民眾報繳房地合一所得稅計算房屋土地交易所得時，應仔細檢視相關憑證及留意成本費用的列報規定，以免得不償失。有巢氏房屋大業雙峰加盟店李錦樹店東就分享一個實例，他說，有一位好友問一個很實務的問題：「之前（民國108年）買房的合約不見了，現在要賣房，房地合一稅的成本可以用實價登錄嗎？」

上述這個問題，其實很多人會遇到，李錦樹坦言，「不行以實價登錄作為成本，國稅局也不會只用實價登錄資訊當作成本依據」。

李錦樹說明，原因很簡單，因為實價登錄只是「行情參考」，國稅局更在意的是，民眾實際買房花了多少錢，也避免AB約灌價的情形。而如果買賣合約真的不見了，該怎麼辦？

李錦樹表示，有幾個「補救順序」，照這樣做的話，成功率最高：1.先找建商或當初的房仲，很多資料都還會留著，可以申請影本。2.可以找當初承辦的地政士（代書），因依法要保存15年，108年的一定還在機率很高。

3.也可以向貸款銀行調資料，房貸審核資料裡，通常會有買賣契約；4.可向履約保證公司申請金流明細，用「匯款紀錄＋合約」交叉佐證。李錦樹指出，以上這些資料整合起來，基本上就能讓國稅局認定你的成本。他提醒大家，買房時有三樣資料一定要留好：包括：買賣契約、履保匯款資料、裝修發票，未來賣房報稅時，會差很多，有留跟沒留相關資料，稅金可能差幾十萬元，不可不謹慎。

資料來源:https://n.yam.com/Article/20260415941635

▲選擇買股？還是買房？是許多置產族經常陷入的難題。（示意圖／記者項瀚攝）

高股息ETF動輒7~8％殖利率，不少人開始懷疑，是否還有必要背房貸買房？最新一集《地產詹哥老實說》邀請《CWC財商講堂》主理人C大、馨傳不動產智庫執行長何世昌，從報酬、風險、現金流角度，解析「買房VS買股」的真實差異。

C大指出：「房地產屬於低波動資產，長期走勢相對穩定，但資金流動性差；股票與ETF波動大，短期可能大賺或大賠，關鍵不在報酬率，而在投資人是否撐得住。」他坦言：「股票若遇到市場低點被迫出場，再高的長期報酬概念都派不上用場。」

何世昌則表示：「從長期複利來看，股票報酬率確實高於房地產，以過去30年數據來看，房市年均漲幅約5％、股票長期複利可達10％左右。」

但何世昌提醒：「前提是你要買對，而且撐得住！」他表示：「目前約有6成個股仍在年線以下，若沒跟上主流產業，即使投資ETF也不一定穩賺。」他說：「相較之下，房市方向相對明確，適合風險承受度較低的人。」

▲股票報酬率確實高於房地產，但前提是買對標的，目前約有6成個股仍在年線以下。（示意圖／記者屠惠剛攝）

談到投資心理，兩人認為買房具有「強迫儲蓄」效果，房貸繳款讓人不敢亂花錢。而股票流動性過高，反而容易因情緒操作而提早賣出，他們說：「是否適合，端看個人紀律。」

對於年輕人如何起步，何世昌分享自身經驗，「早期先存股累積頭期款，再買預售屋鎖房價。」他指出：「預售屋頭期款約15％，工程期3～5年，期間仍可持續投資股票，兼顧彈性與資金效率。」

在買房策略上，何世昌建議「一二三換屋法」，「從1房起步、先求有再求好，小坪數總價低、漲幅往往更有彈性，等資產放大後再換2房、3房，比一開始硬撐一步到位更務實。」

至於房貸增貸買ETF的槓桿操作，C大提醒：「數學算得過不代表風險可控，利率與股市波動都可能讓現金流失衡，並不適合一般人模仿。」

兩位專家一致認為：「買房或買股沒有標準答案，真正重要的是對工具的理解、穩定的現金流，以及能否承受波動風險。」

▲C大（中）與何世昌（右）認為：「買房或買股沒有標準答案 。」（圖／翻攝自《地產詹哥老實說》）

資料來源:https://house.ettoday.net/news/3148717

揭開4大成本真相

▲陳勝宏指出，房市最壞已過，但2026年復甦力道仍溫和。

在政策持續緊縮與市場觀望氛圍交織之下，台灣房市自2024年Q3起明顯降溫，面對當前「賣不動、也跌不下來」的僵局，身兼台北市不動產開發商業同業公會理事長、全陽建設與陽信商銀董事長的陳勝宏指出，市場其實已逐步走出谷底，「2026年會比去年好一點，最壞的狀況已經過去了」，但整體復甦力道仍屬溫和，難以回到過去榮景。

