根據內政部地政司不動產交易科的數據顯示，房地產消費糾紛一直居高不下。

分析糾紛的來源，可分析出糾紛主要來自建商及房仲業者。

值得注意的是以往房仲的交易糾紛最多，近年建商交易糾紛的比例也不少，

值得購屋者及地產主管機關多加注意以保障房地交易的安全性。

房地產消費糾紛統計顯示，「房屋漏水」的比例居高不下，

另外「終止委售或買賣契約」及「施工瑕疵」的糾紛、「隱瞞重要資訊」、「交屋延遲」的糾紛也很多。

▲「終止委售或買賣契約」糾紛排行居高不下。(圖/ 運巢社提供)

運巢社社長倪子仁表示，「房屋漏水」糾紛可說是年年奪第一名，

房屋漏水對購屋者日常生活造成不便，雖未必會影響房屋結構安全，

但絕對會影響居住品質，買方最好在交易過程中就要詢問不動產經紀人員該屋之資訊，

並要求詳實記載於「不動產現況說明書」。

「終止委售或買賣契約」糾紛排行前五名，終止委售或買賣合約的情形在交易糾紛中主因為民眾在簽委售契約時，

沒有搞清楚「專任委託」與「一般委託」的差別。專任委託指的是只能簽給一間房屋仲介公司銷售，

而一般委託則是可以簽給數間房屋仲介公司，

民眾簽下「專任委託」的話必須留意相關罰金的規定，否則即使較快成交，可能會付出較多成本。

▲「施工瑕疵」在交屋驗收時，雙方會因看法不同形成爭議。(圖/ 運巢社提供)

「施工瑕疵」屬建築業者之預售屋糾紛態樣，建築施工品質多半要到完工後才能驗證見真章，

買方與建商事先如未以契約明定相關建材、施工等，交屋驗收時，雙方會因看法不同形成爭議。

惟有在契約中載明相關工程結構、工程安全、施工材料、施工天數、工法、排水、防漏、屋頂隔熱……等細節，才能避免爭議。

而在「隱瞞重要資訊」交易糾紛上，主要是部分不動產經紀業者為達成交易之目的，

故意隱瞞房屋的重要資訊，例如隱瞞該房屋曾經是兇宅、發生過火災、危險建物等資訊。

隱瞞重要資訊，就是隱瞞足以影響購屋者意願之資訊，

依內政部所定幅射屋、海砂屋、兇宅、是否遭公用徵收……等，均屬於房屋之重大瑕疵，

所以購屋者應主動要求不動產經紀人員提供不動產說明書，

請其詳實的記載該標的物狀況，才能有效降低「隱瞞重要資訊」的交易糾紛。

▲給消費者的建議是，買新屋，找大品牌，最好是上市櫃的優質建商。(圖/ 運巢社提供)

給消費者的建議是，要買預售屋，一定要找大品牌，最好是上市櫃的優質建商。

否則，如果碰到一案建商或財力不足中途倒閉的建商，購買預售屋的風險將大增，

外，為避免陷入糾紛的泥沼，一定要參考政府制定的契約書範本，

以及尋求合法的業者與專業的執業人員服務，購屋民眾才能將交易糾紛降至最低。

資料來源:https://www.peopo.org/news/662192

2021年交易量34.8萬棟，去年降為31.8萬棟、年減9％，去年國內因連續升息、金融市場較震盪，加上地緣政治關係不穩，以及打炒房政策，都導致房市走冷，跌破32萬棟，也是近六年來首見衰退；至於今（2023）年交易預估，台經院產經資料庫總監劉佩真分析，今年預計全年買賣移轉棟數約為30萬棟，比去年仍減少1萬多棟、近2萬棟。

劉佩真表示，目前房市政策管控未鬆綁，除了有《平均地權條例》修正案於7月1日實施、6月央行理監事會議祭出第二房房貸成數降至七成的措施，財政部也祭出囤房稅2.0政策的修法，以及總體經濟情勢趨緩、資金潮逐步退去，以及總統大選將啟動前哨戰，後續市場仍留意相關的房市政策攻防，因此2023年國內不動產業景氣相較於2022年持續呈現降溫的格局，為衰退局面。

至於明年房市分析，劉佩真認為，因打炒房政策仍持續，且國內外政經局勢較動盪、變化多，預期國內2024年房市將呈「量縮價盤整」格局，就算明年總統大選後局勢較明朗，但房市整體來說也不會太好，仍須審慎觀察。

