主計總處：4月CPI僅1.74％未超警戒線 藍委批粉飾太平

主計總處公布4月消費者物價指數（CPI），僅1.74％，仍未超2％警戒線，藍委昨批政府無視外食費、能源費及房租全面暴漲的現實，用數字來粉飾太平。（本報資料照片）

中東戰火延續，國際油價維持100美元高檔，主計總處公布的4月消費者物價指數（CPI），僅1.74％，仍未超2％警戒線，藍委昨批政府無視外食費、能源費及房租全面暴漲的現實，用數字來粉飾太平，根本是「報喜不報憂」，更諷政府的物價穩定小組是在放假；學者也示警，台灣下半年通膨要控制在2％以下相當具挑戰姓，若通膨失控，央行6月會持續觀望，最快9月有啟動升息（半碼）的可能。

國民黨立委許宇甄批評，主計總處在368個查價項目中上漲248項、78.8％，高麗菜大漲21.49％、豬肉漲3.66％、便當漲3.22％，但政府卻以水果基期過高的短暫跌勢，試圖掩蓋外食費，這對每天必須開伙、吃外食的基層家庭來說，是實質購買力的重創，政府卻還想用1.74％這種低於警戒線的數字來粉飾太平。

她質疑，政府口口聲聲要穩定能源價格，但數據顯示，95無鉛汽油漲了13.82％、桶裝瓦斯漲了10.61％，甚至連家庭電費也漲了5.78％。當汽油與瓦斯出現雙位數的漲幅時，隨之而來的就是交通運輸費與各項服務費的連鎖反應，政府的物價穩定小組根本是在放假。

許宇甄呼籲，行政院長卓榮泰應誠實面對結構性通膨的警訊，停止以特定跌價品項來稀釋平均數據的統計遊戲，針對能源價格與外食成本要有立即的解決方案，不能讓漂亮的數據成為執政者傲慢的遮羞布。

亞太商工總會執行長、東海大學經濟系教授邱達生表示，美國沒有政府油價補貼等相關措施，3月CPI已爆表來到3.3％，與2月2.4％相比足足上升了0.9個百分點，這不僅會讓美國有停滯性通膨的風險，新上任的聯準會主席華許將陷入降息救經濟，或升息救通膨的兩難；由於油價高漲、每桶100美元以上，台灣下半年CPI要控制在2％以下相當具挑戰；若通膨失控，邱達生表示，央行6月觀望、最快9月有升息半碼的可能。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260510000368-260106?chdtv

中東戰爭持續影響能源價格，外界關注是否進一步影響電價。台電今天表示，台電使用天然氣的占比高，中油4月針對天然氣電業用戶價格漲41.58%，5月再漲9.34%，台電估算，5月起天然氣每個月成本將增加新台幣130億元，對台電財務累計影響要視戰爭結果，並在下次電價審議會中提出報告。

灣中油為配合政府穩定物價政策，4月與5月的民生用戶天然氣價格維持不變，不過電業用戶方面，為反映國際氣源成本上揚，4月調漲41.58%，5月再漲9.34%。

外界關注天然氣價格飆漲是否影響電價，台電副總經理蔡志孟今天受訪時表示，電價審議委員會1年召開2次會議決定電價，3月底已決定暫不調整，下次檢討時間為9月底。

蔡志孟說明，中油連續2個月調整電業用戶的天然氣價格，台電估算，4月的調整讓台電天然氣成本增加約100億元，5月再次調漲後，再增加30億元。因此，5月起台電天然氣每個月成本將增加130億元，實際財務影響將視看中東戰爭發展而定。

蔡志孟說，若戰爭盡快結束，國際天然氣價格有望回穩，對台電影響相對減緩；反之，若戰爭持續，台電按月累積的影響數，將在下次電價審議會議中向委員報告。

資料來源:https://udn.com/news/story/7238/9493359

台股見回不回，8日震盪超過900點，電子權值股熄火，短線資金撤出記憶體族群，漲多壓力浮上檯面。此為示意圖。（本報資料照片）

台股見回不回，8日震盪超過900點，電子權值股熄火，短線資金撤出記憶體族群，漲多壓力浮上檯面。永豐投顧提醒，大盤與季線乖離已超過18％，創下2009年以來新高，投資人需保持警惕；但也有分析師認為，近期美股科技股基本面利多延續，台股長線趨勢未變。