陳勝宏觀察到，當前市場並非完全沒有需求，而是需求被壓抑，「去年市場很差，大家都在觀望，購屋族都在等降價，但就是降不下來。」他認為，隨著時間推移，部分剛性需求仍會逐步釋出，「該買的還是會買，需求不會消失，只是延後出手而已」，這也將支撐房價維持相對穩定。

豪宅線與貸款限制未跟上趨勢 政策「誤傷」換屋族

針對金融政策對市場的影響，陳勝宏直言，現行制度已逐漸偏離市場，甚至產生「誤傷」效果，他指出，豪宅貸款與課稅標準長年未調整，「豪宅線是10年前訂的，現在物價、房價受到通膨上漲，但標準還停在以前」，導致市場結構出現扭曲，他認為，這樣的制度間接促成產品小宅化，「全台房屋坪數變小，鳥籠宅越來越多」，將大幅影響國人居住品質。

除了金融政策之外，2026年營建業面臨的另一項挑戰，來自土石方處理與減碳成本上升所帶來的隱形壓力，陳勝宏指出，目前中央政策方向已逐步明確，未來關鍵在於建立完整且可行的處理體系。

陳勝宏分析，2026年房市仍將延續「量縮價穩」的基本格局，價格之所以難以下修，關鍵仍在於成本結構未見鬆動，「房價最主要就是土地、人工、建材，土地只漲不降，建材現在還在高點，人工工資也持續往上，加上淨零排碳政策，材料只會再漲。」他直言，成本端全面上行的情況下，「成本只有上漲沒有下跌，房價要降不可能」，這也是市場出現僵局的原因。

成本全面上行壓力 建商轉保守布局

他以營建成本為例指出，近年原物料價格與工資持續攀升，加上土石方問題與減碳政策影響，整體工程費用大幅提高，「一立方土方費用與興建房屋的混凝土成本不相上下，這種成本結構下，降價根本沒有空間。」同時，公共工程也頻頻出現流標現象，也側面反映出市場成本壓力的嚴峻程度。

▲房市受政策與資金壓力影響，自2024年Q3起呈現量縮格局。

談及建商端的經營環境，陳勝宏坦言，目前可說是近年來壓力最大的時期之一，政策與成本形成雙重夾擊，直接壓縮開發彈性與利潤空間，他強調房價上漲並非投機炒作所致，而是反映成本上升的結果。

近期房市轉淡，建商推案策略已明顯轉趨保守。「推案量已經少了3~4成，大家會更謹慎，不會再像以前大量推案。」他表示，建商現在更重視時機與地點選擇，同時強化財務控管，「每一個案子都要精算，不能像過去一樣用量去撐。」

此外，他也指出目前開發模式面臨兩難，「預售屋的問題是工程造價抓不準，先建後售又有囤房稅壓力」，形成「前有成本不確定、後有政策壓力」的局面，「現在經營真的非常難。」連帶影響下，購地、都更與合建案也同步放緩，「建商們都在觀望，暫緩購地，都更也慢下來」。

在都市更新議題上，陳勝宏認為，當前最大的瓶頸仍在容積制度，若不調整，將難以加速推動，「都更的問題就在容積率，不開放，速度一定慢。」他指出，台北市老舊建築比例偏高，耐震安全隱憂逐年升高，「一個大地震就會出大問題，這其實不只是都市更新，是安全問題。」

▲豪宅貸款限制未調整，市場產品小宅化趨勢加劇。

他表示，適度提高容積獎勵確實能提升參與誘因，但制度設計仍需更周延。「放寬後還有航高限制問題，多出來的容積也不一定用得上。」此外，他強調利益分配機制的重要性，應建立政府、原居民、實施者「三贏」機制。

