胡偉良：政府與建商3面向攜手共創

打造更多合理價格、優質規格、幸福感兼具的家園。

胡偉良：攜手共創「住得起、住得好」的新時代。／僅為情境圖，取自unsplash

在全球經濟波動與產業轉型的背景下，行政院近期宣布將啟動新一輪擴大內需計劃，將「加速危老都更與社會住宅推動」列為重要政策引擎之一。計劃的核心目標，是透過釋放公共與民間投資需求，帶動營建、製造、服務等相關產業鏈的活絡，同時改善居住環境、提升生活品質。

這不僅是經濟刺激方案的一環，更是政府落實居住正義的重要契機。政策的推動，將帶來更多土地釋出、審議加速與融資優惠，也為建商創造了在成本與品質間尋求新平衡的條件。

在此關鍵時刻，台灣房價正逐步回歸合理區間，市場迎來結構調整期。建商的角色，應該從被動應對市場變化，轉為主動承擔產業升級的責任。

品嘉建設胡偉良始終相信，「買得起、住得好」不是口號，而是透過技術創新、營運優化與政策善用，實質降低開發成本、將利潤回饋給消費者的結果。

一、技術創新與建築工法革命──提升效率、降低成本、穩定品質

傳統營建模式常見的工期冗長、人力短缺與物料浪費問題，長期推升了成本與售價。品嘉建設以國際標準為標竿，推行以下技術革新：

1. 預製與模組化施工

在工廠精準製作結構、外牆與衛浴單元，能縮短現場施工時間約 30%，並確保品質一致性，同時降低人力與物料浪費。

2. BIM（建築資訊模型）全案導入

在設計階段預先解決管線衝突與空間配置，避免錯誤與返工，讓施工更順暢、物料計算更精準，減少成本與延宕風險。

3. 智慧化建築管理系統

整合能源、照明、空調、安全等系統，降低長期營運維護成本，並提升住戶的舒適度與生活品質。

二、優化流程與供應鏈管理──從源頭壓低成本

降低營建成本的核心不僅在於技術革新，更在於流程與供應鏈管理。

建商宜儘速啟動：

1. 設計標準化與產品線優化

建立可重複使用的設計模組，縮短設計週期、降低設計費用，並透過規模化採購壓低建材單價。

2. 策略性採購與長期合作

與關鍵材料與設備供應商建立長期合作，承諾採購量以換取批量價格與品質保障，降低採購風險。

3. 精實營建管理（Lean Construction）

透過價值流分析，消除等待、過度搬運與庫存浪費，確保每個工序都能在最短時間、最低成本下完成。

此外，像品嘉推行「取得土地即啓動開發」策略，避免高價屯地與資金長期占用，並靈活運用票貼與長期融資降低資金壓力。

三、善用政策資源與多元合作──擴大內需計劃下的產業加速器

政府的擴大內需計劃，特別針對危老都更、社會住宅、公共建設與綠色轉型提供多項政策誘因與資源。品嘉建設將此視為產業升級的最佳契機，積極響應：

1. 藉爭取容積獎勵提升建築規格

符合智慧建築、綠建築、無障礙設計、結構安全等條件，取得容積獎勵（額外樓地板面積），以攤薄土地成本、降低單位售價。

2. 參與公辦都更與社宅計畫

利用政策所提供的土地穩定性、融資優惠與稅負減免，不僅降低開發風險，也能展現企業社會責任。

3. 創新融資管道

善用政府針對綠建築、智慧建築及危老都更改建的低利貸款，降低資金成本，同時加快案場啟動速度。

4. 政策與企業的正向循環

當政府提供政策誘因、簡化流程，建商必須以降本提質的方式回饋市場，讓民眾實際感受到房價合理化與居住品質提升，才能形成穩健的市場正循環。

四、品嘉的實踐承諾——以行動落實「物超所值」

品嘉建設的核心價值是「物超所值」：同樣價格，提供更好的地段與建築水準；同樣規格，我們的價格更具競爭力。

在全面完成成本優化計畫後，自 2026 年起，品嘉所有都市更新與改建案將在不降規格的前提下，主動讓利，讓降價成為推動都更與改善居住環境的助力，並與政府的擴大內需計劃相呼應。

