台灣人對地震並不陌生。從921到美濃、花蓮，每一次強震都在這座島嶼留下傷痕，也留下教訓。但有一件事，比地震本身更值得深思：我們明明知道風險，卻總是在災難來臨後才想起要準備。

防災 缺「覺得自己會遇到」

消防署、國研院、內政部，每年投入大量資源做防災宣導。複合式災害的定義、避難演練的口訣、耐震評估的補助管道，這些資訊在網路上唾手可得。但問題是，多數人知道這些資訊，卻不認為自己會用到。

這是一種心理陷阱。行為經濟學稱之為「正常化偏誤」——當災難很久沒發生，人們就會慢慢覺得「應該不會輪到我」。住在30年老屋的屋主，每天進出騎樓、經過一樓開放式店面，不會去想「這根柱子夠不夠粗」；買房的年輕人，預算有限，看到房價就妥協了耐震條件，告訴自己「沒那麼倒楣」。

老屋耐震困局：集體逃避

網路地產王陳韻如指出，住是社會面對風險縮影。

賣方怕檢測，因為怕房價暴跌。買方怕買到危樓，卻沒有工具判斷。政府提供補助，但申請流程繁瑣、檢測結果的不確定性高。於是，整個社會形成一種默契：不檢測、不揭露、不面對。 大家寧願活在「應該沒事吧」的僥倖裡，也不願意掀開那個可能讓房價崩盤的潘朵拉盒子。

但這種逃避是有代價的。當強震來臨，那些「不願面對」的老屋，會用最殘酷的方式，逼所有人面對。

社會協作能力脆弱

日本阪神大地震的教訓很清楚：最致命的不是地震波，是地震後的連鎖反應。 瓦斯外洩引發大火、水管破裂讓消防隊無水可救、道路中斷讓救援進不來。這些問題，本質上不是技術問題，而是社會協作能力的問題。

消防隊再強，也擋不住管線破裂引發的多點火災；政府再努力，也無法在道路中斷時瞬間打通所有救援通道。複合式災害之所以可怕，正是因為它一次戳破我們對「政府會來救我」的依賴。

這不是說政府不重要，而是說：當災難規模超過一定門檻，公助的力量必然有限。真正能救你的，是你自己、你的鄰居、你的社區。

「自助、共助、公助」災難現實

陳韻如提出的「自助、共助、公助」防線，聽起來像標準的防災宣導，但背後其實是一個很現實的判斷：災難來臨時，能救你的人，往往不是政府，而是離你最近的人。

• 自助：你家有沒有滅火器？瓦斯總開關在哪？家具固定了嗎？備糧備水了嗎？
• 共助：你的社區有沒有防災演練？鄰居之間知不知道彼此的需求？管委會有沒有耐震評估的計畫？
• 公助：政府提供的耐震補強補助、避難收容規劃、救援系統，這些是「最後一道防線」，不是「第一道防線」。

問題是，我們長期以來把公助當成第一道防線，忽略了自助與共助才是真正能降低傷亡的關鍵。

防災是資產價值新定義

如果從房市與資產角度來看，防災其實不只是「花錢」，而是「保值」。

一棟做過耐震評估、結構補強、有社區防災計畫的房子，在災難來臨時，不只是更安全，也更能維持價值。反過來說，一棟沒檢測、沒補強、屋主避而不談的老屋，在買方眼中就是一個「不知道什麼時候會爆的未爆彈」。

資訊透明，不是房價的敵人；資訊不透明，才是。

如果政府能建立更簡便、更可信任的耐震檢測制度，讓安全的老屋能證明自己的價值，讓有疑慮的老屋能及早補強，那麼防災就不再只是成本，而是資產價值的重新定義。

M編觀察：

台灣位於環太平洋地震帶，強震不是「會不會來」的問題，而是「什麼時候來」的問題。

自助、共助、公助，缺一不可。 但第一道防線，永遠是自己。強震不會等人準備好，但我們可以選擇，從今天開始，不再逃避。

資料來源:https://94m.com.tw/articles/3ab36c

財政部賦稅署表示，依規定，工廠同時符合「合法登記、直接生產、自有房屋」三項要件，並依規定期限向房屋所在地主管稽徵機關申報，即可依照營業用房屋稅率減半課徵。

目前營業用房屋稅率為3％，符合條件者相當於適用稅率1.5％。

依《房屋稅條例》規定，合法登記工廠，供直接生產使用的自有房屋，可按營業用房屋稅率減半徵收房屋稅。賦稅署表示，這項優惠有三項基本要件。首先是「合法登記」，工廠須依《工廠管理輔導法》完成合法登記，才能進一步申請房屋稅減半課徵。