同時，他也提醒政策設計需避免過度樂觀預期影響市場，「現在有些案子在整合，如果期待過高，反而會影響整合進度。」他並指出建築涉及事務、法令繁多，本身具有高度不確定性，開發商並非無風險的高報酬產業，「施工再怎麼小心，也不可能100%沒有風險，像地下室開挖一定要具備風險意識」。

對於未來5年房市發展，陳勝宏強調，房地產在台灣仍具有不可取代的地位，不僅是國家資產的重要組成，更是多數民眾累積財富的核心工具，「房地產是國家的資產，也是人民最重要的資產來源，不能崩盤」，他直言。

▲營建成本受原物料、人工與減碳政策影響上升，建商推案轉趨保守布局。

他指出，台灣社會長期存在「有土斯有財」的觀念，土地與資產傳承緊密連結，「這是一種文化，很難改變。」因此，在需求仍具支撐的情況下，房市走勢應回歸穩健，「房地產只能穩健，不能暴漲暴跌。」

他認為，價格大幅上漲將加重民眾負擔，但若出現劇烈下跌，衝擊將更為嚴重，「對國家、金融機構都會產生傷害」，甚至影響整體經濟與內需市場，他也以國際案例作為警示，「像中國房市下跌，使得資產變負債，使得內需經濟慘淡」。

▲台北老屋比例高，耐震與安全議題備受關注。

資料來源:https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%8C%97%E5%B8%82%E5%BB%BA%E5%95%86%E5%85%AC%E6%9C%83%E7%90%86%E4%BA%8B%E9%95%B7%E9%99%B3%E5%8B%9D%E5%AE%8F-2026%E5%B9%B4%E8%B5%B0%E5%87%BA%E6%88%BF%E5%B8%82%E5%83%B5%E5%B1%80-%E9%87%8F%E7%B8%AE%E5%83%B9%E7%A9%A9-%E6%9C%80%E5%A3%9E%E7%8B%80%E6%B3%81%E5%B7%B2%E9%81%8E%E5%8E%BB-203059118.html

北臺灣重大交通建設的淡江大橋即將於5月12日通車，主橋長920公尺，完工後將串聯八里與淡水兩地，大幅縮短約25分鐘車程。(圖:公路局提供/本報資料照)

上半年房市築底訊號明確，根據最新統計，第一季六都建物買賣移轉棟數4.7萬棟，年減幅度僅2%，加上央行3月微調第二套房貸，買氣出現小幅回溫跡象，市場氛圍漸趨友善。但近來美伊戰事拉高油價，通膨壓力加重，回歸自住市場基本面，包括重大交通建設與鄰近科學、產業園區的就業效應，都可望成為引領今年房市回穩的二大支撐力道。

  房市漸趨築底 市場回歸自住需求基本面

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，第一季的移轉已經與去年同期相似，短期內應也不至於出現連續性雙位數年減的表現，市場也逐漸習慣房貸管控的狀況，若以區域來看，仍是雙北地區表現相對穩健，至於過去房價飆漲區域，明顯表現稍微疲弱，近期市場反應，明顯感受到年後的遞延買氣有回籠跡象，雖不至於推升房價，但房市氛圍稍有改善。觀察今年房市包括房貸、油價與通膨、台股、政策等議題，今年可能進入量價皆盤整的築底期間，短期房市走向還是要看開發商的態度，尤其是供給量較大的區域，價格是否有比較明顯的變化。

住展雜誌企研室總監暨發言人陳炳辰分析指出，央行三月理監事會議的房市政策小幅調整，為這段時間的房市寒流帶來一絲暖意，不少量體大的新案可望打鐵趁熱，搶一波就在上半年亮相，包括台北市士林區、新北市中和區、桃園市中壢區、新竹地區的竹北市與竹東鎮等地。不過下半年面臨選舉干擾，變數增加，政府房市態度可能採取冷處理，免於觸及高房價爭議，今年整體狀態樂觀度有限。

淡海線二期先期工程軌道提前3月完成，捷運淡海線二期將銜接淡江大橋匝道且連結第一期及捷運淡水線。(圖:新北市府提供)

不少推案業者預期，今年台灣經濟前景佳且成長動能強勁，股市站穩3萬點以上帶動的財富效應外溢，在豐沛的市場熱錢與不動產抗通膨、保值特性的雙重催化下，換屋族與尋求資金避風港的中高資產買方，將更有底氣轉向具備地段優勢、產品競爭力與未來價值性的預售建案，為長線房市發展提供穩健支撐，而北中南都會區的重大交通建設區與鄰近科學、產業園區的受益區，也成為今年房市支撐重點觀察區。

