圖／城市品牌的建立必須以文化為核心，今年開幕的台南西市場有「全台最美古蹟市場」之稱，乘載百年歷史又成為新文創聚落。台南市政府提供。

近年，透過文化創意產業推動城市行銷蔚為顯學，台灣各地方政府也積極舉辦大型文化活動來帶動地方經濟。但中正大學企管系教授曾光華提醒，城市行銷不可能靠一場活動或一個建築就完成，而是要打造持續的文化體驗，這是跨部門、需深耕10至20年長期工程。「任何活動一定要主題明確、有獨特風格，而且虛實整合、帶來沉浸式體驗，還要串聯在地居民跟周邊商家，要做到這些才有城市品牌的地位。」

國立臺北商業大學於2025年11月10日舉行「2025 創新城市行銷論壇」，邀集產官學研各界專家一同分析城市行銷理論與實務上的挑戰。對於城市該如何透過文化創意說故事，主辦單位邀集財團法人商業發展研究院董事長暨前台南市長許添財、中正大學企管系教授曾光華、文化大學全球品牌與行銷碩士在職學位學程教授林炎旦，以及台北市政府文化局專委邱稚亘與會，從文化、體驗、文創園區到制度治理，重新梳理城市行銷的本質。

圖／在國立臺北商業大學舉辦的2025創新城市行銷論壇上，邀集前台南市長許添財、中正大學企管系教授曾光華、文化大學全球品牌與行銷碩士在職學位學程教授林炎旦，以及台北市政府文化局專委邱稚亘與會，探討如何以文創

城市品牌的根，永遠是文化

演講一開始，許添財即指出：「城市是有生命的，它會演化、會更新，也會被淘汰。」在紐約求學的10年間，他看到城市的興衰如何緊扣國家競爭力，了解到城市缺乏更新能力，就會成為資源流失的「舊文明遺址」；但只要能讓文化、產業與制度重新連結，城市就能再次成長。

因此在擔任台南市長期間，許添財除了以嚴格的財政紀律改善台南負債問題，也以「文化」作為城市品牌的核心，建立安平港國家歷史風景區、赤崁文化園區等，同時以海安路藝術街景、吳園藝文中心、赤崁樓夜間沙龍等活動，讓古蹟走入市民的生活場域。他認為，當文化真正融入生活，它就能產生經濟動能，使城市具備可持續的競爭力。

圖／許添財任內積極推動台江國家公園成立，為台南打開國際觀光入口。取自wiki維基百科，洪邵歆作品。

其中，台江國家公園最具代表性。即便多次遭遇反對聲浪，許添財仍堅持8年，最終使台江成為世界級的濕地公園。黑面琵鷺與候鳥的豐富生態，為台南打開新的國際觀光入口。他語氣堅定地說：「當文化與環境被看見，城市的未來就會自然浮現。」

回望執政歲月，他以「從悲情城市唱到四季紅」形容台南的轉變。過去，台南因缺乏機會、產業外移而成為二線城市，但在文化與制度改革下逐漸恢復活力。從台南市的經驗，許添財提醒：「如果文化古都退化為二流城市，整個國家也難以進步；科技園區固然能創造財富，但沒有文化支撐，人才終將外移。」

城市品牌不能只靠宣傳，而要靠感受

接著，曾光華以行銷學與心理學的視角，分析城市魅力的本質──令遊客讚歎的「哇」從何而來？他認為，城市吸引力不能只靠宏偉建設，也不能依賴文青小店；真正的城市品牌，是「高度」與「溫度」兩者兼具的綜合體驗。

他舉例，台北 101 絢麗的跨年煙火讓人們因為「大場面」感受到震撼，這是城市的「高度」；但城市魅力也可能來自街角的咖啡香、老工匠的巧手、巷弄間的裝置藝術，這些微小卻動人的細節則是「溫度」。要做到兩者兼具，營造情緒與體驗非常重要。

資料來源:https://city.gvm.com.tw/article/125897

TAISE主辦2025台灣永續行動獎揭曉
多元實績遍地現 雲林再領全國
由台灣永續能源研究基金會(TAISE)主辦2025台灣永續行動獎(TSAA)榜單揭曉！在整體251家參賽單位中，雲林縣政府勇奪八座獎項，連同所屬局處共抱回21座獎，加上境內虎尾科大、雲林科大、臺大醫院雲林分院、中醫大北港附醫，雲林地區獲獎數量高達36座，成為本屆獲獎地圖中最亮眼的區域。

