雙北擠身全球幸福城市榜前50名。（圖／萬紹安攝）

2026年「全球幸福城市」排名正式揭曉，丹麥哥本哈根以高分蟬聯冠軍寶座，芬蘭赫爾辛基、瑞士日內瓦分居二、三名，北歐城市包辦前三強。亞洲方面，日本東京強勢摘下第5名，台灣同樣表現亮眼——新北市排名第44、台北市第46，雙雙打敗英國倫敦、劍橋以及韓國仁川，擠進全球前50，展現台灣城市的國際競爭力。
 

六大面向、64項指標　客觀數據取代主觀感受

此次排名由外媒VisualCapitalist發布，評比涵蓋市民福祉、治理能力、環境品質、經濟狀況、健康醫療與交通基礎建設6大主題，共64項細部指標。政治大學社科院永續規畫中心主任孫振義指出，這份報告的評比方式相當嚴謹，並非單純詢問市民主觀幸福感，而是透過四種計算方式交叉評分。

能「量化」的就算數字，比方說綠地面積、捷運密度、醫病比；還有是否題，例如心理健康檢測機制、智慧治理平台是否建立等等，此外還有國家背景指標與綜合評比兩個層次，孫振義說明，資料來源採開放數據（OPEN DATA），並非全部仰賴政府自報數字，更具公信力也更客觀。
 

台灣強項在哪？　醫療、捷運、生活機能獲肯定

雙北能在全球眾多著名城市中脫穎而出，孫振義認為，台灣在健康醫療與交通移動兩大面向具有明顯優勢。在醫療指標上，評比關注，醫院與醫生的數量及分布，是否能確保每一位市民都獲得完善的醫療照顧；另外，在大眾運輸的覆蓋密度、三鐵共構的便捷程度，以及24小時超商構成的高度生活機能，都是台灣城市在國際評比中的加分亮點。

值得注意的是，新北與台北此次得分相當接近——新北6,400分、台北6,383分，兩者基本上可劃定在同一個範疇內，不分伯仲。其中新北的表現尤為難得，孫振義指出，新北市幅員廣闊、兼具山海城鄉，部分以人均計算的指標天生處於結構性劣勢，能在這樣的條件下仍拿下略高於台北的分數，反映出新北在城市治理與公共服務上的整體實力，成績相當不易。

孫振義說「幸福城市評比」帶給我們的是一種「城市治理邏輯」，其部分指標可以當作施政方向指引，拿自己今年與去年的成績比較，當做進步與否的參考。

哥本哈根為何能蟬聯冠軍？不靠極端競爭　制度托住生活品質

哥本哈根能蟬聯冠軍，背後有一套具體數據支撐。孫振義指出，哥本哈根平均每週工時約39小時，略低於各城市平均的40.52小時，體現北歐長年重視工作與生活平衡的核心價值；86%市民具備第二語言能力、13.7%擁有碩士學位，整體人力素質相當扎實。

更關鍵的是，醫療、教育、育兒、公共空間與社會安全，在哥本哈根幾乎全由公共體系高度支撐，市民不需要靠極端競爭就能維持基本生活品質。在交通指標上，哥本哈根更展現出壓倒性優勢——人均公共交通客流原始分數高達496分，各城市平均值僅193.8分，差距懸殊，顯示大眾運輸早已深度融入市民日常生活。
 

「居民不需要極端競爭才能維持生活品質，這就是幸福的來源，」孫振義總結北歐模式的核心精神。
 

雙北市長：承諾持續推動宜居城市

面對這份亮眼成績，雙北市長均正面回應。台北市長蔣萬安表示，台北近年推動的多項建設都有所貢獻，包括大巨蛋完工啟用、輝達海外總部落腳台北、捷運六線齊發全面布建，以及「生生喝鮮奶」等民生政策。他並提及，台北同時榮獲有城市評比「諾貝爾獎」之稱的新加坡李光耀城市獎特別獎，是全台第一個獲此殊榮的城市，「北市府會持續努力，跟各縣市一起合作。」