劉佩真指出，2024年除了政府打炒房政策沒有鬆綁，營建成本走高也衝擊建商的利潤；而由於先前房市多頭市場，不動產開發商有累積一定程度的獲利規模，加上近三年高價取得土地，以及此波缺工、建築材料價格上揚大幅推升營造成本，因此造成不動產開發商新建案價格要大幅有感調降的難度，在買賣雙方對於房價互相拉扯之下，市場量能也會受到影響。

劉佩真表示，飯店/休閒渡假村（包括渡假村、渡假型飯店、渡假俱樂部）地產的部分，隨著疫後全球旅遊大解放，2023年來台觀光人次已有顯著改善，2024年預計將持續高度攀升，在此情況下，不論是新飯店的接力開幕，或是與自然景觀結合的渡假型酒店，也不斷推陳出新，將成為明年不動產業另一個矚目的焦點。

資料來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/355478400542.html

期待的轉正落空！經濟部23日發布10月工業生產指數為92.29，仍年減2.32％，是連續17個月負成長。慘的是，經濟部預估要到明年1月才有機會轉正，也就是工業生產難逃連19黑，一路慘澹到年底。

如此廠商生產等於從去年6月就衰退到今年10月，甚至要到12月。但悲觀中也有好消息，從工業生產各月指數曲線觀察，可看出減幅有不斷在收斂，8月前跌雙位數，到9月縮小為負6.9％，10月再減到2.3％。

對於10月未轉正，經濟部統計處副處長黃偉傑解釋，主要還是終端市場需求續呈疲軟，產業鏈持續庫存調整所致。

雖然目前國內出口已好轉出貨 ，但生產端存貨還蠻高的，這要等廠商先出清存貨，才能慢慢拉高生產。

整體六大製造業，10月是「2紅4黑」，「電腦、電子產品及光學製品業」與「汽車及零件業」兩類，各增12.5％、2.4％，前者指數還創歷年新高。

跌最多是「機械設備業」的負17％，「化學材料及肥料業」與「基本金屬業」是個位數減幅，「電子零組件業」僅微減0.6％最少。

主要是電子零組件業中的類別「積體電路」，這次微增0.37％，結束連續13個月負成長，「面板及組件」也連3個月見紅，消弭該主業別大部份減幅。

黃偉傑說明，積體電路受惠AI、高速運算需求，在高階製程上面持續增產，只是成熟製程尚未回升。傳統產業則是全球經濟成長平緩，下游產業持續消化庫存中。可是汽車因國內車市持續熱絡，車用晶片等零件供應充足，轉為正成長。

只是景氣曙光還要等，統計處預估11月工業生產還要續減1.2％到5.5％，沒有見紅機會，甚至會拉出連19黑。黃偉傑更直言，接下來12月恐難轉正。目前只能確定，明年1月應可為正成長，主要是今年春節落點在1月，基期低很多。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20231124000455-260110?chdtv

國發會昨在行政院會報告「產業投資五大要素優化政策執行成效」。

為提供台商回台投資及企業投資等用地需求，國發會昨指出，積極協助企業排除產業用地取得障礙，截至二○二三年十月止，推動工業區更新立體化發展方案已新增樓地板面積（容積獎勵部分）約十五．四萬平方公尺，新增投資金額四九一．九億元。

國發會：開發招商 滿足產業

國發會並表示，未來將陸續完成與台糖合作的中埔、水上、新市及北高雄等新產業園區開發與招商，可以滿足產業用地需求。

行政院二○二一年十二月核定「產業投資五大要素優化政策」（二○二一至二○二四年），精進土地、供水、供電、優化人才，以及勞工等要素，協助產業發展。國發會昨在行政院院會提出優化政策執行成效的報告。

在供水部分，國發會表示，為提升供水能力及韌性，經濟部已提出「台灣各區水資源經理基本計畫」，並透過開發多元水源，包括水庫、人工湖、伏流水、再生及海淡水等，維持供水穩定，自二○一七年起迄今，累計每日增供一九七萬噸水源，相當於增加全台十八％公共用水。

水電、人才、勞工 全都優化

在發電方面，經濟部積極穩定基礎建設，推動「強化電網韌性建設計畫」，分散、強固電網，太陽光電併網量達一一六六萬瓩，離岸風電至今年十一月五日累計已完成二七○座，總裝置容量約二一五．二五萬瓩，包含海能、允能、彰芳及大彰化風場，今年共新增八十二座風力機。

至於優化人才和勞工部分，國發會表示，今年九月底外國專業人員（含外國教師）有效聘僱許可已達五萬六○九二人次；截至十月底，累計核發就業金卡八五三五人次，成功延攬全球頂尖的專業人士。