TAISE統計，本屆永續行動獎共收到503件申請方案，和去年相比成長12.2%。經各分組評審，最終選拔出399件優良方案，依據得分分別頒發特優、金、銀、銅各級獎勵。

獎項總召集人、TAISE董事長簡又新說明，永續行動獎主要獎勵將聯合國永續發展目標(SDGs)融入組織內部文化，並採取創新策略實踐永續發展，還能夠複製擴散的具體方案。過去五年來，藉由每年徵獎，已經累積1236件最佳案例，透過獎項與後續推廣，持續擴大影響力，進而串聯更多合作夥伴，加速實現永續發展目標。

分析今年整體參獎方案，多數都能從組織核心本業出發，再扣合聯合國永續發展目標，以創新方式規劃實踐方案並執行。TAISE分析，以各主要呼應SDGs核心目標分布情形看來，以健康與福祉(SDG3)、優質教育(SDG4)、永續城鄉(SDG11)最多，負責任的消費與生產(SDG12)、減少不平等(SDG10)也收到50件以上方案報名，可見永續發展並非遙不可及的理想，且與所有人日常生活息息相關。

公私協力 實現宜居環境
而從參賽單位類別來看，今年仍以民間企業為最大宗，但大學、公部門、醫院也踴躍報名。在所有503件申請方案中，中央部會與各地方政府局處共提出103件方案，而大學和醫院各繳出89、63件方案，更特別的是，細究當中許多方案並非單一單位獨立完成，多能凝聚跨域組織相互配合執行，顯示永續議題已成為社會各界共同的行動語言，無論在民生需求或制度革新上，都正邁向整合性、系統性的永續轉型。

延續前兩年橫掃台灣永續行動獎的氣勢，雲林縣政府與所屬局處，今年再度蟬聯最大贏家寶座，共獲得1項特優、以及2金8銀10銅佳績。各獲獎方案內容涵蓋傳統文化保存、產業升級、公共服務智慧化等各面向，從青少年到高齡長者全面關顧，落實「不遺落任何人」，獲得各組評審們高度讚賞。

其中由雲林縣政府警察局與少年輔導委員會聯手推動「雙B計畫」，結合縣府與民間資源，建立健全社會安全網，推動兩年來，縣內少年犯罪事件降幅18.72%，中輟生減少34.3%，雙數據降幅勇冠全國，因而得到特優獎勵。警察局解釋，根據統計，雲林縣少年犯罪主要與家庭經濟困境相關，因此推動從「Better Housing (改善居住環境)」以及「Better Food (提供良好餐食與保暖衣物)」兩方面「雙B」著手，從根本降低貧困和飢餓引發的犯罪風險，果然看見改變。

雲林之外，臺中市政府所屬局處合力得到2金2銀5銅，則是六都之首。其中建設局打造「綠肺之心 共融之城」，將中央公園營造為都市生態棲地，更設置太陽能板、再生水回收等設施，提升能源使用效率；而農業局整合「臺中食農，跨域齊共榮」，都得到金級獎勵。

中央部會方面，交通部公路局北、中、南分局共獲得1項特優和2金2銀；交通部觀光署北海岸及觀音山、參山、日月潭、西拉雅和花東縱谷風景區管理處分別參賽，共得到1銀4銅獎勵，展現交通部大力推動綠色交通和永續觀光的決心。

產學合作 創造經濟績效
在教育部高教深耕計畫、大學社會責任(USR)推動計畫等政策助力下，各高等教育學府永續行動近來逐漸開花結果。虎尾科大師生團隊分別發揮所長，以在地產業場域、社區和公共空間為基地，協助改善菇類養殖技術進而降低碳足跡、輔導畜牧場廢水處理並轉化為高附加價值生物資源、支援系統盤點糖業文化並保存推廣...各項作為共獲得2金1銀5銅，為本屆獲獎數最多的大學。

單以一般普通大學而言，則以國立臺灣海洋大學1金2銀2銅最多。善用海洋相關研究專業，海大團隊研發包覆藻苗方式，在低利用的九孔池中以近自然培養方式提升海藻資源量、恢復近岸生態系統；回應農漁村人力流失困境，又支援貢寮雙溪地區開發地方產品並建立特色品牌，再導入電商平台輔導數位轉型，成功創造永續經濟績效，都獲得評審好評。