五、胡偉良觀點：以責任與創新，開啟安居新篇章

未來的房市競爭，不再只是比地段與規格，而是比效率、誠意與責任：

品嘉建設將與與志同道合的產業夥伴以此為核心價值，持續以創新技術、優化流程與政策善用為基礎，與政府、社會及產業夥伴攜手，打造更多合理價格、優質規格、幸福感兼具的家園，真正實現「住得起、住得好」的願景。

資料來源:https://www.gvm.com.tw/article/123430

仁勳的房東可能要換人！潤泰創新國際持股七成的子公司潤泰創新開發公司，決定喊賣「玉成廣場」。圖／擷取自Google街景

全球AI巨頭NVIDIA輝達執行長黃仁勳將在台北北士科園區設立海外總部，其研發中心，將先在年底前進駐台北市南港的「玉成廣場」大樓，就在大樓甫完工一年半之際，房東可能要換人！潤泰創新國際持股七成的子公司潤泰創新開發公司，今（8）日宣布，決定喊賣；市場專家依合理行情概估，整棟身價有機會上看200億元，將待價而沽，若年底前順利成交，將可望躋身「每坪百萬俱樂部」，改寫2025年商辦大樓成交金額最大手筆紀錄。

黃仁勳要換房東？！潤泰新南港「玉成廣場」身價逾200億元喊賣！圖／業者提供

潤泰新今（8）日代持股比例70％的子公司潤泰創新開發股份有限公司公告，擬處分南港「玉成廣場」之建築物及其座落土地，辦公室面積約1萬7,526坪，另外還有停車位290個。經子公司董事會通過後，擬提子公司股東臨時會討論。

潤泰創新協理陳柏宇表示，潤泰新「玉成廣場」已於2024年初完工，目前出租率已達七成，其中最大房客是輝達、承租約達6成，另外2家房客承租達1成，每年貢獻穩定的租金收益；昨天代子公司公告未來將進行出售，因此潤泰新必須召開董事會，同意後方可開始進行銷售，後續也還會依據公司法185條再召開股東臨時會承認。

陳柏宇表示，至於出售方式會採取公開標售、或委託銷售，目前都尚未確認；開價方面，目前也尚未定案，也尚無潛在的買主，未來若有銷售也會依法規對外公告申報。

陳柏宇表示，潤泰新之所以決定處分「玉成廣場」，主要是接下來幾年潤泰新將同時進行許多房地產開發案，包括總銷規模達500億元的「南港之星」在內，因此決定先活化資產，出售「玉成廣場」，以回收資金，再創更大的投資收益。

市場高度矚目這棟「辣個男人」輝達執行長選定的研發中心「玉成廣場」，若房東潤泰新成功脫手，下一個房東會是誰？整棟大樓身價又多少？

據內政部實價登錄資訊顯示，該大樓去年12月18樓成交租賃案，每坪月租達2,700元，直逼台北市中心，月租金達61.7萬元。

仲量聯行董事總經理侯文信表示，一般來說建設公司持有辦公大樓多半鮮少只租不賣，而是儘快完銷，以追求最大的資金週轉率，只要出租率到達一定的程度就可以考慮整棟求售。研判在這個時間點處分，買家有可能是金融壽險業，因為第一，此時剛好在政策壓抑建商的土地購買能力，市場競爭者相對較少，第二，保險業購置不動產的租金報酬率門檻已壓低到2.5％，依每坪月租反推，每坪保守估計至少百萬。

第一太平戴維斯資深協理丁玟甄表示，依「玉成廣場」先前公告資訊推估，輝達承租的17層辦公室面積，每坪月租大概在2,300~2,400元之間，若依保險業最低不動產租金報酬率門檻2.544％反推，「玉成廣場」整棟身價大概有210億元；但若買家並非保險業、不必受限金管會最低租金報酬率規定的話，依週邊「世界明珠」辦公室成交行情每坪達143萬元來看，總價將更高。