新北市長侯友宜則強調，新北此次是台灣入榜城市中排名最高者，在城市效率、智慧治理、醫療照顧及交通基礎建設上，市府長期持續推動，才有今日成果。「要謝謝市民朋友共同的努力，也是市府團隊長期累積的結果，我們會繼續努力，讓新北成為更宜居、更幸福的城市。」

資料來源:https://news.tvbs.com.tw/life/3207039

台北捷運文湖線。圖／聯合報系資料照片

台北捷運現有五條通車路線，文湖線故障數比其他四條總和高，議員憂文湖線處於高風險期。北捷回應，除運轉安全、設備穩定及應變處置持續優化，分階段汰換七十六列電聯車，首階目標二○三六年完成二十五列新車上線及號誌系統切換。

北市議員秦慧珠表示，統計二○二二至今年四月底，捷運松山新店線逾五分鐘以上故障事故率零，堪稱北捷模範生；淡水信義線近五年有兩件故障；中和新蘆線四件；運量最高的板南線五件。

台北捷運現有五條通車路線，文湖線故障數比其他四條總和高，議員憂文湖線處於高風險期。北捷回應，除運轉安全、設備穩定及應變處置持續優化，分階段汰換七十六列電聯車，首階目標二○三六年完成二十五列新車上線及號誌系統切換。

北市議員秦慧珠表示，統計二○二二至今年四月底，捷運松山新店線逾五分鐘以上故障事故率零，堪稱北捷模範生；淡水信義線近五年有兩件故障；中和新蘆線四件；運量最高的板南線五件。

資料來源:https://udn.com/news/story/7323/9508714

商圈匯聚人流、金流，創造豐富就業機會與良好生活機能，帶動周邊房市交易活絡，支撐資產保值性。永慶房產集團盤點去年上半年台北市商家總營業額最高的10大商圈，由「西湖商圈」奪下吸金王寶座，「信義計畫區百貨商圈」則位居第二。進一步觀察周邊房市，具備親民總價優勢的「中山商圈」年成交362戶最為熱銷；「東區商圈」住宅單價已衝破百萬大關，顯示核心商圈的地段價值依然穩固。

永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，根據稅籍登記制度，企業總部營收也會納入商家總營業額計算，因此擁有台達電全球總部、輝達研發中心坐落的「西湖商圈」，去年上半年以4721億元的商家總營業額位居第一。這類高科技產業聚落不僅創造驚人產值，更磁吸大量高薪人才移入，強勁就業動能進而轉化為紮實的購屋需求。觀察周圍房市，西湖商圈住宅平均單價落在75萬元，在10大商圈中價格相對親民。對於想就近入主高薪產業聚落的科技新貴而言，是極具CP值的購屋選擇。

除高產值的科技聚落，生活機能成熟、具備低總價優勢的商圈更受首購族青睞。其中「中山商圈」去年成交量高居10大商圈之冠，平均總價約1865萬元，與萬華街區商圈同為榜上唯二低於兩千萬門檻的指標商圈，交易量卻多出近1倍。

陳金萍指出，中山商圈緊鄰晴光美食聚落與圓山花博綠地，以中山北路三段、農安街與雙城街一帶為軸心，該區擁有密集就業人口與全天候生活機能，使其具備優異的抗跌保值性。即便單價已站上8字頭，但由於產品規劃以中小坪數為主，有效將總價控制在年輕族群可負擔的範圍，成功吸引首購族進場，成為北市熱度最高的購屋熱點。

另一方面，位於市中心核心的「東區商圈」住宅單價已站上106.5萬元，正式突破百萬大關。陳金萍分析，東區商圈受惠大巨蛋營運與指標性都更案帶動，商業機能回流，不僅吸引國際品牌紛紛進駐，也讓周邊房市雨露均霑。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260516000462-260110?chdtv