第二項要件是「直接生產使用」。賦稅署解釋，可適用優惠的房屋，必須實際供工廠直接生產使用，包括生產所需建物、倉庫、冷凍廠及研究化驗室等。換言之，並非工廠範圍內的所有房屋都能一律適用減半稅率，仍須視實際用途認定。

要特別留意的是，工廠內並非所有空間都屬於「直接生產使用」。賦稅署解釋，若是只有用於辦公室、會議室、餐廳、守衛室、員工宿舍、員工停車場等，原則上不屬於直接生產使用範圍。

此外，未領有使用執照的違章房屋、違章增建部分，以及空置未使用的廠房，也不適用這項減半規定，仍應依房屋實際使用情形課徵房屋稅。

第三項則是「自有房屋」。房屋必須符合自有條件，才能適用工廠房屋稅減半規定。公司或法人組織的工廠，房屋應由公司或法人所有；合夥組織的工廠，則須符合相關所有權規定；獨資經營的工廠，房屋則須為登記工廠的營業負責人所有。

另外，房屋稅減半優惠需要由符合條件的納稅義務人提出申報，並非自動適用。業者應在每期房屋稅開徵40日前，也就是每年3月22日前，向房屋所在地主管稽徵機關申報，經核定後才能適用減半課徵。如果逾期申報，則自申報次期開始適用。至於經主管稽徵機關核定減半課徵後，只要減徵原因及房屋使用情形沒有變更，後續則不必重新申報。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/6710/9781926?from=edn_subcatelist_cate

▲中秋夜許多國人烤肉闔家歡，高油、高糖與高熱量食物入胃，常讓民眾體重失控或腸胃不適，營養師建議遵循「菜、肉、澱粉」進食順序，還有調整烹調方式，吃得沒有負擔；圖為情境照，圖中人物與本文無關。
（照片來源：shutterstock）

中秋連假將至，民眾拜訪親友常送月餅、柚子，晚間烤肉賞月團聚應景，高油、高糖與高熱量食物入胃，常讓民眾體重失控或腸胃不適，對此，營養師建議遵循「菜、肉、澱粉」進食順序，還有調整食材比例與烹調方式，能兼顧美味與均衡。

掌握衛福部「我的餐盤」概念

台南市立安南醫院營養師白詠暄認為，中秋烤肉不必為了健康完全忌口，只要掌握衛福部「我的餐盤」概念，調整食材比例與烹調方式，也能兼顧美味與均衡。

白詠暄指出，準備烤肉食材時，可將傳統肉類為主的組合重新分配，增加蔬菜、全穀雜糧及水果比例。以4人份「鮮柚烤肉沙拉」為例，主食可選用地瓜、玉米與南瓜，搭配雞腿肉、松阪豬等蛋白質來源，再加入美生菜、蘿蔓、彩椒、杏鮑菇、櫛瓜及玉米筍等多樣蔬菜，餐後或入菜可搭配當季柚子。若因服用特定藥需避免食用柚子類，可改以芭樂、蘋果等當季水果替代。

烤肉除了挑對食材，烹調方式與醬料也是減少負擔的關鍵。白詠暄表示，可利用氣炸鍋或平底鍋取代炭火燒烤料理肉品及蔬菜；若使用烤網，可減少額外刷油及反覆塗抹醬料，食用時搭配生菜，能增加蔬菜攝取也讓口感更清爽。

少塗醬料減少負擔

醬料部分，可將柚子果肉壓碎，加入無糖優格、少量橄欖油及胡椒，自製「鮮柚優格醬」，利用柚子的酸甜增添風味，減少高糖、高鈉醬料的依賴；若不適合食用柚類，也可直接以無糖優格搭配香料，或選擇少量油醋醬。