去年7月，黃仁勳才拍板，以總租金28.97億元，簽下潤泰新旗下持股七成子公司潤泰創新開發持有的「潤泰玉成辦公大樓」，將進駐3樓到17樓，總出租面積約10,259.31坪，相當於「包」下這棟大樓六成面積，其租期為10年又1個月，震撼市場。

根據潤泰創新官網資訊，潤泰「玉成廣場」位於台北市南港路三段，基地面積達1,600 坪，土地使用分區為特定商業區，建築結構為鋼骨RC造，總租售面積達1萬7,526.37 坪，不包括停車位。

至於建築樓層規劃地上27樓、地下5層，共32層111戶。標準層面積低樓層(3-15F)：約710.26坪、高樓層(17-26F)：約713.51坪；申請標章包括鑽石級智慧建築標章、綠建築黃金級標章、耐震標章。去年初完工落成以來，已是南港新地標。

資料來源:https://www.ctee.com.tw/news/20250808702200-430606

持有成本、維修費用、利率上升等，都成房租及維修成本持續攀升主因

台灣陷入租金地獄！房價跌了，但房租指數卻飆上史上新高。主計處公布最新住宅租金指數，7月再創新高達108.98、年增2.33％，已連續六個月達108以上；住宅維修指數同樣再刷史上新高，達114.46，顯示儘管政策嚴格調控，國人的居住成本仍居高不下。圖／本報資料照片

行政院主計處近年居住類指數變化

台灣陷入租金地獄！房價跌了，但房租指數卻飆上史上新高。主計處公布最新住宅租金指數，7月再創新高達108.98、年增2.33％，已連續六個月達108以上；住宅維修指數同樣再刷史上新高，達114.46，顯示儘管政策嚴格調控，國人的居住成本仍居高不下。

央行去年祭出第七波不動產信用管制以來，房價跌了，根據第二季國泰房地產指數顯示，全台七都預售屋可能成交價為每坪57.77萬元，季減0.25％，且銷售率已創16年新低紀錄、成交量創8年最低量。反觀住宅租屋市場，房租仍逆勢上飆，衝破租金天花板。

主計處最新公布的7月CPI，其中房租指數達108.98，已連續六個月飆上108以上，年增率達2.33％。至於住宅維修指數，7月也同樣持續飆高達114.46，年增1.28％，再度改寫歷年新高。

房市專家分析，推升住宅租金、維修成本持續攀升原因很多，包括：持有成本、維修費用、利率上升、租金補貼政策被房東利用進而轉嫁房租，及房價太高、住房需求先轉進租屋市場的供需結構等，都是主要原因。

馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，台灣近年房屋租金漲幅擴大，今年7月年漲幅竟逾2％，近20年來薪資漲幅和房租漲幅不呈正比，更讓不少人質疑台灣是否要進入「租金地獄」。不過全世界主要國際都市，都在面臨高房租的痛。

何世昌分析，據歐洲新聞彙集德意志銀行、世界物價地圖、歐盟統計局的數據，比較今年全球主要國家46個一線城市的「平均每月淨工資」（扣稅後的薪資）與「平均每月房屋租金」，發現高達27個城市每月租金支出占淨工資的5成以上，租房支出占薪資所得3成以下的城市竟然屈指可數。

令人驚訝的是，土耳其伊斯坦堡、巴西聖保羅、葡萄牙里斯本、墨西哥墨西哥市、哥倫比亞波哥大、埃及開羅等六個城市，平均每月租金大於平均淨工資，意味著這幾個城市的租屋族最為艱困，為數眾多的租客收入根本無力承擔租金，他們必須降低標準，尋覓條件較差、租金低於正常水平的房子來承租。