電電公會昨日下午舉行會員代表大會，理事長劉揚偉（右）表示，台灣科學園區首個海外園區有望落腳墨西哥。（記者林菁樺攝）

電機電子公會（TEEMA）昨召開會員大會，理事長劉揚偉表示，台灣科學園區成功模式受到歡迎，首波規劃美國、墨西哥、波蘭及印度等四大TEEMA科學園區，各國詢問度高，推動進度以墨西哥已考察三次最快，且當地政府進行水電基礎設施、投資優惠等具體討論，下階段就會展開具體招商。

經濟部長龔明鑫出席電電公會會員大會致詞。（記者林菁樺攝）

首波規劃美墨波蘭印度4國

電電公會也揭露，園區規劃分期開發、每期設定一五〇公頃，將聚焦AI資料中心、智慧城市與電動車等三大產業供應鏈。劉揚偉說，中小企業到各地參與在地生產活動，都會面對資金、當地法規、市場拓展等困難，電電公會盼協助中小企業一起出去打拚；「用習慣在台灣的做事方法，換一個國家繼續賺錢」。

美國選址方面，他表示，亞利桑那州、德州都是主要考量地點，近期已完成初步探勘，但仍需再次實地考察方能定案。鴻海集團近期也與波蘭簽訂電動車相關合約，將在當地建立相應供應鏈，印度則還在洽談中。

劉揚偉預期，墨西哥因洽談較早，最有可能率先落地；美國與波蘭動作也相當積極，但短期內仍難以確定最先開始運營的地點。

劉揚偉強調，台灣科學園區的成功經驗與成果受到多國肯定，已有不少國家詢問與邀請，期望在其境內複製類似模式，電電公會也希望以大帶小，強化我國中小企業海外製造能量，並拓展市場出海口；他期待透過海外科學園區，為台灣打出另外一個天下。

經長：台20大廠赴美投資350億美元

經濟部長龔明鑫致詞時也指出，台灣去年出口六四〇〇億美元，ICT產品貢獻最大，顯示電電公會位居關鍵地位；他今年五月率團參與Select USA期間，經濟部也與電電公會簽署推動海外產業園區合作備忘錄，初步盤點，二十家業者在美投資規模達三五〇億美元，台美關係已是親上加親。

資料來源:https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1755028

研華嵌入式事業群總經理張家豪（右起），董事長劉克振，物聯網自動化事業群副總林清波看好今年營運表現。（記者方韋傑攝）

工業電腦大廠研華（2395）董事長劉克振昨日表示，輝達執行長黃仁勳今年台北國際電腦展期間，規劃「幾秒鐘」快閃造訪研華展區，在AI發展道路上，研華將聚焦最關鍵的「應用層」市場，目標成為全球工業AI應用領導廠商。

劉克振指出，AI產業真正爆發重點，將落在工業、製造、能源、醫療與機器人實際應用。（記者方韋傑攝）

台北電腦展 黃仁勳將快閃展場

黃仁勳在今年GTC大會提出「AI五層蛋糕」理論，將AI產業架構形容為由下而上堆疊的五層（能源、晶片、基礎設施、模型、應用）蛋糕。劉克振指出，AI產業接下來真正爆發的重點，將落在工業、製造、能源、醫療與機器人等場域，研華將專注工業應用領域，結合完整硬體產品線、全球業務網絡與軟體平台能力，搶攻企業邊緣、實體AI商機。

劉克振提到，未來工業電腦「硬體不再只是硬體」，而是結合軟體與AI持續加值。研華今年電腦展期間將正式發布旗下WISE-WEDA平台，並與旗下邊緣運算產品線全面整合，支援輝達、超微、英特爾、高通與恩智浦等多元平台架構，同時導入AI代理、數位孿生與即時邊緣運算技術，強化工業應用能力。