資料來源:https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1615824

導致房市基本面不好，包括少子化危機、超高齡社會，房價飆漲驚人，民眾所得低難以負擔，恐怕會讓未來房市不太樂觀。深入研究房市的台灣物業管理學會理事長郭紀子指出，當然上述這些因素對於房市都會有負面衝擊，過去「隨便買就賺」的時代已經過去，將更考驗民眾、開發商的眼光與判斷能力。

國內房價飆升程度大，加上幾個不利因素，導致房市基本面不佳，包括少子化嚴重、超高齡社會，民眾所得根本難以跟上房價漲幅等等，尤其少子化之下，人口結構不好，導致競爭力下滑，以中長期來看，產業發展就不會好，國家競爭力也會受影響。

郭紀子表示，除了上述的少子化、高齡化、所得低等問題，還有餘屋量體不小，以及這幾年繼承房屋的比例增加，房價高使得很多年輕人不想買房、也難買，「就等長輩或父母親的房子」；他說，這些負面因素，使得房市不會如過去的榮景，「隨便買就賺、隨便蓋就賣得掉」的時代已過去，未來將更考驗民眾、開發商的眼光與判斷能力。

郭紀子指出，未來會是越來越細分的市場，如果以房市區位來分，因未來趨勢將是人口、資源繼續往大城市集中，偏鄉恐怕會逐步沒落，而都會區又要看政府的國土規劃及細部都市計劃，若規劃不均衡，將造成都會區「有些區域繁榮、有些區域衰落」的情況。

郭紀子說，像是台北市東、西區門戶計畫以及北投士林科技園區開發，政府有詳細規劃及具備資源投入力道，未來發展應該可期，不過總會經過「建設繁榮前的等待期」；東區門戶計劃受惠的南港，10幾、20年前房價還有2字頭，如今已有驚人變化，新大樓單坪破百萬都已出現。

他分析，隨著老年人變多、年輕人口減少，預期選擇租賃住宅的民眾比例會增加，買房與租房比例可能從8：2變成6：4，因為老年人更多考量居住照護、安全與醫療問題，較為輕視房屋的投資增值，且會運用政府政策、舊公寓或老屋出租，來換到有電梯的大樓居住。而年輕人難買房，加上很多人不生小孩，他僅為了工作需求、區位便利性，選擇民間的租賃房子或政府社宅居住就可。

資料來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/464830400044.html#news-article

捷運環狀線東環段路線圖

最快明年1月發包 瑞光路將封閉1車道2年 舊宗路將縮減2車道

行政院三月核定捷運環狀線東環段路線，其中五站行經內湖本就壅塞的瑞光路與舊宗路，台北市捷運工程局昨天在北市議會交通委員會報告，東環段最快於二○二四年一月發包，南環段已於六月動工，汐止東湖線二○二四年主體開標，民生汐止線北市力拚二年內核定；東環段瑞光路站點因連續壁工程，將封閉一車道二年，舊宗路則將縮減二車道，內湖交通恐將雪上加霜。議員陳宥丞直言，內湖將陷入十年交通黑暗期。

汐東線明年主體開標 民汐線拚2年內核定

捷運東環段路線橫跨中山區、內湖區、松山區、信義區，途經敬業三路、樂群二路、瑞光路、陽光街三二一巷、舊宗路、南港路、松山路、松德路一六八巷、松仁路、國三甲萬芳交流道、新光路，並在舊宗路規劃與民生汐止線交會轉乘，民生汐止線則會連接汐止東湖線與基隆捷運。東環段最快將於二○二四年一月發包，南環段已於六月動工，汐止東湖線二○二四年主體開標，預計二○三二年完工。民生汐止線北市則力拚中央在二年內核定。

捷運局︰規劃導引車流至內湖路一段

捷運局長鄭德發表示，東環段設置十車站，其中五站分別位於瑞光路與舊宗路，其中兩站連續壁施作工期為三至三．五年，需縮減一車道，舊宗路甚至需縮減二車道。為降低交通衝擊，捷運局規劃將瑞光路車輛導引至內湖路一段，利用南北向橫交道路進入內科園區。

陳宥丞︰交通不便 應向市民報告清楚

陳宥丞質疑，雖然捷運是必要設施，但以目前交通維持計畫，如他過去說內湖交通面臨「血栓」，甚至直接面對死亡。他建議交通局、捷運局「要勇敢一點」，必要時要跟市長蔣萬安與市民報告，內湖恐面臨十年的交通黑暗期，就像當年的台北市中心興建板南線一樣。

李明賢促重新評估 車流改行替代道路比例

李明賢表示，捷運局應重新評估，經洲子街、瑞光路，進堤頂大道與瑞光路至民權大橋，再進市區的車流，有多少比例會改行替代道路。針對瑞光路、舊宗路須封閉車道，李明賢說「我覺得我以後去瑞光路，乾脆就騎腳踏車去就好，這邊完全沒辦法開車去了。」