一般企業表現上，綜觀本屆各參賽單位和方案內容，整體以金融業最積極。中國信託銀行不只推出各項永續金融商品，因應當今詐騙頻傳等社會案件，更與警政、金融監管單位合作，積極強化防詐騙、親子金融教育與公平待客作為，各專案總計抱走1項特優和5金1銅榮譽，列居所有企業之首。

另外，公股彰化銀行拿到1金4銀1銅，總獲獎數緊追在後也很風光。特別彰銀關注許多老舊房屋居住安全議題，設立都更業務小組，整合金融支持、專業協助和信託管理提供一站式服務，還加碼優惠利率鼓勵建築物低碳轉型，確實為綠色金融實現永續城市具體案例。

TAISE預告，所有榮獲「2025台灣永續行動獎」的方案，將於「2025亞太永續博覽會」中公開表揚，當中多項方案執行單位也將於博覽會中展示獲獎內容，歡迎所有關心永續發展的民眾踴躍到場，進一步與各獲獎及參與單位交流互動。

2025台灣永續行動獎榜單，點擊查看下載原檔：

資料來源:https://tcsaward.org.tw/tw/news/index/569

善用AI取代重複性高例行性作業，可緩解企業在少子化下的缺工窘境。（資料照）3

談及AI如何牽動企業對長期人才競爭力的建立，中央大學經濟系教授吳大任受訪指出，對企業經營而言，長期競爭力的提升大致上就是降低生產成本，或是以同樣成本製造出更高品質的產品，善用AI工具可取代重複性高的例行性作業，節省下大量的人力成本，同時緩解企業在少子化下的缺工窘境，也就更有能量投入創新研發工作。

AI改寫勞動力市場 引發失業危機

吳大任續指，AI的廣泛應用一方面輔助企業提升經營效率，另一方面也重塑了勞動力市場的樣態，當企業減少聘雇人力，不少人就面臨失業衝擊。以美國程式設計業為例，企業透過AI編寫程式，大幅節省聘雇資淺工程師的成本，數年前軟體工程學系學生還很容易一畢業後就找到工作，但現在則不然。但也不否認AI仍有取代不了的部分，例如高級餐飲仍需要侍者提供高品質的服務體驗，或是媒體業具人本價值思維的獨立觀點也難以被AI所取代。

在科技與AI全面改寫產業節奏的年代，企業對「人才」的定義也正在被重新雕塑。不是再把人才視為填補職位的資源，而是視為能與技術並肩、推動轉型的長期戰力。從鴻海、廣達、緯創的架構看得最清楚：AI不是替代人的力量，而是重新定義什麼樣的人能在未來留下深刻印記。

鴻海把人才 視為共同成長夥伴

鴻海（2317）的觀點像是打造一座「長期能量場」，把人才視為共同成長的多元夥伴。企業轉型無法仰賴自動化設備，而是需要能被訓練、願意承擔、並與企業文化同步成長的人才。集團強調「保障、訓練、文化」三位一體，讓員工不是被動支撐企業的齒輪，而是成為運轉核心的關鍵動能。

緯創（3231）定義更像跨國企業戰略版的人才公式，不只重視技術能力，更需要把知識即時更新，把文化變成行動語言，把轉換工作場景視為家常便飯。緯創的全球儲備人才計畫、跨國外派、語言訓練與文化課程，正是塑造這種可在各市場自由運作的新型人才。

廣達（2382）則更聚焦「可塑性、跨域力與AI素養」。企業不期待員工一開始就無所不能，而是期待他能「快速變成需要的樣子」。把人才的未來潛能視為比現在的技能更重要的資產。能跨域、能整合、能與AI協作，是企業判斷長期競爭力的核心基準。

資料來源:https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1732360

基隆捷運工程經費去年12月提報中央審議，新北捷運局表示，至今已4度送審，為不影響推動進度，基捷機電及軌道統包工程已進入議價程序，並採「保留決標」方式縮短時程辦理，期盼中央全力協助，盡速核定工程經費，力拚年底動工邁進。