包括北臺灣重大交通建設的淡江大橋即將於5月12日通車，主橋長 920 公尺、路網全長 6,019 公尺，完工後將串聯八里與淡水兩地，大幅縮短約 25 分鐘車程，有效紓解區域交通壓力。而捷運淡海線二期將銜接淡江大橋匝道且連結第一期及捷運淡水線，除通勤功能，更串接沿線觀光景點，透過輕軌路網連結新舊市區，未來淡海新市鎮V11崁頂站居民可直達V21捷運淡水站，紓解淡水市區交通壅塞現象，未來更串接淡江大橋上的八里線路廊，將淡水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈連成一線，完善北海岸軌道網絡。目前淡海新市鎮房價帶仍為3字頭。

  台中74線快速路網 大里與太平交通更便利

台74線大里一交流道北出匝道於今年1月底正式通車，匝道通車後串接大里及太平地區主要道路，紓解環中東路五、六及七段沿線的車流，完善屯區與市區的交通路網。(圖:台中市府提供)

台74線大里一交流道北出匝道於今年1月底正式通車，匝道通車後串接大里及太平地區主要道路，紓解環中東路五、六及七段沿線的車流，完善屯區與市區的交通路網，均衡區域發展，工程完工後也可望帶動大里、太平房市發展！

台74線是中部重要的環狀快速公路，大里區過去僅有德芳南路匝道，新設的大里一交流道北出匝道啟用後，可補足十九甲地區、甲堤南路、立元路、仁化路沿線及太平地區的交通需求，預估可使周邊通勤時間節省約20分鐘。台中市大里區為人口第三多的行政區，僅次於北屯與西屯，截至今年3月底，人口約為21.07萬人，具備成熟機能與人口支撐。房市方面，近一年大樓平均單價達48.43萬。

值得注意的是，亞昕國際開發於去年公告，以總價約11.39億元買下大里區大仁段、位於爽文路與大明路口的「故鄉KTV」現址房地，土地面積約585.34坪，換算單價高達每坪194.6萬元，不僅一舉改寫大里土地交易紀錄，也讓該地塊躍升區域新地王。

近年首購熱區「太平區」在臺中市立老人復健綜合醫院的帶動下，買氣也不惶多讓，包括指標案「由鉅敘真」，該案基地面積達1,974坪，規劃坪數25坪至39坪、2~3房格局，總戶數312戶，實登已揭露142戶，均價站上49.26萬，最高價達57.4萬，打破區域天花板。

21世紀不動產資深經理沈政興分析，台74線環狀快速道路（台中環線）做為台中重要的交通命脈，徹底改變了整個房市發展，成功串連北屯、潭子、太平、南屯、西屯等區域，不少重劃區也應運而生，目前沿線房價普遍坐5望6，如今於大里一交流道新設匝道，不僅有緩解車流之效，同時也勢必產生房市擴散效應，區域房市更具韌性。

  南科中長期效應持續 北外環與新台17線建設添利多

新台17線預計今年底完工，並可迅速串聯台積電廠區與美術館園區，對於楠梓高大特區、左營房市發展，都將形成正面效益。

南科特定區A區約15公頃土地，預計設置半導體先進製程晶圓廠一案，3月26日順利修正通過台南市環評審查，供應鏈傳出可供設置一座2奈米先進製程廠區，工期約1.5~2年，估再增近1500個高薪就業機會。市調顯示，目前鄰近的善化鬧區房價居高站穩4字頭，安定區電梯華廈則多維持3字頭房價，皆為工程師客層自住與置產重要標的。

台南市區與南科之間重要通聯道路的台南都會區「北外環道路暨周邊交通路網」持續推動中，南市府工務局指出，北外環快速道路全長約13.5公里，預計120年底全線完工通車，全線通車後能大幅縮短市區、安南區、永康區及國道一號的交通車流。北外環快速路網效應持續，位於水岸旁的高樓層景觀戶，實價登錄紛紛站上4字頭，也有部分低樓層戶單坪實登價僅約31、32萬元，也吸引小資族與首購客進場；北區鄭仔寮重劃區的換屋型預售大樓物件，實價登錄也站穩5字頭。