月餅熱量高 宜切小塊分享

衛福部臺中醫院營養師劉上慈表示，中秋烤肉應遵循「菜、肉、澱粉」進食順序，先吃青椒、香菇等蔬菜墊胃，再攝取優質蛋白質，最後吃澱粉，至於月餅熱量高，「宜切成4至8等份」與親友共享，並將飯量減半避免影響健康。

臺中醫院中醫師鄭惟仁認為，柚子是高纖維水果有效促進腸胃消化，對於腸胃功能相對差者只要減量食用，依舊可以安全健康過中秋。

臺中醫院藥師陳德鉦提醒，柚子含有「呋喃香豆素」，會抑制肝臟代謝酵素作用，使體內藥物濃度升高而增加副作用風險，常見受影響藥物包含降血壓藥、降血脂藥、抗凝血藥及免疫抑制劑，要避免同時段食用。

陳德鉦說，因柚子抑制效果可達2至3天，單純錯開服藥時間無法避免交互作用，建議慢性病患長期服藥，要特別當心，建議避免併用或僅淺嚐一兩瓣即可。

▲營養師劉上慈說，中秋烤肉應搭配蔬菜採「先菜後肉」原則，吃月餅可切塊分食。（記者黃旭磊攝）

資料來源:https://health.ltn.com.tw/article/paper/1771741

一紙權狀，承載的是一輩子的家業。面對新的詐騙手法，新北市政府地政局局長汪禮國推動「全面關懷提問」與審查延長機制，讓地政登記成為守住民眾房產安全的防線。

資料來源:https://www.cw.com.tw/article/5142928

專家揭：營建成本只是小弟 他的成本才是大哥

央行說房價漲太多、營建成本漲太少，所以豪宅線不能放。但專家踢爆：央行根本看錯重點了！

央行第3季理監事會議維持豪宅線不變，理由之一是：2020年第4季到2026年第2季，新推案價格漲了71.4%，但營造工程物價指數只漲29.3%，兩者差了42個百分點，所以「房價與成本脫節」。

但這個說法，被專家直接打臉。

營建成本只占三到四成 土地成本才是老大

根據不動產開發公會全聯會資料，一間房子的開發成本，土地成本占五到六成，營造成本只占三到四成。

也就是說，央行拿來當成「成本指標」的營造工程物價指數，只涵蓋了整體成本的三到四成。用一個只包含三到四成的指數，來說房價漲太多，這不是數學不好，是選擇性失明。

土地成本，才是房價上漲的真正大哥。營建成本？只是小弟。

土地漲多少？央行不敢說的數字

央行說營造工程物價指數漲29.3%。那土地呢？

根據內政部都市地價指數，2020年至2026年全台漲約30%。但這只是公告地價，實際成交價格漲更兇。

台北市精華區：2020年每坪600至800萬，2026年漲到900至1,200萬，漲幅超過50%。
台中七期、新竹竹北：土地價格漲幅甚至超過一倍。

如果央行把土地成本一起算進去，房價漲幅與總成本漲幅的差距，根本不會是42個百分點。

為什麼央行不看土地成本？

原因很簡單：營造工程物價指數是主計總處編的，每個月公布，拿來就能用。但土地成本沒有統一的官方指數，要一個個查實價登錄，太麻煩了。

方便的數據，不等於正確的數據。即時的數據，不等於完整的數據。

央行用一個不包含土地成本的指數，來論證「房價與成本脫節」，邏輯上就是一個大漏洞。

真正的問題：土地為什麼漲？

如果土地成本才是主因，那下一個問題是：土地為什麼漲？

第一，資金氾濫。 低利率，錢沒地方跑，土地是首選。
第二，供給有限。 精華區土地就那麼多，建商搶破頭。
第三，預期心理。 建商賭房價會漲，用更高價搶地。
第四，政策誘因。 容積獎勵、都更危老，讓土地開發價值飆升。