資料來源:https://www.ctee.com.tw/news/20250811700137-439901

北環段Y29站施工占用車道惹怨

台北捷運北環段Y29站施工占用部分外側車道，導致台北捷運劍南路站一帶道路塞車嚴重，引發民怨。（台北市議員何孟樺研究室提供／徐佑昇台北傳真）

台北捷運北環段Y29站施工占用劍南路部分外側車道，導致公車行駛動線被迫「忽內忽外」阻塞車流，再加上左轉專用道，讓原本4線道縮減僅剩2車道，還需容納北安路、明水路車流，最嚴重車流曾回堵到自強隧道北口的東吳大學，北市議員何孟樺要求改善。北市捷運局回應，已於9日完成改善，將持續觀察調整後的交通狀況。

北環段捷運工程正在施工，其中與北捷文湖線劍南路站交會轉乘的Y29站，遭民眾抱怨施工占用部分外側車道，公車行駛動線混亂，再加上左轉專用道，讓原本4線道僅剩2車道，還須容納北安路、明水路匯合車流，形成塞車瓶頸，令民眾直呼「從來沒有這麼塞」，回堵最嚴重時，甚至一路堵到自強隧道北口的東吳大學。

何孟樺指出，她日前邀集相關單位及當地中山區成功里長李清水一同會勘，並作出3大方向改善措施，包括塗銷明水路、北安路770巷路口兩處槽化區，減少公車變換車道，其次北安路自強隧道口至敬業三路內側車道全時段禁止左轉，改為直行車道，紓解匯合後往內湖的直行車流，最後在不妨礙行人通行前提下退縮人行道，提高瓶頸路段車輛容量。

捷運局回應，敬業二路至劍南路站間的混凝土紐澤西護欄已退縮1公尺，加大外側車道寬度；北安路、敬業三路口最內側車道禁止左轉，並塗銷明水路至劍南路間現有2處槽化區，恢復原有車道數，劍南路口機車停等區退回原有位置，改善措施皆已於9日完成，將持續觀察調整後的交通現況，如仍出現車流壅塞會再滾動式修正。

捷運北環段自新北市五股五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋經北市士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接規畫中的東環段，並在文湖線劍南路站交會轉乘，全長約14.93公里，規畫設置12座車站，預計於2028年完工。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20250811000543-260107?chdtv

捷運內湖站一號出口周圍街景。記者曾學仁／攝影

去年第4季政府祭打炒房政策後，雖然台北市內湖商圈買氣有受影響，惟自住買盤仍穩定進場，且新舊屋每坪成交價緩步墊高；專家認為，內科就業人口加持，加上區域多筆都更案進尾聲，且區域漲幅相對落後之下，三大因素成為支撐區域房價的重要因素。

捷運內湖站商圈為台北市內湖區的核心區，不僅交通、生活機能成熟，周邊涵蓋學區、醫療、自然景觀與商業機能，尤其明星學區錯落商圈之中，教育資源豐富，是全市家長熱烈爭取的學區之一。

信義房屋（9940）內湖店專員林彥銘分析，包括麗山國小、麗山國中、碧湖國小、內湖國小、內湖國中、內湖高中等，捷運內湖站商圈完整的國小到高中教育體系，對於重視學區置產的家庭族群極具吸引力；交通上，捷運文湖線直通北市中心、松山機場與南港，無論通勤或生活採買皆便利快速。

醫療資源方面，鄰近捷運內湖站商圈則有三軍總醫院內湖分院、中國醫藥大學附設醫院，提供良好且便利的健康照護環境；生活採買上，步行可至熱鬧的湖光市場、內湖737商圈，全聯、家樂福等超市，更有時尚便利的Citylink內湖店，結合購物、餐飲與交通轉運機能，一站式滿足生活所需，日常生活機能毫無壓力。

生活圈內還擁有豐富的自然環境與休閒資源，如碧湖公園、大湖公園、清白公園，讓市民在城市中也能輕鬆享有綠意生活；林彥銘表示，捷運內湖站商圈為剛性買盤相當穩固，主要是內科就業人口紅利支撐，且去年上半年國內房價上漲一波，台北市是相對漲幅少的都會區，而內湖圈是台北市買賣移轉棟數前兩大的行政區，交易量穩且穩定需求，讓區域房價獲得支撐。