交通部規畫基隆捷運自台北南港起至基隆八堵，全長約15.6公里，共設13座車站，採中運量捷運系統，串聯南港、汐止與基隆地區，完善北北基生活圈交通網絡。

新北捷運局長李政安表示，由於土建設計須參考機電系統參數，並確保機電系統一致性，能從基隆八堵往返南港或大稻埕一車到底營運服務，為加速推動基隆捷運工程，優先辦理「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商議價，並採保留決標方式縮短時程，待行政院工程經費審議通過後，就正式簽約與開工。

李政安說，基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央，今年11月5日再針對交通部意見第4次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊等待時間，規畫採取「高架段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」方式辦理，審議期間招標、議價結果將採保留決標方式縮短時程，盼交通部協助完成經費審議。

新北捷運局表示，基隆捷運機電系統及軌道統包工程為基隆捷運首項工程標，緊接著南港與基隆段統包工程及基隆捷運先期工程在11月陸續公告招標，將進入土建施工高峰期，將加強與中央及地方單位協調。

資料來源:https://udn.com/news/story/7328/9138470?from=udn-catelistnews_ch2

台商回流、企業汰舊換新、AI引爆企業擴增需求，加上電商北中南積極拓展物流據點布局等四大能量，激發出近兩年國內至少12家建商投入總銷破百億元之商辦廠辦案，總銷規模超過5,000億元、創歷史新高。

宏大國際資產總經理陳益盛分析，近年商用不動產交易量持續穩定成長，主要有三大原因，首先是台商回流投資、企業獲利持續擴充等；其次，在網購、線上消費逐年興盛下，電商及物流業持續拓點，小則數百坪、大到上萬坪的倉儲需求仍持續在進行。

最後，陳益盛認為，近30年來鮮少建商在規劃商辦大樓出售，甚至許多建商從來不推案辦公大樓，直到2018年前後台商加速回流後，企業對辦公室需求擴張，面對近乎真空的商辦市場，讓對市場相當敏銳的開發商前仆後繼的投入商用不動產的辦公、廠辦產品推案。

興富發（2542）建設業務部副總陳秋偉表示，AI產業引爆企業對商辦需求持續擴大中，這也是集團持續加碼商用不動產的推案，以尚未開案、位於新莊副都心總銷300億元的「國家壹號廣場」來說，全案預計12月正式開案，但與100多組客戶接洽後發現，高達五成來自科技電子業，且主要來自AI 產業下游客戶。

據宏大國際資產統計，近兩年光是商辦、廠辦推案量破百億元的開發商就至少有12家，其中又以興富發集團動作最積極，北中南均有辦公大樓產品、總案量逾千億元，而中石化旗下鼎越開發光是北市「京華廣場」單一個案，總銷金額也飆上千億元；其次為潤泰新的900億元、中悅800億元案量，華固、長虹建設也各有至少500億元商辦可售。

陳秋偉分析，三、四年前集團就已嗅到商辦市場需求，推案重心從住宅擴大到商辦，2024年集團商辦推案量正式超過住宅，目前在線銷售建案約1,100億元，其中商辦案量占比達七成、超過住宅的三成。在台商回流、企業汰舊換新，現又有AI引爆企業擴張需求，尤其輝達進駐北士科拍板後，看好輝達效益持續擴大。

陳益盛強調，近年市場對商辦、工業廠房、廠辦三大產品需求不錯，在產業需求的支撐下，加上電商北中南積極拓展物流據點布局，這四大需求量能匯集下，看好今明兩年商辦、工業廠房、廠辦交易動能續航前行。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/5621/9128311

徐佳馨揭A辦租金王與買氣趨勢

商辦熱度攀升！《房產溫度計》專家徐佳馨解析輝達進駐北市議題，揭露台北A辦、B辦五大分類，以及南山廣場、皇翔台北廣場等台北市五大區域最貴租金排名。

image source: 示意圖／pixabay

辦公室建築的環保趨勢也成為討論的焦點，特別是綠建築的推廣，強調可持續性與經濟效益的結合。達到此標準的商辦建築不僅能提升企業形象，還能吸引更多租戶，顯示出現代企業對社會責任與環保意識的重視。隨著政府對綠建築政策的支持，商辦企業在投資綠建築方面的意願逐漸增加，顯示出未來商業競爭的重要趨勢。