台股在AI題材加持下，榮登全球最強，加權指數續寫4月驚奇，5月初即衝破4萬1000點大關，創下歷史新高，今年以來不到5個月，指數已飆升逾1萬點，除成交量上兆成常態，融資餘額也衝上高點，顯示追價熱度極高。

永豐投顧指出，台股短期漲幅過大，與季線乖離已超過18％，上次出現如此高的乖離要回溯2009年，但短期漲幅大、乖離大，走勢單一方向，容易出現意料之外的變數，建議降低槓桿，選擇AI概念股個股或基金長線持有。

永豐投顧提醒，產業遇見難得的榮景，基本面沒有問題，台股雖偶有拉回，但日線多半是紅K作收，由於形成慣性，容易形成路徑依賴，且隨融資餘額不斷增加，投資人槓桿放大，容易造成羊群效應，建議逢高要降低風險。

資深分析師杜金龍認為，這波台股的凌厲漲勢連他自己都感到意外，若按波浪理論估算，這個高點預計明年才會出現，沒想到4月就已提前到達，但也因為主升段走得過快，需要喘口氣休息，5月可能出現震盪，若大盤從4萬點回檔約8％，3萬6000點是低買機會。

資深分析師蔡明翰則說，近期美股4大雲端業者及蘋果、高通等科技股財報，均顯示基本面利多延續，台股震盪屬於漲多後高檔盤整，接下來可觀察美國4月核心CPI數據，另MSCI（明晟）將於13日公布台股權重調整，提醒29日生效日當天，尾盤恐有大幅度波動。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260511000484-260110?chdtv

常有民眾臨櫃詢問，原按自用住宅用地稅率課徵之地價稅（見圖：記者何國豐／攝），是否會受修正後房屋稅條例規定之自住與非自住房屋稅率影響?花蓮縣地方稅務局表示，兩者規定的自住優惠稅率，在戶數限制、面積及申請期限等適用要件上仍有差異，但是，都需要提出申請並經審查核准後，才能適用。

該局表示，地價稅要適用自用住宅用地稅率，需具備下列條件：1.地上房屋須為本人或配偶、直系親屬所有。2.房屋需無出租或供營業使用情形。3.本人或配偶、直系親屬於該地辦竣戶籍登記。4.都市土地面積300平方公尺內、非都市土地面積未超過700平方公尺。5.本人、配偶及未成年之受扶養親屬，以1處為限，若由直系親屬設戶籍則不在1處限制內。

　房屋稅要適用自住住家用房屋優惠稅率，條件則是房屋不得作為出租或營業用途，且供本人、配偶或直系親屬實際居住使用外，並須有本人、配偶或直系親屬任一人於該屋辦竣戶籍登記。如本人、配偶及未成年子女僅持有全國單一戶且房屋現值在一定金額以下者，適用稅率可降至1%，而如果全國持有房屋戶數合計3戶以內，或住家房屋現值超過一定金額者，都要按稅率1.2%課徵。

　該局補充說明，若納稅人持有的房屋及土地，係供住家使用，且符合上述要件，須於房屋稅或地價稅開徵40日以前提出申報(房屋稅應於每年3月22日前；地價稅應於9月22日前)，才能自當期(年)起適用優惠稅率，如逾期申報，則將自次期(年)起適用。

　民眾如有任何稅務疑義，可撥打地方稅務局免付費服務電話0800-386969或稅務專線03-8226121；玉里分局03-8882047洽詢，將有專人竭誠為您解說服務。