政府為改善北高雄濱海地區交通，除了持續研擬規劃推動台61線從台南延伸至高雄，新台17線北段的楠海路已從典昌路通車至德民路，目前南段工程進行中，南段三期於左營中正路段已近完工，二期正施工中，預計今(115)年底全線完工，將讓梓官、高大特區串連至左營南門圓環僅約15分鐘車程，再連結美術館園區、漢神巨蛋百貨商圈也約3~8分鐘車程。

高雄市政府3月17日正式發布實施白埔產業園區都市計畫細部計畫案，園區面積達88.73公頃，產業專用區 84.07公頃。預計引進半導體、電子零組件製造等產業，可帶來約3000億元年產值與4500個就業機會，目前白埔產業園區基地周圍約10分鐘車程內的橋頭新市鎮，目前預售新案實登價紛紛站上4字頭，最高已達每坪49萬元。

高雄市不動產建築開發公會理事長柯俊吉認為，交通建設與科學、產業園區發展，對於房市中長期的影響層面頗大，如南科也約從10年前開始對房市發展帶動效應提高，包括園區產值提升、就業人口增加，讓近年台南房市快速成長，而高雄台積電楠梓廠區的2奈米先進製程甫於去年底開始量產，預估5座2奈米廠可增加約6600個高薪就業機會。同時台積電廠區周圍聯絡道動工，新台17線也預計今年底完工，並可迅速串聯台積電廠區，對於楠梓高大特區、左營房市發展，都將形成正面效益。

資料來源:https://estate.ltn.com.tw/article/27478

房屋示意圖。記者朱曼寧／攝影

5月報稅季來臨，專家提醒，去年有出售老屋的民眾，今年報稅時要留意是否屬房地交易舊制課稅範圍，若有應併入財產交易所得申報，若提不出成本、交易等資料，可以財政部頒訂標準來課稅，專家建議可以四步驟自行「體檢」。

步驟一，要先判斷去年出售的房屋是屬於房地合一新制、或房地交易舊制課稅。資誠稅務法律服務會計師歐陽泓表示，關鍵在於權狀「取得日期」，若為2016年1月1日後取得，原則上適用房地合一稅，依規定須在所有權移轉登記日次日起30日內申報。

去年若出售適用新制房屋，若已超過30日申報期，別等5月報稅季，應趕緊主動補報補繳，爭取免罰。

而不動產若在2015年12月31日前取得，則適用「舊制」，去年出售舊制房屋，依規定要在今年5月報稅時，併入財產交易所得課稅。

當確認去年出售的老屋適用舊制後，接下來進入步驟二，檢視成本資料。

資誠家族企業暨財富傳承服務副總經理李南漢表示，如果出售老屋交易、成本資料完整，就是依據實際售價扣除原始取得成本及必要費用後申報所得；但實務上，常見個人出售不動產但無法舉證成本，此時就會需要依據財政部頒定標準來認定課稅所得。

因此，步驟三是判斷舊制房地是否觸碰到豪宅紅線，稅負可能差很大。歐陽泓指出，根據財政部出售房屋財交所得計算規定之定義，「豪宅」是指台北市含車位總價達6,000萬或每坪單價120萬，新北市總價4,000萬或單坪75萬，桃園市、新竹縣市、台中市、台南市及高雄市總價3,000萬或單坪50萬，其他地區總價2,200萬或單坪35萬。

最後步驟四是根據豪宅、非豪宅各自依規定設算所得。豪宅是以房屋部分的「成交價」20%來推算所得，而非豪宅則以「房屋現值」乘以一定標準（各行政區不一）來訂定，通常豪宅稅負較重。

值得注意的是，若為豪宅，因為舊制只針對房屋課稅，土地交易不課稅，而豪宅的推計基礎是「成交價」，因此還要多一個步驟，先依據房地現值占比，區分成交價當中有多少歸屬房屋，再以20％獲利率計算所得。

如果是非豪宅，李南漢表示，應以「房屋評定現值」乘上財政部公告的各區域的設算百分比，來計算所得額，例如台北市信義區為50％，士林區為48％，新北市板橋區為47％等。2025年標準中，368個行政區有177個較2024年調升。