資料來源:https://dailyview.tw/popular/detail/32718

▲台灣房價為什麼越打越高？建商都在賺暴利嗎？（示意圖／記者陳筱惠攝）

台灣房價為什麼越打越高？建商都在賺暴利嗎？最新一集《地產詹哥老實說》邀請品嘉建設創辦人胡偉良，透露建商的開發利潤，此外也深入探討房價高漲的真相，並指出政府錯誤的政策方向。

胡偉良表示：「新成屋總成本中，土地成本約占4~6成，營建成本3~4成半。建商利潤方面，都更案純利約12-15%，一般建案毛利則在30-40%。」

胡偉良解釋：「過去建商利潤膨脹，多因興建期間房價上漲所致，並非一開始就設定暴利，隨著打房政策，建商毛利已降至2~3成，考量開發期，年化報酬率並不高。」

對於土地成本高、營建工料上漲，導致房價難降的說法。胡偉良承認：「是事實，但批評台灣建商過去習慣將成本完全轉嫁，缺乏提升品質、降低成本的努力。」

▲胡偉良認為，政府打房，房價卻越打越漲的主要原因有2。（圖／翻攝自《地產詹哥老實說》）

政府打房，房價卻越打越漲。胡偉良分析，主要原因有2，「首先，建商心態未調整，不願降低獲利或改變營造方式節約成本，並選擇不推案與政府對賭。」

第二是政府打房方向錯誤，胡偉良表示：「政府政策打擊需求和供給，導致供需平衡，打房效益不彰，平抑房價應從增加供給著手，而非打壓需求，擔心供給減少，未來恐引發報復性反彈。」

為平抑房價，胡偉良提出「增加供給」的根本之道。他建議：「政府應擴大都更，降低門檻，衝出供給量，讓市場機制調整房價。」

▲為平抑房價，胡偉良提出「增加供給」的根本之道。（示意圖／記者項瀚攝）

至於擴大都更與廣建社會住宅何者更重要？胡偉良堅定表示：「兩個都很重要！」他說：「社會住宅滿足年輕人居住需求，都更滿足高品質居住需求，台灣社宅比例偏低，應廣建至5-10%，甚至更高，相信兩者並進，才能實現社會和諧與公平。」

胡偉良總結，未來「人人有好房住，但不見得人人都有好房擁有」將是趨勢。他鼓勵民眾，「有能力可買房，買不起則租房，也就是所有權、使用權將逐漸分離的概念。」

資料來源:https://house.ettoday.net/news/3065490

輝達落腳北士科T17、T18，北市長蔣萬安將打造台北輝達產業鏈成為「AI產業研發之都」。目前北市府正盤點T3、T4、T12後續規畫，將朝AI產業招商。甚至除北士科，未來社子島也規畫有科專區為北市潛力基地，將從南港經貿園區、延伸北士科到社子島，打造北市科技產業廊帶。

主責招商的北市產發局長陳俊安說，先前市長蔣萬安談到北士科整體產業發展，未來針對T3、T4、T12用地，會透過訪商、媒合相關有意願進駐北士科的AI產業，協助落地。另，私有地部分，北市府也會協助整合，透過「台北市投資服務辦公室」搜尋曾表達希望落腳北市或加碼投資廠商，以拜會、座談等了解需求，並與私有地地主對接。

陳俊安也提到，儘管北士科產業還未完全進駐，市府也會與相關局處討論，先在北士科試辦智慧交通等運用，作為公共服務的示範場域。

至於目前北士科T3、T4、T12三塊市有科專區用地的招商進度，地政局土地開發總隊副總隊長范乾峯說，T12曾於2023年招商過兩次均流標，去年輝達執行長黃仁勳宣布總部落腳T17、T18後，北市府已先暫緩招商，正整體朝AI產業重新布局，會等輝達落腳開始有進度後，再整體規畫這三塊地的招商案。

范提到，為打造台北市為AI產業之都，北市府會整體盤點全市土地，目前科技廊帶會從南港經貿園區、延伸到北士科、未來社子島開發，目前社子島已規畫有科技產業專用區，將是北士科之後的另一塊產業潛力基地。

資料來源:https://udn.com/news/story/124626/9133190

台北捷運東環段全線約13.25公里，設有10座地下車站及1座地下機廠，路線自北環段劍南路站起，經內湖、信義、文山及松山等區。圖／台北市捷運局提供

台北捷運東環段第2個區段標昨開工，因位在松山、信義區人口密集區且鄰近重要道路與建物，施工難度高。台北市長蔣萬安表示，東環段每個區段將陸續動工，完工後串接南北環，完整環狀路網體系，根本解決內湖交通壅塞問題。