林彥銘指出，去年第3季底政府祭出第七波信用管制措施，去年第4季至今年上半年房市買氣轉冷，內湖區雖同步受影響，不過觀察移轉量仍有至少約三成買方持續進場購屋，顯見區域剛性買盤穩定。

林彥銘表示，且不僅自住買氣相對持穩，以賣方來說，雖然這波房市在政府出手打炒房後、從賣方轉至買方市場，不過即便房市風向轉至買方居相對有利位置，實際上政策僅「打消屋主賣高價念頭」，區域房價下修力道微乎其微，反映在實價登錄上，就是今年以來多數成交物件不是行情價賣出，就是以略高於實價的交易價格成交，區域房價依舊緩步墊高。

林彥銘指出，目前捷運內湖站商圈內的預售新屋如近內科、在港墘站附近、預計2029年完工的「碧湖雲景」，實價登錄每坪成交價約落在130~140萬元間。近捷運內湖站的「紫陽新苑」，2023年銷售至今，每坪成交均價在84~95萬元、視產品、樓層高低而有不同，目前該案轉手價每坪約100~110萬元間。

新成屋方面，今年交屋的「友座君碧」、當初建商每坪預售成交價約70~80多萬元，目前實價登錄轉手價也來到每坪約105~106萬元間；至於中古市場部分，目前公寓每坪成交價約在55~65萬元間，屋齡30~40年的中古華廈、每坪成交價約70~85萬元間，而10年內新成屋每坪成交價約90~110萬元左右。

林彥銘強調，捷運內湖站商圈在地買方對區域認同度高，因此穩定需求支撐區域行情，再加上大部分屋主不缺錢、更無資金需求的急迫性，多數賣方在價格上屬「可溝通，但讓價不多、頂多5%左右」，加上區域多筆都更案已進入尾聲、光是捷運內湖站周邊至少有三到四個更新案將完成，將在未來5~10年內推出對區域行情將有支撐作用。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/5930/8927006

台北市政府於高齡健康產業博覽會設置台北館，共同打造台北市成為高齡友善的幸福城市；圖為出席長官及貴賓們合影。圖／台北市政府產發局提供

第二屆高齡健康產業博覽會於8月8日至10日假台北世貿一館登場，台北市政府於攤位A區432C設置台北館，以「樂齡共好 臺北同行」為主題，透過互動展區呈現高齡政策成果，並攜手在地創新企業，展現智慧、韌性與包容兼具的高齡友善城市藍圖。

台北市已邁入超高齡社會，65歲以上人口占比已逾23％，市府積極整合市政資源，從健康照護、生活環境到產業創新，推動全方位高齡福祉政策，期盼打造一座對長者更友善的宜居城市。

展區內容聚焦四大政策面向，包括「長青樂活遊台北」，結合導覽與體驗，鼓勵長者走出戶外、深入社區；「綻放活力新風采」，推動樂齡學習與就業參與，促進社會連結；「樂齡生活更安心」整合健康管理、長照與社區支持系統，強化生活安全與便利性及「產業創新」透過產業發展補助計畫、StartUP@Taipei平台，鼓勵企業投入高齡健康領域，帶動智慧健康產業發展。

台北館並邀集10家本地創新企業共襄盛舉，展示涵蓋AI健康診斷、穿戴照護裝置、AR互動應用、居家照顧與銀髮飲食等創新解決方案。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20250809000346-260204?chdtv

投入永續發展，興富發規畫推出新辦公產品，申請綠建築標章至少要有黃金級以上認證。（興富發提供）

在全球ESG與淨零碳排的趨勢驅動下，辦公空間設計不再僅追求美學與效率，更全面融入健康、環保與智能科技等永續理念。近年多家開發商與跨國企業積極導入綠建築與WELL健康建築標準，實踐企業社會責任與治理透明的承諾。其中，包括JLL韓國辦公室與台灣大型開發商興富發，皆在實務面展現強力作為，成為引領市場的標竿。

JLL韓國設計解決方案部主管Emeline Paik指出，隨著企業愈發重視永續發展與員工福祉，WELL認證的重要性日益提高。JLL韓國辦公室早在2023年就取得全韓首張WELL認證辦公室的殊榮，成為市場典範。Paik強調，WELL不同於LEED強調建材與可回收性，更注重建築在實際使用後的營運管理，內容涵蓋空氣品質、照明、員工健康與安全等多個面向。