央行只看營建成本，就像醫生只看體溫，不量血壓...數據沒錯，但診斷不完整。

M編觀察：

如果央行想監控房價與成本關係，就該把土地成本納入：

• 建立土地價格指數

• 要求建商申報開發成本結構

• 把土地成本變化列為信用管制觀察指標

別拿營建成本當擋箭牌了！

資料來源:https://94m.com.tw/articles/845e67

房地產與地方創生！山哥：建商與在地共好，帶動商圈繁榮

今天來講一個很多人忽略、但其實非常重要的問題：建商開發新社區，不只是蓋房子，更是地方創生的推手。

很多人聽到「建商」，第一個反應是「炒地皮」、「蓋豪宅」、「賺暴利」。但山哥必須說，這種刻板印象，忽略了優質建商對地方發展的正面貢獻。

建商是區域發展催化劑

先問大家一個問題：一個新社區從無到有，需要什麼？

需要土地、需要資金、需要規劃、需要施工。但更重要的是，需要有人願意承擔風險，把一片荒蕪的土地，變成一個可以住人的地方。

這就是建商的角色。建商不是炒地皮，是為地方注入新活力。

當一個優質建商在一個區域推案，帶來的不只是新房子，還包括：

第一，人口移入。 新社區帶來新住戶，新住戶帶來消費需求。有人，才有商機。

第二，商圈繁榮。 新住戶需要便利商店、超市、餐飲、藥局、診所。這些店家進駐，帶動周邊商圈繁榮。

第三，就業機會。 建案施工需要營造工人、建材供應商、裝修師傅。這些都是在地就業機會。

第四，公共設施。 優質建商會配合政府規劃，捐贈公共設施、開闢道路、綠化環境。這些都提升了區域的生活品質。

在地共好三個模式

山哥認為，優質建商與在地共好，可以透過三種模式：

第一，社區營造。 好的建商不只蓋房子，更會協助住戶建立社區意識。例如：規劃公共空間、舉辦社區活動、協助成立管委會。讓新社區有溫度、有凝聚力。

第二，商圈串聯。 建商可以主動串聯周邊店家，協助商圈發展。例如：引進特色店家、舉辦市集活動、協助店家行銷。讓新社區與舊商圈共存共榮。

第三，地方創生。 建商可以結合在地產業、文化、觀光，協助地方創生。例如：保留歷史建築、規劃文創空間、協助在地青年返鄉創業。讓地方有特色、有故事、有未來。

炒地皮的建商，買地、蓋房、賣掉、走人，留下一堆問題。好的建商，買地、規劃、蓋房、售後服務，甚至協助社區營造、商圈發展，留下的是繁榮與幸福。城市要進步，需要願意長期經營的建設團隊。 不是那種今天來、明天走的投機客。

山哥觀察：

好的建商不是炒地皮，是為地方注入新活力。 城市要進步，需要願意長期經營的建設團隊。

建商與在地共好，帶動商圈繁榮。 這是山哥的觀察，也是產業的責任。

資料來源:https://94m.com.tw/articles/ad32ce

水之三態轉化為遊樂設施

這個中秋不妨換個新玩法！不必長途跋涉，水利處推薦四個河濱景點口袋名單，從「親子放電、親水散步、生態賞鳥」到「單車漫遊」，讓市民在城市裡就可以輕鬆享受不一樣的中秋時光。

小孩放電、大人放鬆一次滿足

中秋連假想帶孩子出門走走，就到古亭河濱兒童遊戲場。這座全新落成的遊戲場，甫於今年中完工開放。遊戲場以「水之三態」為設計概念，將固態、液態與氣態轉化為遊樂設施。象徵液態的「漣漪地景遊戲組」搭配彈跳床，讓孩子在跳躍間化身水花、盡情放電。還有「雲朵地景遊戲組」及「冰晶攀爬架」，孩子能跑、跳、攀爬探索水的不同樣貌。大人則能沿著新店溪畔漫步看夕陽，夜晚迎著微風賞月，全家都能找到最舒適的放鬆節奏。

生態賞鳥、探索濕地 來一場市區微旅行

想把中秋過得更慢、更自然，社子島濕地更是好選擇。今年社子島濕地獲得首批「保育共生地（OECMs）」認證，擁有潮溝、沙洲、泥灘地及草澤等多樣棲地，兼顧防洪、生態保育與環境教育。中秋過後進入秋冬季，冬候鳥陸續來臺，連假星期六、日兩天，市民可前往社子島濕地解說小築，在志工導覽下認識濕地與季節鳥類，免出遠門，在臺北市區就能展開一趟深度微旅行。