資料來源:https://www.ksnews.com.tw/e/100469

今（2026）年第一季，台灣不動產市場出現明顯分化。在央行信用管制持續影響下，住宅市場買氣轉趨保守，交易量降溫；然而，商用不動產卻在AI浪潮帶動下逆勢放量。城市重劃趨勢中心執行長柯昇沛博士說明，市場統計顯示，第一季商用不動產交易金額全面站上千億元水位，整體交易規模創下近十年同期高點。其中，科技業主導的工業地產交易占比超過七成，成為市場最主要動能來源，顯示資本並未退場，而是快速轉向具產業支撐的資產類型。

柯昇沛表示，這一波商用不動產的爆發，本質上不是景氣循環，而是產業結構的轉變。當輝達（NVIDIA）持續擴大在台布局，帶動整體AI與半導體供應鏈同步擴產，企業對廠房、廠辦與物流資產的需求快速升溫。不動產從過去的資產配置工具，轉變為企業競爭力的一部分。誰能更快取得可投產空間，誰就能在這一輪AI競賽中取得先機。

住宅市場買氣轉趨保守，交易量降溫。然而，商用不動產卻在AI浪潮帶動下逆勢放量。示意圖／永慶房產集團提供

從交易結構來看，本季最關鍵的變化在於「自用型需求全面主導」。科技業投入金額占整體交易比重接近八成，其中多數用於購置自用廠房。這意味著市場已從過去的投資導向，轉為營運導向；企業購置不動產的目的，不再是等待增值，而是直接支撐生產與營運，讓資產成為產能的一部分。 

柯昇沛指出，進一步觀察產品類型，可以發現「即戰力資產」已成為市場主流。在AI擴產時程壓縮下，企業由過去「買地開發」轉向「直接取得可立即投產的廠房」，具備無塵室、高電力與完整基礎設施的標的，往往釋出即成交。這也使成熟工業區與既有產業聚落的價值被快速重估，工業地產從配角躍升為市場核心。 

另一方面，商辦市場也同步受惠。隨著企業總部升級與研發機能擴張，內湖、北士科、新莊等區域的廠辦與企業總部型產品交易動能持續增溫，形成「工業＋商辦」雙引擎結構。同時，物流地產也在電商與供應鏈效率需求推升下快速崛起，吸引壽險資金重新進場布局，成為另一個重要成長動能。 

柯昇沛說，從城市發展角度來看，這一波AI擴產帶動的，不只是產業成長，更是城市價值的重新定價。以北投士林科技園區為例，在NVIDIA設立總部計畫帶動下，區域從開發題材升級為國際關注焦點，進一步帶動周邊住宅、商辦與廠辦市場同步升溫。另一方面，桃園觀音工業區、台中中科與台南南科周邊，也因產業聚落持續擴大，成為資本競逐的新核心。 

國際地產投資觀察也顯示，當全球資本在高利率與地緣政治風險下轉趨保守時，資金會更集中流向具備產業支撐與現金流能力的資產。台灣憑藉完整的半導體與AI供應鏈優勢，使原本偏內需導向的工業不動產，轉變為全球資本關注的核心標的；只要AI資本支出循環持續，工業地產的需求就具有長期支撐力。 

柯昇沛表示，整體而言，2026年商用不動產市場可歸納為三大趨勢。第一，工業地產大型化與集中化，交易規模持續放大；第二，即戰力資產成為市場主流，企業更重視可立即投產的物件；第三，商辦與物流資產同步升級，形成多元支撐結構。 

這一波「工業商辦齊爆發」，不是短期市場熱度，而是台灣不動產進入新週期的起點。柯昇沛分析，當住宅市場仍在政策調整中盤整，商用不動產已率先進入產業驅動時代。未來真正有價值的資產，不只是地段，而是能否承接產業、支撐成長、縮短企業競爭時間。AI擴產強勢點火的不只是產業，更是整個城市與地產價值的全面重估。工業與商辦之所以同步爆發，正因為它們已經成為這一輪全球產業競爭中，最關鍵的基礎設施。