李南漢提醒，出售舊制房地時，土地獲利免課稅，房屋獲利則以房屋售價減除房屋取得成本及費用，須提出原始取得成本等證明文件，併課個人綜所稅，稅率為5％至40％。

財政部表示，舊制房屋的部頒標準是當無法提出成本資料、成交資料時才使用，若能明確查到交易價格及成本，仍應核實課稅。另外若納稅人認為設算出來的所得高於實際所得，也可透過納保法機制，請國稅局協助查明。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/11994/9439324

北市長蔣萬安（左二）、基隆市長謝國樑（右二）、新北副市長劉和然（左一）、桃園副市長蘇俊賓（右一）共同宣布升級為「我的減碳存摺2.0」。圖／北市府提供

力推節能減碳，台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新北副市長劉和然、桃園副市長蘇俊賓昨共同宣布「我的減碳存摺」升級為二點○，五月一日起將步行也納入減碳計算，也拋出「中央不做地方做」，北台四縣市當「領頭羊」，帶頭減碳。

「我的減碳存摺」前年推出，逾四十八萬人參與，累積減碳量七萬二千公斤以上，一點○版本以大眾運輸通勤為主，二點○每人每月只要達成走廿萬步，就送一百元悠遊付折抵金等兌獎條件。

資料來源:https://udn.com/news/story/7266/9444566?from=udn-catelistnews_ch2

圖為台北市一處建案資料照。   圖：蘇元和／攝

搶攻急單產能工業地產連三月交易破百億，受惠於AI與半導體供應鏈強勁的擴廠動能，商用不動產市場迎來爆發性成長，據信義全球資產公司統計，上市櫃法人今年已連續三個月購置工業不動產月交易額突破百億元。

隨著產業急單湧現，廠房需求持續發酵，預期工業不動產將持續成為今年商用不動產市場的鎂光燈焦點。

以下是信義全球資產統計3月最新資料內容：

據統計，3月上市櫃法人商用不動產交易量為294億 元，工業地產為推升本月交易的主力，交易額達221億元、佔月交易規模約75%；另辦公市場也貢獻了73億元的交易額，坐落在精華地段的中古商辦，因具備穩定收租與長期改建開發雙重效益，持續吸引大型開發商進場布局。

3月上市櫃法人土地市場交易額為67億元，住宅市場 買氣觀望，連帶影響土地市場交易動能，但仍有資金 實力雄厚的開發商，鎖定區位優、具立即開發效益的 標的，以儲備未來推案動能。

地上權大型交易上，上市櫃法人3月土地市場交易額為67億元，指標交易包括：華固建設以30.6億元取得信義計畫區501坪土地、新潤興業以10.94億元取得桃園三民段1,037坪土地、勤美以9.56億元取得台中西區壠子段375坪土地、櫻花建設以7.93億元取得台中烏日區新站南段815坪土地。

儘管受到經濟環境與房市政策影響，住宅市場觀望氛圍較為濃厚，但這並未完全阻斷大型開發商購地步伐，建商土地策略轉向「精準獵地」。若是標的區位條件優異、具備實質開發效益，開發商仍願意伺機出手，以備未來房市復甦預先儲備推案量能。

商辦大型交易上，3月上市櫃法人購置商辦、廠辦辦交易額為73億元，指標交易包括：興富發旗下元盛國際興業以60.02億元取得全棟全球人壽信義大樓、安連投資、嘉潤投資以7.03億元取得敦北長城大樓789坪辦公空間、晶呈科技以3.04億元取得微創智能大樓1,323坪辦公空間。

本月辦公市場動態，可見開發商獵地目光明確轉向市中心精華中古商辦。此類標的現階段可出租收益、待市場時機成熟再進 行開發改建，具備進可攻、退可守的優勢。且購置既有建物不受「土建融」限期開工與貸款成數限制，對於開發商來說，資金運用上也更為彈性。

工業地產上，3月上市櫃法人購置工業地產交易額為 221億元，指標交易包括：南茂科技以 63.25億元取得群創南科廠、凱基人壽保險以63億元取得功成資本楊梅物流中心、京元電子以25.8億元取得正達苗栗三廠、台灣杜邦以20億元取得富采光電竹南N9廠。

因應產業急單需求湧現，近期商用市場聚焦廠房交易，買方直接購置帶有基礎設施 的廠房，可大幅縮短建廠時程、搶占訂單先機，賣方亦可藉由資產活化達到資金回收目的；此外，廠房買賣還蘊含著上下游產業結盟與技術合作布局，工業地產交易進一步成為企業穩固供應鏈、強化競爭力的關鍵籌碼。