除了AI平台布局，研華也同步擴大全球基礎建設投資，目前正於美國南加州興建新廠與辦公大樓，預計第四季啟用；日本福岡則將建立台灣與中國以外的第三個製造據點，鎖定日本客製化市場需求；台灣林口華亞園區則同步興建兩棟新大樓，其中14層樓的製造中心預計2027年完工，屆時台灣整體製造產能可望倍增。

關於機器人布局，劉克振說，研華已深耕工業機器手臂、自主移動機器人市場超過20年，近年進一步切入協作型機器人、人形機器人與產業無人機領域，強化聚焦提供機器人所需的「大腦與心臟」，包括整合視覺、AI運算、路徑規劃與無線通訊的邊緣AI平台，集團將把握未來5年的快速成長階段，進一步擴大布局。

資料來源:https://stock.ltn.com.tw/article/xgmwu3nzdrg0

地標豪宅「德運安和」，單戶55、66坪億級上下產品仍持續吸引富豪目光

「德運安和」主打50、65坪傳世大宅；圖為樣品屋。圖／業者提供

今年4月底台股一度站上4萬點，回顧一年前4月的2萬點，從20K到40K一年幾乎倍翻上漲近2萬點，高資產族整年股市獲利跟企業營收表現都非同小可，開始出現資金由股轉房，卡位北市信義、大安蛋黃區稀有地段條件的豪宅。近期像是遠企旁安和路首排763坪、四面臨路全街廓黃金角地開發的36層地標豪宅「德運安和」，在4月初動工典禮後，單戶55、66坪億級上下產品仍持續吸引買氣湧入。

這波股市資金悄悄進場房市的主因除了股市居高思危外，嗅覺敏銳的台商、企業主與高資產富豪客，也意識到川普關稅不確定因素在今年已經消散，取而代之的是美伊戰火下的台股高檔震盪，加上國際原油命脈姆茲海峽開開封封造成的能源通膨隱憂，加強營建原物料墊高未來房價的預期心理，讓富豪圈趁著房市還因為整體交易趨緩「暫時凍漲」的時機，挪出部分股市獲利進場卡位稀有地段。

「開發一塊少一塊的北市蛋黃區房價還能凍漲多久？」業者認為，通膨跟成本壓力促使稀有性高、穩健保值的豪宅成為今年上半年股市資金的避風港。

據內政部實登最新數據顯示，台北市跨越總價7千萬元豪宅門檻以上豪宅，去年由信義光復路口「吾雙」以44筆躍居成交王，德運建設以39筆交易衝上台北豪宅交易亞軍。「德運安和」推案時機是遠企生活圈預售豪宅首發案，後續大陸建設敦化南路、和平東路案，富邦元利雙強品牌的遠企旁停車場推案接力登場，高端買家得知德運安和開工消息後，決定「股房並進」挪出部分股市獲利先買先贏，在「德運安和」預售階段用一成上下簽約資金，鎖定當前價格，預約未來三、五年內安和路豪宅推案疊價效應，推升遠企生活圈身價的前景。

今年年後「德運安和」買盤不少是去年賞屋的大安區企業主和安和路名宅聚落屋主，不乏為二代置產一次出手買兩戶，以及活用低成本高增值的豪宅房貸槓桿，先股轉房避險，未來再透過增轉貸將房產增值部位轉換成股市彈藥，股房並進擴大資產規模的金融圈策略型買家客群。

在台北精華地段，專鑄大道地標的德運建設董事長林財于以堅持工程品質與高規格建材著稱，過往以每兩、三年打磨出一棟傳世大宅案的頻率，吸引市場關注。

近期難得在北市兩處精華地段的整合同期開花結果，分別推出遠企安和路首排「德運安和」與國父紀念館靜巷「德運元鼎」兩棟崗石SC鋼骨制震地標，在這波股轉房的趨勢中，以「絕對稀缺性」的北市指標地段締造亮眼成績。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260515000522-260210?chdtv