資料來源:https://news.housefun.com.tw/news/article/113521484479.html#news-article

台北市房市築底！台北市地政局統計，今年4月台北市建物買賣移轉棟數為1981棟，月減17.9％、年減6.7％，市場交易持續量縮，但縮幅已明顯收斂。台北市不動產仲介經紀商業同業公會指出，在股市資金動能強勁、政策利空逐步鈍化下，北市房市正展現量縮不墜、價穩築底的韌性格局。

台北市不動產仲介經紀商業同業公會蘇金城理事長表示，今年以來國際局勢雖受中東軍事衝突牽動，能源、原物料與金融市場波動加劇，但台灣資本市場表現依舊強勢，台股加權指數今年累計漲幅超過4成，4月更一度由3萬點攀升至3萬9千點，投資氣氛熱絡。根據央行統計，今年第一季購屋貸款新承做放款金額為1526億元，但週轉金貸款高達2.7兆元，顯示市場資金動能依舊充沛。熱錢不只撐起股市，也間接托住房市，有效緩衝房市修正壓力。

蘇金城表示，雖然4月交易量較前月下滑，但整體成交仍達1981棟，甚至比《平均地權條例》修正前、民國112年同期還多出6棟；累計前4月交易量達8070棟，年增1.1％，表現也優於105年房地合一稅上路當年表現。

他認為，政策利空最可怕的從來不是打擊，而是不確定性，如今市場最壞的情緒正在退潮。從交易量表現來看，北市房市基本盤依舊穩固，顯示市場對政策衝擊已逐漸消化。

觀察價格面，台北市住宅大樓、公寓與小宅綜合價格指數至今年1月已止跌回穩，月增0.1％，終結連續一季下滑。其中大樓、小宅價格季增0.17％、0.12％，僅公寓續跌0.11％。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260509000462-260110?chdtv

預計12年後全線通車 北市捷運局表示 中運量系統符合未來運輸需求

捷運民汐線台北市段路線長度約11.02公里，規畫路線行經台北市大同、中山、松山、內湖及新北市汐止等行政區。（台北市議員許淑華提供／張珈瑄台北傳真）

串聯雙北的捷運「民生汐止線」進度備受關注，國民黨台北市議員陳炳甫盼市府加速送審，民進黨議員許淑華則擔憂運量規畫恐不足因應未來需求。北市捷運局表示，民汐線台北段綜合規畫修正案已送交新北市，後續將函送交通部審議，若順利核定預計在2年內動工、12年後全線通車，目前運量評估可符合未來運輸需求。

民汐線北市段路線長度約11.02公里，規畫路線行經台北市大同、中山、松山、內湖及新北市汐止等行政區，與捷運淡水信義線雙連站、中和新蘆線、文湖線、環狀線東環段及台鐵汐科站路線轉乘。

陳炳甫指出，民眾最在意民汐線何時能動工與完工，捷運局在去年9月第3次送民汐線綜合規畫修正報告給交通部，交通部於今年2月函覆意見，是否有機會在2年內動工、12年後通車？

許淑華指出，民汐線在109年拍板由輕軌系統提升為具備自動列車運轉裝置的LRRT中運量系統，但台北市需要的是高運量系統，未來東環段蓋完後，捷運路網更綿密、搭乘人數會更多，應評估提高運量，規畫相符運量的車廂與軌道，因軌道蓋了就無法更改，避免重蹈文湖線現在尖峰運量不足困境。

捷運局長鄭德發說明，民汐線台北段綜合規畫審查意見已完成第5次修正及市府核定，5月5日送新北市，會盡速函送交通部審議，希望今年完成綜合規畫核定。

鄭德發指出，目前基本設計已經快結束，接著要核定綜合規畫才能做細部設計；依東環段經驗，核定綜合規畫後1年內完成細部設計、開始發包，有機會在2年內動工；希望將民汐線台北端進度趕上，配合機廠順利發包後興建期需7至8年，期待民汐線全線在12年後可以通車。

他表示，民汐線台北段在140年是「目標年」，預估尖峰時段每小時運輸量為1萬1600人，以運量評估為中運量系統，目前規畫每班次列車可容納530人，預估民汐線台北段最密班距為2.7分鐘，等於1小時有22班次列車，整體載客數可達1萬2000人，可符合未來運輸需求。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260509000477-260107?chdtv