搶工業地產企業一覽表。   圖: 擷取自信義全球資產報告

資料來源:https://newtalk.tw/news/view/2026-04-09/1028850

內政部今部務會報安排建築研究所報告「近零碳建築推動重點與執行成果」，次長董建宏（左）主持部務會報會後記者會。圖／內政部提供

內政部持續推動近零碳建築，內政部長劉世芳表示，為落實「台灣2050淨零排放路徑」，已邁入全面執行階段，透過建築太陽光電、建築能效提升、能效資訊揭露及建築延壽碳權等多元策略逐步建構。內政部今表示，建置費用每瓩約為3萬8800元，設置12年即可收回設置成本，如遇斷電可供公共用電使用等，均有利管委會維護管理。

內政部今部務會報安排建築研究所報告「近零碳建築推動重點與執行成果」。內政部指出，在建築物太陽光電推動方面，已與經濟部會銜發布「建築物設置太陽光電發電設備標準」，將自今年8月1日起實施，針對新建、增建及改建且建築面積達1000平方公尺以上建築，規定每20平方公尺須設置1瓩太陽光電容量，預估每年可新增約66萬瓩裝置容量，並結合經濟部獎勵措施，至2030年可貢獻約319萬公噸CO₂e減碳量，占整體住商部門減碳目標約3成以上。

內政部建築研究所日前已完成北中南3場說明會，說明包括建置費用每瓩約為3萬8800元，設置12年即可收回設置成本，如遇斷電可供公共用電使用等，均有利於管委會維管；至於建築結構安全、消防安全風險等，亦有相關法規規範可遵循。

內政部次長董建宏說明，一般大樓的公共用電電費其實很高，若能透過光電支持，會大幅下降住戶的負擔，以建築研究所為例，因有儲能設施，假日沒人上班時產生的電會儲存起來，電費支出至少下降一半。此外綠電憑證的買賣收入也會回歸大樓管委會，專款專用於維護設施，根據計算每年賺到的錢約60到70萬，維護成本僅約12萬。

內政部建築研究所也推動立面光電實證示範，由公有建築帶頭導入，在建築研究所材料實驗中心進行第一期彩繪立面太陽光電設置，實驗結果發電比達73.6%，今年將持續擴大推動，預估累計裝置容量可達約424瓩，兼顧發電效益與建築美學。

為提升市場透明度，內政部推動建築能效揭露制度，將建築能效資訊納入不動產租售必要揭露項目，未來民眾於實價登錄系統即可查詢，促進市場機制帶動節能改善。

另外內政部與環境部合作推動「建築延壽碳權」機制，透過既有建築節能改善與太陽光電設置，可取得碳權並作為維運財源，提升民間參與誘因，逐步建立建築碳資產化制度，促進淨零轉型與綠色金融接軌。

內政部表示，近零碳建築推動已進入全面推動階段，建築將由過去的能源消耗者，轉型為具備發電、節能與碳管理能力的智慧載體，未來將持續深化建築全生命週期減碳路徑，結合科技應用與公私協力，帶動產業發展，提升居住品質，落實2050淨零排放目標。

資料來源:https://udn.com/news/story/7238/9432177?from=udn-catelistnews_ch2

在全球地緣政治風險升溫、油價可能持續走高的背景下，通膨壓力逐漸浮現。房市趨勢專家李同榮指出，一旦通膨推升央行啟動升息循環，台灣房市將面臨「油價上漲、通膨升溫、利率走高」三重衝擊，未來走勢恐呈現「短期撐價、長期低迷」的發展格局。

李同榮分析，油價上漲將帶動企業成本增加，從製造、運輸到建築產業都難以倖免，進而推升整體物價，形成具有「全面性」與「遞延性」特徵的輸入型通膨。在此情況下，若央行透過升息抑制物價，將進一步壓縮消費力與企業利潤，拖累經濟成長動能。

升息雖有助於抑制通膨，卻也帶來資金緊縮的副作用，包括投資減少與消費降溫，市場流動性收斂，資產價格勢必重新評價。

在股市方面，李同榮認為升息環境將導致「短期重挫、中期分化、長期下修」的走勢。高成長科技股因估值受壓首當其衝，而能源類股則可能相對受惠，整體市場將進入結構性調整階段。