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/paper/1615931

捷運汐止東湖線要徑工程於15日順利決標，新北市捷運局指出，由稻田營造有限公司得標、並預計在今（2023）年底開工，要徑工程動工，也象徵捷運汐東線向前邁進一大步！汐止在地資深房仲說，汐止有汐東線捷運、基隆捷運的重大建設，都成為房市利多之一，這一、兩年有不少外地置產客到汐止先買房「卡位」，造成區域房市頗熱，有自住客也有置產客。

新北市捷運局表示，汐止人期待20年的汐東捷運正一步步實現，朝121年（2032年）完工目標努力，汐東捷運不僅解決汐止長年的交通問題，未來再串聯基隆捷運及民汐線，將打造北北基捷運共同生活圈。

新北捷運局指出，這次決標的汐止東湖線要徑工程，內容主要包括吉林街與福德三路道路拓寬，將捷運汐東線所行經原6至8米寬的吉林街與福德三路拓寬至16米，讓未來捷運主體工程進場架設圍籬時，仍可維持原有雙向車道的交通運輸功能，減少交通衝擊；另外同步就大同路下方600mm自來水管進行遷移工作，以解決後續捷運基礎施作位置與自來水管相衝突問題，有效縮短捷運主體施工所需的時間。

新北捷運局表示，汐東線主體工程採機電與土建工程合併、設計加施工統包模式辦理，目前主體工程已在今年10月23日公告招標，預計明年2月20日開標，接續要徑工程排除施工障礙後，進行地下基礎結構及墩柱施工作業，朝向2032年完工目標努力。

永慶不動產汐止福德加盟店店長曹文裕指出，汐止有汐東線捷運、基隆捷運的重大建設議題，成為區域房市利多，這一、兩年有不少外地置產客到汐止先買房「卡位」，等待捷運利多發酵；他說，因為新北其他區域到汐止買房的自住客多，加上置產客，因此汐止2房產品相當搶手，幾乎賣到快沒貨，非常稀缺。

曹文裕說，汐止身為台北市東區門戶計劃中具備重要的地理位置，距離南港相當近，且南港有四鐵共構（捷運、高鐵、台鐵、客運轉運站）優勢，因此汐止也吸引許多大型企業進駐，形成新型態、發展性高的產業聚落； 看好汐止的未來性與所處位置優異，因而吸引不少民眾搬到汐止居住。

資料來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/572343400036.html

許多人在求學與工作階段，會選擇在外租屋過生活。然而，究竟該如何找到適合的房源？租屋網站上的「套房」和「雅房」又有什麼差別呢？

《Social Lab社群實驗室》透過《OpView社群口碑資料庫》追蹤近三個月內「套房vs雅房」相關話題的網路聲量，發現近三個月針對「套房vs雅房」相關話題的討論，可以發現「套房」聲量高達「雅房」的十倍，而兩者最顯著的差別就在於「衛浴設備」，由於套房擁有獨立衛浴，因此使用廁所無需離開房間；雅房的浴室則設置於房間外，需要與他人共用衛浴。

就有網友發問「必選雅房/套房的原因」，吸引眾多網友發表觀點如「選套房，因為受不了跟別人共用浴室」、「套房大獲全勝！住雅房遇到上廁所弄超髒的室友會發瘋」，指出共用衛浴除了隱密性較差，還可能會因衛生習慣不同而感到不適應，甚至與室友產生摩擦。

同時也有網友提到「我租的是雅房，廁所是共用的，需要等其他室友使用浴室」、「大多要共用廁所，衛生習慣跟時間也要彼此配合」，認為雅房可能會發生廁所「不夠用」的情形，提醒民眾在租房時可以多加考量。

此外，「隱私空間」也是許多網友在意的問題。雅房租客時常需要進出房間，偶爾遇到室友難免需要交際寒暄，生活的隱私感也大打折扣，而承租套房就能免去這種煩惱，生活起居也會更加自在。即有網友分享「租套房真的超級舒服，不需要看別人的臉色」，引起許多網友共鳴「住雅房碰到室友機率蠻高的，需要點滿社交能量」、「超怕室友帶朋友回去，感覺隱私空間受到打擾」等，點出雅房經常會與室友產生交集，較不適合注重生活隱私、或想在家安靜休息的租屋族。

然而套房看似優點多多，卻還是有不少民眾會選擇承租雅房。這是由於套房雖然舒適自在，但租金卻比雅房高昂，考量到「價格預算」可能讓荷包無力負擔，於是便選擇價格相對低廉的雅房。