東環段全線約13.25公里，設10座地下車站及1座地下機廠，完工後，象山站至動物園站將從26分鐘縮短為4分鐘，也將銜接文湖線、松山新店線、板南線、淡水信義線、環一及南北環。

東環段共6個區段標，CF760標是第2個正式啟動的工區，北市捷運局昨辦動土典禮，範圍沿松山路、松德路、松德路168巷及松仁路向南延伸，跨越信義路5段後抵達吳興街，全長約2.7公里，包含一處中央避車線、兩段潛盾隧道等。

還有兩座地下車站，Y38站是北捷最深捷運車站，與淡水信義線象山站銜接轉乘，Y39站則設在松仁路與吳興街交叉口。

捷運局直言，工程挑戰極高，潛盾隧道工程必須安全地穿越營運中的板南線與淡水信義線隧道，容錯空間極小，將採用高精度潛盾機掘進技術、智慧監控等機制。

蔣萬安昨主持典禮表示，上周日本JR山手線迎來通車百周年，環狀鐵路帶動東京整體發展，成為城市象徵，台北正建全國首條捷運環狀路網，未來也能成為代表台北的國際名片。

捷運局表示，環狀線東環段CF710區段標上月底決標，預計明年初開工，東環段尚有CF720、CF740、CF750共3個區段標招標中；CF720標已流標2次，月底前第3次公告，CF740標、CF750標則陳核彙整相關意見後再辦理招標。

「CF750標要在松山線的車站下再做一個車站」二工處長劉安德說，應該是整個東環段、甚至可說是捷運有史以來最困難的工程，因此廠商不太好找，希望明年上半年能發包。

資料來源:https://udn.com/news/story/7323/9126898

全球企業加速邁向數位轉型，並透過擁抱AI工具提升營運韌性，AI工具已從輔助、協作，朝AI代理（AI Agent）邁進，不僅驅動新一波AI革命，更為產業帶來新契機。

值全球企業從「嘗試AI」邁向「全面導入AI」新階段的關鍵時刻，經濟日報將於11月26日舉辦2025創新論壇，以「AI×智慧應用新革命」為主題，邀請各界專家探討AI與智慧應用結合帶來的新趨勢與商機。本論壇由經濟日報、遠傳電信（4904）主辦，長榮集團、元大投信、凱基金控、中保科技集團協辦。

論壇將邀請數位發展部政務次長侯宜秀等政府官員、遠傳電信總經理井琪、鴻海科技集團輪值執行長楊秋瑾、所羅門董事長陳政隆、台灣微軟總經理卞志祥等意見領袖，針對產業鏈、機器人及AI賦能等主題，發表專題演講。

下午場高峰對談邀請數位轉型學院院長詹文男擔任主持人，與談人包括數聯資安總經理李明憲、全家便利商店副營運長簡維國、中信金控資訊最高主管賈景光，暢談AI時代下「數位韌性 從風險到守護」。

根據研調機構IDC預測，2028年全球AI基礎建設、資訊科技、商業服務及應用支出將成長一倍，來到6,320億美元；2030年AI將對全球經濟貢獻近20兆美元，占全球GDP約3.5%，而商業相關的AI解決方案或是服務，每新增1美元支出，將間接或誘發為全球經濟帶來4.6美元的效益。

為搶AI商機，不僅全球雲端服務供應商（CSP）展開投資AI的軍備競賽，企業也將AI視為產業升級，提升企業競爭利的轉型關鍵，更積極透過AI強化韌性、降低成本、創造新價值，真正掌握全球競爭的主動權。

AI快速演進，企業已經陸續將AI工具以輔助、協作角色，落實應用在企業營運，對內提升營運效率，對外提升客戶的整體服務體驗。以客服應用為例，研調機構顧能預估，2025年有八成客服以AI輔助執行或進行協作。

隨著技術快速發展，AI代理也快速發展，可自主理解需求、規劃任務，並跨平台整合執行，成為企業日常營運的智慧夥伴，未來更可望落地在製造、醫療、零售、金融等產業領域。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/5648/9115342?from=edn_subcatelist_cate