「WELL每3年需重新審查，還需由美國機構親自來現場檢查，難度極高。」她補充道，這些實踐不只是為了迎合市場需求，而是內化為企業文化，強化整體工作環境與永續營運的核心競爭力。Paik直言這幾年因為WELL認證，確實吸引更多客戶，尋求協助。

除了跨國企業主動響應，台灣本土開發商也加快永續腳步。興富發全台推案，資本額逾200億元，被視為指標開發商之一，永續長張淑真指出，集團不但因應法規積極推動ESG，有新的政策出爐時，金管會等主管機關也希望興富發能發揮指標作用，因為今年開始，主管機關要求要加入IFRS S1、S2，這部分要跟溫室氣體盤查、財報、永續報告書等結合，尤其集團有營造廠，所以永續供應鏈的推動，衍然成為主管機關關切的議題，今年是第一年，溫室氣體盤查上，興富發已做到範疇一、範疇二，及部分範疇三，第3季要推動到供應鏈上。

張淑真指出，集團特邀全球四大會計師事務所之一的勤業眾信協助整合永續策略，藉由其國際視野與服務經驗，加速永續轉型。「我們不只跟上政策，還主動前往日、韓等地取經，學習國際趨勢並應用於旗下營造、住宅與商辦。」她強調企業推動ESG不再只是符合法規，而是強化市場競爭力與品牌價值的關鍵。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20250809000424-260110?chdtv

▲內湖港墘新案單價逼近150萬元，創內湖新高，成為話題。（圖／記者項瀚攝）

內湖港墘新案單價逼近150萬元，創內湖新高，成為話題。在地房仲表示，該區坐擁明星學區、美食一條街、公園機能3大優勢，房市指名度高，買盤主要有3大族群，包括內科上班族、退休族、鎖定明星學區的孟母，區域中古大樓成交價多在9字頭，但也有6字頭高CP值的選擇。

近期內湖港墘新案成交單價逼近150萬元，創下內湖區預售新高單價，成為區域房市話題。永慶房屋內湖港墘直營店長王濬源表示：「港墘地段條件佳，除了捷運帶來的交通便利性，還有麗山明星學區、美食集中地737巷、碧湖公園，房市指名度高，加上個案條件，創內湖新高價其來有自。」

王濬源介紹，港墘站周圍指名度高的中古大樓，成交價大多在9字頭，目前實登破百萬的只有「文心移動光城」，該社區為捷運共構，具有到站即到家的稀有性。

王濬源補充，港墘站一帶還是有房價更親民中古社區，舉例來說，「西湖園」成交價僅落在6字頭左右，套房總價1200萬、2房1600~1700萬元、3房2200~2400萬元，且步行到捷運站僅約10分鐘，仍是相當便利，CP值高。

▲內湖港墘房市釋出量一直不多，指名度高，買盤主要由3大族群組成。（圖／記者項瀚攝）

王濬源分析：「港墘站待售物件一直不多，買盤方面主要是3大族群，包括內科上班族、鎖定麗山學區的孟母、以及青睞碧湖公園的退休族群。」

如今央行打房，港墘站中古屋房價有下跌嗎？王濬源坦言：「這要看社區，一些指名度高、釋出稀有的社區，例如台北藍帶、文心移動光城、國美詠山等等，房價還是持續看漲，實登價以上的釋出仍有買盤接手；而一些釋出量較多、具有特定抗性的社區，價格就有些微的修正。」

資料來源:https://finance.ettoday.net/news/3010544

主計處發布的房租指數，幾乎每月都在攀升（記者徐義平攝）

全國房租每月平均低消超過6千元。根據內政部最新發布全國以及各縣市租金總價四分位數與平均數，全國分租套（雅）房平均月租金約6207元、整戶（層）平均租金約1.41萬元。

馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，受利率攀升，以及囤房稅、裝潢費用等持有成本加重影響，房東普遍會將增加的成本轉嫁給租屋族，預期租屋市場掀起「比價跟漲效應」，房租恐長期處於高檔難墜，且這波房租上漲是綜合因素構成，需要一段時間來消化，短期內漲租要放緩的機率恐怕不大。

房東持有成本增 房租難跌

觀察六都各類房型租金總價平均數，其中分租套（雅）房平均月租金以台南市最親民、約5782元，台北市最貴、約1.01萬元；獨立套房同樣以台南市最親民、平均約7562元，台北市最貴、平均約1.44萬元，另新北市獨立套房每月平均租金也高達1.31萬元，房產業者指出，要在大台北承租獨立套房平均至少要支出1.3萬元以上，若依據房租支出占收入3成，每月薪資所得至少要4.3萬元。

整戶（層）每月平均房租，六都均為1.17萬元起跳，以台北市最高、每月平均約1.99萬元，若同樣依據房租占收入3成，每月收入至少要6.63萬元。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，主計處發布的房租指數，幾乎每月都在攀升，顯示從疫情後出現一段明顯漲勢，一方面與通膨有關，房價上漲與房東負擔增加等，都可能反映在房租上。

高力國際不動產業主代表服務董事黃舒衛表示，從內政部發布租金數據來看，各縣市整層平均月租金略低於中位數，顯示相對低價物件占比高，尤其像是老屋或低價屋仍受租屋族接受，再來，台北市整戶房租最高，大約是台南市的1.64倍，明顯存在城鄉租金差距，而各縣市租屋型態中，以為整戶租金差距最大，分租套房的差距相對小，代表套房租用的低消標準接近，但若面積放大至家庭或合租需求就更考驗所得、消費能力。最後，分租套房契約數在多數城市中相對較高，尤其是台中市、台北市，分租套房的交易量甚至超過整戶。

資料來源:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5137828

近期因捷運北環段施工，北市士林往大直內湖方向因車道縮減導致塞車。圖／台北市捷運工...

內科塞車未解，近期因捷運北環段施工，士林往大直內湖因車道縮減導致塞車，甚至回堵到自強隧道北口，民怨增多。議員指出，劍南路站因施工占外側車道，原4線道剩2線道才讓尖峰塞車，捷運局允諾會盡快改善。

「從來沒有這麼塞！」本月北環段Y29劍南路站施工圍籬8月4日圍起後，士林往內湖大直的通勤族抱怨，捷運施工導致路型車道大縮減，尖峰時段士林自強隧道往內湖方向車流大塞車，回堵嚴重，一度堵到自強隧道北口的東吳大學。

「2線車道卻要容納3線的北安路、及2線的明水路匯合車流量，當然成塞車瓶頸！」議員何孟樺說，問題就出在因Y29站施工占用外側車道，應行駛外側的公車因停靠忽內忽外，阻塞車流；加上該段路又有左轉專用道，原本4線寬實際僅剩2線車道。

何孟樺與市府局處會勘後研議，塗銷明水路與北安路770巷路口的2處槽化區，減少公車變換車道。另，北安路自強隧道口至敬業三路內側車道，全時段禁止左轉，改為直行車道，紓解匯合後往內湖的直行車流。

議員柳采葳建議，應取消非必要槽化區，要求捷運局與交通局在施工期要掌握即時路況。

捷運局表示，經跨局處協調後，敬業二路至劍南路站間的混凝土紐澤西護欄將退縮1米，加大外側車道寬度；北安路敬業三路口最內側車道改為全時段禁止左轉直行車道；塗銷明水路至劍南路間現有2處槽化區，恢復原有車道數。預計今天改善完成，將持續滾動修正。

Y29劍南路站施工期約18個月，預計明年12月底可將目前占用道路的交維設施撤除，恢復原有行車動線。

成功里長李清水表示，原本北安路上班尖峰車流就大，北環段施工封了約2米車道，影響尖峰車流，尤其上班時段北安路往內科方向原本就車多，上周會勘後，捷運局允諾改善，車流狀況應該能改善。

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