至於房市，由於反應較股市遞延，其走勢將取決於升息幅度。若升息溫和，房價仍具抗通膨特性，市場可能出現「價穩量縮」；但若利率快速上升，房貸負擔加重，購屋需求恐急凍，形成「量先縮、價後修」的修正格局。

李同榮也警告，在油價上漲與升息同步發生的情境下，台灣經濟恐面臨「高通膨、低成長、高利率」的停滯性通膨風險，使政策操作空間受限。

此外，過去「股市資金轉進房市避險」的模式，在升息環境下未必成立。由於持有成本提高、信用管制限制資金流動，加上房市流動性偏低與市場修正壓力，資金可能轉向保守的儲蓄體系，而非流入不動產市場。

油價與通膨只是開端，真正主導市場走勢的關鍵在於利率變化，尤其是升息的速度與幅度。整體而言，在升息循環中，股市將率先修正，經濟逐步降溫，而房市則延後反應，最終呈現「短期支撐、長期走弱」的趨勢。

資料來源:https://n.yam.com/Article/20260408243684

戴德梁行公布最新商辦資訊，今（2026）年第一季，台北市A級辦公大樓市場迎來新供給釋出，帶動整體空置率較上一季上升1.1個百分點至9.0％，本季平均租金維持溫和成長，來到每坪每月2,860元，其中信義區持續站穩高點，顯示核心商業區對高品質辦公空間仍具穩定支撐力。戴德梁行估價及顧問服務部協理李易璇說，在新世代辦公產品持續進場的帶動下，市場需求並未轉弱，反而呈現以升級為導向的租賃轉換動能，而台北市除了內湖科技園區的商辦、廠辦市場發展成熟，北士科因輝達效應而成為未來北市住宅與商辦的一大亮點，南港也是新興的商辦潛力市場。

商仲專家認為，輝達進駐北士科，將讓北士科與整個台北市的產業更為蓬勃以及平衡，輝達的總部選址對於較偏台北市北邊的北士科及周邊區域，是一大利多。台北市已擁有內科這塊成熟產業園區，南港則是這幾年持續提升中的重要北市東區的產業亮點，現在再加上輝達帶動的北士科產業能量與聚落吸納，對於台北市的整體產業廊帶的形塑是很大的幫助。

隨著北士科南港的崛起，會衝擊內科嗎？圖／業者提供

而北士科未來將持續推進及發展，又有輝達與科技產業鏈的加持，商辦租金一坪上看月租2千元將是稀鬆平常。隨著北士科南港的崛起，會衝擊內科嗎？李易璇指出，內科發展已30年，產業聚落相當成熟、具備供應鏈優勢，雖然仁寶科技未來會將總部搬遷至北士科，會不會形成「商辦搬遷的牽引效應」，還需要觀察，但內科依舊擁有其一定的產業能量，目前尚未出現明顯外移。 

李易璇表示，內科因為發展已久，不少廠辦較為老舊，在現今訴求不動產淨零碳排與ESG的趨勢下，這些老廠辦的設備、規格等條件較為不足，也會面臨租金調整與去化的壓力，廠辦都更重建需求也不小。而租金方面，西湖段與文德段因部分既有產品競爭力轉弱，行情微幅調整至每坪1,535元與1,090元；而在新案帶動下，舊宗段租金則上揚至每坪1,030元，顯示市場對高規格產品仍具穩定支撐。他說明，內科的新世代廠辦憑著空間品質、軟硬體規格、ESG條件，租賃表現穩定。 

此外，很多民眾期待的捷運東環段於今年二月已經開工，未來東環段完工後，內湖科學園區往北到士林站只要11分鐘，往南至信義區象山站只要14分鐘，應可解決內科上下班交通壅塞情形，更將為內湖區帶來更多的便利性。李易璇指出，對於上下班本就車流量大且擁擠的內科來說，「黑暗交通期」是一定會有。 台北市捷運局說明，捷運施工必定對交通有所影響，將秉持傾聽地方意見、資訊公開透明原則，妥善規劃施工期程與配套作為，以確保在工程品質與安全前提下，對地方影響降至最低，與地方共同攜手推動城市建設。

資料來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/196314483448.html