申報列舉扣除「自用住宅購屋借款利息」，需留意相關條件。

5月報稅季到來，有買賣不動產、租屋的民眾，相關支出都可列入申報扣除額項目，專家也提醒，可即早準備相關證明文件，依據自身最有利的狀況進行申報，爭取最好的節稅空間。

根據財政部公布，114年度綜合所得稅結算申報自今年5月1日開始，整體申報期限延長至6月1日。所得及扣除額資料則已開放查詢，首批退稅預計於7月底發放。安新建經建議，民眾可多利用線上申報工具，不僅可提升報稅效率，也有助於提早取得退稅款項。

基本生活費調升至21.3萬 長照家庭負擔減輕

在今年綜合所得稅部分，有兩項關鍵減稅變動，包括「長期照顧特別扣除額」提高至18萬元，以及「每人基本生活費」調升至21.3萬元，對於有長照需求或扶養壓力的家庭而言，將有助降低應稅所得、減輕負擔；相對而言，未符合適用條件者，整體稅負變動則較為有限，顯示政策朝向精準照顧特定族群發展。

另一方面，與不動產持有相關的房屋稅，則延續「全國歸戶」與「差別稅率」制度。現行制度以家戶為計算單位，納稅義務人、配偶及未成年子女名下房屋將合併計算戶數，自住房屋須設有戶籍，且全國以3戶為上限。若持有戶數超過，將適用較高稅率，對多屋族而言，持有成本明顯增加。

綜所稅5月開跑，民眾報稅得多留意可列舉扣除項目。

多屋族成本增加 自住戶籍「3戶上限」

永慶房屋契約部資深經理陳俊宏表示，在2025年售屋者，須確認售屋所得適用舊制或新制，房屋若在2016年1月1日以前取得，且持有時間超過2年，就適用舊制，則納入綜合所得稅申報財產交易所得，必須在5月報稅時報繳；若適用新制，則是課徵房地合一稅，必須在所有權移轉登記次日起30日內申報，就不是在5月綜合所得稅報稅，納稅人須特別留意。

另外在綜所稅申報列舉扣除額項目與不動產有關，還有「自用住宅購屋借款利息」與「房屋租金支出」2項，要注意的是，2項只能擇一適用。若是申報列舉扣除「自用住宅購屋借款利息」時，不動產需符合自有自用，登記在納稅義務人、配偶或受撫養親屬名下且辦峻戶籍登記，房屋沒有出租、供營業或執行業務使用，且是以購置自用住宅為目的向金融機構進行貸款才能適用，此外每一申報戶以一屋為限，扣除額度不得超過30萬元。

舉例來說，某甲114年度自用住宅借款利息支出18萬元，但也有儲蓄投資特別扣除額10萬元，那麼某甲114年度可以扣除的利息支出是18萬元減10萬元後所剩的8萬元了。

申請扣除需檢附當年度支付利息的繳息清單正本，繳息清單上如果沒有抵押房屋的坐落地址或借款用途，要由納稅義務人自己簽章補填，以憑核認。但若以「修繕貸款」或「消費性貸款」的名義借款，而借款用途確實是用於購買自用住宅的話，還要附上所有權狀影本、借款契約影本或建築物登記簿謄本等有關文件。

轉貸、修繕貸款申報保留「清償證明」與「契約」

 財政部提醒，若納稅義務人改向另一家金融機構貸款來償還原來的購屋貸款，在原來貸款還沒有還清的額度內所支付的利息，可以核實減除，但要檢附轉貸的相關證明文件，如原始貸款餘額證明書、清償證明書、新的借款契約書或建物異動索引，須含轉貸或換約前後資料等資料，以憑核認。

假設某甲原來向第一銀行貸款，還有98萬元的本金沒有還，今年改向臺灣銀行貸款150萬元來還第一銀行，那麼某甲雖然貸款150萬，也只能就原先剩下的98萬部分繳的利息可以扣除。