環騎臺北 單車漫遊最美河濱風光

喜歡用行動感受城市的人，立刻出發騎一趟「環騎臺北」。沿著河濱自行車道騎行，從白天的波光粼粼到夜晚的月光水岸，不論挑戰騎或輕鬆騎，都能找到舒適的節奏，感受舒壓的時光。

親水散步 走進都市生命廊道

想來點不一樣的中秋散步，可走訪水利處溪溝再造成果。以榮獲國家卓越建設獎的「北投磺港溪」，工程透過「還地於河」的理念，恢復成自然溪流型態，並增設步道與複層植栽，是休閒散步的好去處。「景美溪及指南溪匯流口護岸再造工程」則利用「近自然工法」，改善過去水泥溝渠的生硬樣貌，打造兼具防洪、生態與休憩功能的生命廊道。走在溪畔，放慢腳步看看水流、樹影與城市共存，也有機會觀察鳥類及保育類生物，讓中秋假期也能在臺北都市裡享受自然。

水利處不僅用防洪守護城市安全，更將河濱遊戲場、親水溪流、生態濕地與自行車道，化為獻給市民的生活禮物。這個中秋連假，別再宅在家！帶著家人走進河濱，擁抱自然，也擁抱彼此，一起開啟屬於臺北人的生活新奇點！

環騎臺北河濱自行車挑戰認證 https://heo.gov.taipei/cp.aspx?n=3D01D45FB86C3A40

臺北市政府工務局水利工程處 廣告

資料來源:https://travel.udn.com/travel/story/11490/9760986

中央銀行理監事會議決議放寬信用管制，部分地產業界仍認為市場壓力仍在、房價難止跌翻多，而政策調整後未必代表資金全面重返住宅市場，更值得注意的是，AI、半導體投資持續擴張，企業自用需求正在成為商用不動產市場更重要的支撐力量。

房市趨勢專家李同榮18日表示，預期央行新政策效應「量能回溫、價難翻多」，未來房市走勢應特別關注三大輪動，包括「政策輪動、信心輪動、資金輪動」，因為央行的鬆綁，主要助提升換屋意願，讓部分原本因自備款不足而延後購屋的需求重新回到市場，並讓市場感受到央行政策逐步進入滾動調整階段，有利於房市量能與市場信心恢復，但還不足以推動房價明顯反彈。

尤其目前進入交屋高峰期，餘屋去化仍需時間，供給壓力仍大；第二戶貸款雖提高至7成，但其他主要信用管制也未全面鬆綁，政策思維不是「鼓勵房市」，而是修復交易功能、繼續抑制投機功能。

再者，目前房價仍處於修正循環，買賣的雙方對於價格的認知尚未完全收斂，形成「價格不易大跌，也難大漲」的盤整修正格局。

仲量聯行董事總經理侯文信表示，這次政策調整，反而更值得注意AI應用、半導體需求及出口持續帶動的企業投資，從資金流向來看，市場出現的並不是「全面寬鬆」，而是信用資源正在重新分配。目前全體銀行不動產貸款集中度已下降至7月的34.44％，AI需求帶動企業營運周轉及資本支出，其他放款餘額年增率則由今年3月底的9.86％，提高至7月底的14.31％。