資料來源:https://estate.ltn.com.tw/article/18714

平均地權條例修正案已上路四個多月，雙北房價卻呈現不跌反漲，據實價登錄顯示，雙北市預售市場有12個行政區個案，最高房價續創區域新高，不過根據第三季全國新案30天銷售率顯示，平均新案開案卻賣不到一成，對此，專家指出房市量縮不跌，在於台灣房市沒有真正的空頭。

案場人潮不如以往，近年來房市經歷不少波動，平均地權子法上路後，新案市場買氣大幅緊縮，讓不少無殼族期待房價能鬆動，
但是最新數據顯示，雙北市預售屋，仍有12個行政區個案，最高房價續創區域新高。

不動產仲介公會全聯會輔導理事長 張世芳：「新北市有4百多萬人口，其實它要掉下來不多，很多建商都看好新北跟桃園，以目前雖然是量縮，價要跌的話沒有那麼快。」

專家認為打炒房雖抑制投資客，但在剛需買盤帶動下，房價仍不受政策影響，像是大同區重慶北路一段，小坪數案頂樓創下每坪151.1萬元區域高價；萬華區西寧南路小坪數個案，頂樓戶房價達每坪100.2萬元，創萬華區房市新高價；板橋豪宅案近來已有4戶站上單價百萬元；永和也有每坪90萬元也創區域新高。

房屋企研室總監 郎美囡：「有關於限制轉售的部分並沒有溯及既往，所以在上路之前就已經買了預售屋的買方，它沒有急迫性的壓力，因此也沒有引發所謂的斷頭潮，那沒有出現所謂的多殺多的一個情況。」

即使大家看空市場，但具遠景期待值的重劃區，還是帶動房價急起直追，加上北市西區軸線翻轉，為蛋白區房價帶來支撐，新北蛋黃區8字頭、蛋白區6字頭的預售案，成交價越來越多。

不動產仲介公會全聯會輔導理事長 張世芳：「板橋跟三峽其實它們整個捷運的帶動，所以它有利多的消息，因為土地越來越貴，建商如果再削價競爭賣完了，它還要再買一塊土地來蓋的話，那更不划算。」

成本居高不下，專家指出房市還是利空消息多，由於民眾對通膨預期持續，支撐房價易漲難跌。

資料來源:https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20231113A100

隨著軌道經濟崛起，全台TOD（Transit-Oriented Development，大眾運輸導向發展）開發案」遍地開花！據最新調查，今年政府重大招標案和招商案，吸引民間投資金額將直逼2,000億元；其中最受矚目的指標大案包括有新北環狀線「十四張站」捷運聯開案、高雄捷運「橘線O9站」開發案、高雄捷運「橘線O10站」聯合開發案等。

仲量聯行董事總經理趙正義表示，今年可謂是軌道經濟起飛年，不少都會區公部門大型開發案積極招商。尤其都會精華區土地面臨稀缺，全台五都紛紛朝捷運TOD規畫，並在政府積極招商、房市熱絡回應下，估計今年政府重大招標吸引民間投資額，會超過1,900億元。

趙正義指出，今年台灣會是軌道經濟起飛年，綜觀新北、桃園、台中、高雄，甚至屏東，估計採TOD開發的招商案，就占全台重大開發逾八成。未來民眾住家和辦公室距離縮減，以方便的大眾運輸生活圈帶動區域經濟發展，到站就到家促進低碳生活，也符合永續發展的國際趨勢。

調查顯示，今年政府公部門規畫對外吸引民間投資人參與的捷運聯開TOD案，遍及新北市、台中、高雄，至少十大案。

其中投資規模最大的指標案，為新北市環狀線「十四張站」，總投資金額高達520億元，最快明年第一季可望決標。

高雄市捷運「橘線O9站」，則預計明年第四季決標，總投資金額達250億元。高雄捷運「橘線O10站」，則預計今年第四季決標，總投資金額達180億元。

其他大型捷運聯開的TOD開發案還包括：總投資金額100億元的「台中捷運G9站」，預計第四季決標；新北市「金城機廠站」則預計6月公告，明年第一季可望決標，投資規模也有100億元。

若再加上公辦都更案的「台北車站E1、E2案」總投資額200億元、「台電南港舊址CR-1案」約165億元，以及地上權案交通部鐵道局桃園和新竹商鐵案，也有150億元的規模，總計今年公部門即將招標的投資案，光是百億級以上就有八大案，顯示政府對民間招商，相當積極。

資料來源:https://www.ctee.com.tw/news/20220405700026-430601