台北市都委會14日初審捷運民生汐止線細部計畫案，討論站體旁土地變更、私地盼勿劃進捷運開發區等內容並聆聽民眾陳情，全案經都委會討論後通過。中央社記者劉建邦攝　115年5月14日

台北市都委會今天初審捷運民汐線細部計畫案，討論如站體旁土地變更、私地盼勿劃進捷運開發區等內容並聆聽民眾陳情，都委會討論後通過。捷運局說，修正後將送內政部審議。

北市捷運局副局長陳郭正會後接受聯訪說，都委會審議通過包含劃設捷運開發區的土地等，將修正都委會討論內容，再送內政部都市計畫委員會討論。

他說，捷運民汐線綜合規劃報告已送交通部審議，此次北市都委會審議細部計畫可說是跟綜合規劃報告併行，若交通部審議通過綜合規劃報告，民汐線估在綜規報告通過2年後動工。

台北市都市計畫委員會審議「配合台北市捷運系統民生汐止線工程變更沿線土地為捷運系統用地及捷運開發區主要計畫案」及「擬定捷運系統民生汐止線沿線土地細部計畫案」，此為首次討論民汐線。

依報告，捷運民生汐止線在台北市段路線，西起重慶北路、民生西路，民生東路往東穿越基隆河，經內湖區及內湖垃圾焚化廠後，銜接捷運汐東線。

報告提到，民汐線在台北市段全長約11.02公里，設地下車站8座（SB01至SB08）、高架車站1座（SB09），並與捷運汐東線（汐止至東湖）、基隆捷運共用機廠，綜合規劃報告正在交通部審查。

依初步規劃，8座地下車站地點依序為重慶北路及寧夏路間的民生西路、民生西路（轉乘捷運雙連站）、民生東路2段/松江路交叉口東側（轉乘捷運行天宮站）。

報告提到，SB04到SB09站，分別為民生東路3段/遼寧街口（轉乘捷運中山國中站）、民生東路4段/光復北路口西側、民生東路5段/三民路圓環交叉口、新湖一路/舊宗路口（轉乘捷運環狀線Y35站）、民權東路6段近成功路圓環東側、內湖焚化爐西側。

都委會審議內容包含，變更捷運開發區及捷運系統用地，因車站旁周邊未開發且建物老舊等狀況，如以捷運土地開發，可增進效能及促進地區發展。

報告提及，以土地開發取得捷運設施所需用地，也能保障私地主權益。但部分站體旁的地主陳情，盼取消被劃設成為捷運開發區或捷運系統用地。

今天在都委會陳情案以SB02、SB08等站體為主，如SB02站體旁的地主提及，站體出入口規劃在雙連市場附近，當地鄰近寧夏夜市、醫院，平日人潮已多，若站體設此處，恐讓人流更多；有同案的陳情人提到支持捷運局規劃。

委員建議SB02站體未來應考量增設電扶梯等設施，捷運局回應新建站體時表示，將拓寬出入口及增設電扶梯。（編輯：李錫璋）1150514

資料來源:https://www.cna.com.tw/news/aloc/202605140309.aspx

▲圖說：基隆捷運路線圖（藍線），其中紅框處為保長坑地區2個車站位置（取自基隆捷運綜合規劃報告）

▲圖說：保長坑(1)站土地使用分區現況（取自基隆捷運綜合規劃報告）

▲圖說：保長坑(2)站土地使用分區現況（取自基隆捷運綜合規劃報告）

資料來源:https://www.dorts.ntpc.gov.tw/documentary/articleInfo/VKgmOL042nxA?page=62

資料來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/amp/486652484647.html

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資料來源:https://land.gov.taipei/News_Content.aspx?n=0ABE9F8A3E5B75C2&sms=72544237BBE4C5F6&s=65B6A3543789E2D8