換言之，銀行資金並非緊俏，而是逐步從住宅、土地等不動產相關融資，轉向企業投資與實質生產活動。這項變化，也直接反映在商用不動產市場。

侯文信認為，隨住宅及土地融資仍受到選擇性管制，AI、半導體及企業資本支出所帶動的實質空間需求，正成為台灣商用不動產市場另一股重要力量。

資料來源:https://www.ctee.com.tw/news/20260919700056-439901

115年9月22日（二）上公車千萬別拿悠遊卡出來刷！

這一天搭公車，市府霸氣幫你買單 💰，

為了響應邁入第25年的「國際無車日」，雙北市府聯手祭出大招：

9月22日（二）當天，雙北公車全面免費搭乘！

從首班車一路到末班車（連跨越次日的夜間公車也算），

免刷卡、免投幣，直接大搖大擺走上車就對了。

這可不是小規模試辦，而是雙北轄管的719條路線、共5842輛市區公車全部上陣！

不過這筆鉅款誰來付？答案是雙北市府！

預估當天將短收的車資（北市負擔3000萬、新北約2000萬），共計5000萬全數由市府吸收。

雙北公車聯管會也承諾，當天會調度3500多名駕駛，

用最大派車量能來迎戰預估成長5%至10%的搭車人流。

交通局說得很直白：

「重點不是免費，而是希望讓習慣開車、騎車的人，有機會重新體驗公共運輸。」

平常在雙北騎車吸廢氣、開車繞半小時找不到車位，真的是許多人的日常惡夢。

既然這天市府花大錢請客，不如就讓你的愛車休假一天，

而你可以在車上吹冷氣滑手機，順便幫城市減少一點噪音和空污。

不過要特別注意，觀光巴士（紅線、藍線）、國道客運跟捷運「沒有」免費喔，別傻傻搭錯車啦！

922這一天免車資，你打算搭公車去哪裡繞繞？

• 2026國際無車日系列活動專區

  • 雙北公車免費搭活動說明
  • 公車小旅行
  • 市府員工響應國際無車日
  • 北市學生響應國際無車日
  • 內科企業響應國際無車日
• 無車日緣起
• 歷年活動照片
• 臺北市活動歷程
• 綠運輸推廣及政策宣傳

資料來源:https://dot.gov.taipei/Content_List.aspx?n=760F142160FCA590

28日通車 以實體隔牆區隔車道、人本廊帶 打造寬4公尺行人及自行車專用道

台北市長蔣萬安（前左二）21日視察生技路，檢視隧道設施及周邊交通配套措施。（趙雙傑攝）

國家生技研究園區聯外道路工程已完工，正式定名為「生技路」，預計28日通車，台北市長蔣萬安21日檢視隧道設施及周邊交通配套措施，未來從南港車站到生技園區，過往尖峰時段可能要花30分鐘，通車後車程可縮短至5分鐘，隧道排煙設備高規格比照「蘇花改等級」，更首創全國打造人本廊帶設置4公尺寬行人及自行車專用道，未來遇南深橋閘門關閉時，還可作為舊庄往返市區的替代道路。

工程由北市新工處負責興建，民國111年2月25日開工、112年12月6日舉行隧道貫通典禮，歷經4年多施工，終於將在今年9月28日通車。

新工處指出，生技隧道工程設計以人本交通為重點，配置雙向混合車道，首創以實體隔牆區隔車道與人本廊帶，打造寬4公尺的行人及自行車專用道，將汽機車與步行、騎自行車的通行空間分開，提供民眾另一種往返的選擇。

此外，隧道排煙設備比照「蘇花改等級」，獨立人本廊帶在災害發生時，可作為緊急疏散及救護車輛通行動線，兼具日常通行與災時救援功能，未來若遇颱風、暴雨來襲，導致南深橋閘門封閉，生技路也將成為防救災車輛往返舊庄與市中心的重要替代通道，提升地區防救災交通韌性。

新工處說，工程落實綠色永續精神，鋪築R60C3路基以大量去化瀝青混凝土刨除料，施工期間面對中南山破碎地質與順向坡滑動，克服隧道最淺處僅2.29公尺的極淺覆蓋層、難以維持拱效應的超高難度挑戰。團隊引進新奧工法與24小時光達智慧監測，在完全「未造成地表擾動、不影響當地生態」的前提下，安全貫通保護區。

蔣萬安昨前往現場視察表示，過去從南港車站到生技園區，尖峰時段需繞行且常塞車，可能要花20至30分鐘，生技路通車後5分鐘就能抵達，提供更安全、舒適的步行及自行車通行空間，兼顧園區交通與地方居民日常往來需求，也能進一步帶動南港生技廊帶產業發展。

蔣萬安強調，通車前最後一哩路的各項整備作業，務必依照既定期程逐項精準推進，工務與交通團隊必須持續與地方里民保持緊密溝通，依地方實際需求滾動式調整，除了完善隧道出入口的各項交通設施外，也必須全面優化周邊行車動線與導引標誌，以縮短市民的通車適應期。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260922000560-260107?chdtv