陳俊宏表示，還有不少房貸族會利用房屋增貸進行投資或理財，特別提醒，這類「增貸部分」產生的利息不屬於購屋借款，依法無法列入扣除額；若貸款科目為「修繕貸款」或「消費性貸款」，除非能提出具體的購屋借款證明，否則容易被國稅局剔除。

若申報列舉扣除「房屋租金支出」，納稅義務人、配偶及受扶養直系親屬在我國境內「無自有房屋」而須租屋供自住，且非供營業或執行業務使用者，每一申報戶每年所支付之租金減除接受政府補助部分，得以在18萬元為限，列報房屋租金支出特別扣除額。不過，若當年度綜合所得稅申報適用稅率在20%以上、股利按28%稅率分開計稅，或基本所得額超過750萬元者則無法適用。

房屋租金支出可申請列舉扣除額，最高18萬元。

房貸利息、租金只能擇一 「先租後買」記得試算

財政部指出，考量實務上部分特殊情形，民眾雖有房屋，但仍有另行租屋居住需求，財政部特別核釋5種特殊情形，包括房屋受災、毀損、繼承取得共有房屋且該等人持分合計非全部、符合就業、就學、就醫等因素須異地租屋，且持有房屋合計僅有1屋等情況，民眾的自有房屋仍可視為非其自有房屋，其另行租屋居住仍得申報房屋租金支出特別扣除額。

陳俊宏提醒，如果申報年度為「先租屋後買房」，由於租金支出已改為特別扣除額，不僅有18萬元上限、還能合併標準或列舉扣除額計算，惟不能與「自用住宅購屋借款利息」申報期間重疊，對於剛買房的單身族務必先試算最優惠方案，才能確保節稅成效最大化。

安新建經指出，多屋族可重新檢視資產配置與戶籍安排，例如優先將戶籍設於房屋評定現值較高者，以提升整體節稅效益。整體而言，今年報稅季呈現「綜所稅溫和減壓、房屋稅差異課徵」的雙軌趨勢。

資料來源:https://estate.ltn.com.tw/article/27761

台北捷運文湖線於民國85年啟用，但因列車年限將至、故障頻傳，北捷預計在125年將文湖線馬特拉公司列車全數汰換完畢，議員何孟樺（左）憂心重置期恐影響民眾通勤。（徐佑昇攝）

台北捷運文湖線於民國85年啟用，為全台最早營運的捷運路線，但因列車年限將至、故障頻傳，北捷公司預計125年將文湖線現有馬特拉公司列車全數汰換完畢，議員7日憂心重置期恐影響民眾通勤。北捷回應，文湖線列車在重置期仍會營運，新車預期將打通4節車廂，載客量可提升3成，在尖峰時刻可增加5000人運量，可望緩解載客不足問題。

　議員何孟樺昨在議會交通部門質詢表示，近3年北捷故障24次，文湖線就故障13次，被民眾調侃是「炸湖線」，又因運量不足，尖峰時段旅客不僅要等候多班次，上車又被擠成一團，被戲稱「沙丁魚線」，希望重置後文湖線能擺脫惡名。

　何孟樺指出，因北捷東環段正在施工，路面交通勢必會受到影響，她也憂心文湖線重置恐怕影響載客營運，北捷必須向民眾說明重置初步時程規畫及設備更新順序。

　北捷總經理黃清信表示，市長蔣萬安指示在重置期間不能影響營運，將採取「邊重置、邊營運」原則，文湖線25列馬特拉列車在125年就滿40年，該年將完成汰換，剩下51列龐巴迪列車至128年也會一併汰除。

　黃清信說，重置將優先汰換號誌，運行中列車也要同步適應新號誌，先前北捷在木柵線切換成文湖線時有相同經驗，可無縫完成切換，不影響列車營運。

　黃清信指出，重置預算初估需440億元，雖然捷運重置基金有561億元，但在物價上漲還有其他路線更換因素下仍可能短缺，需透過編列工務預算挹注，在下周會有估算出爐。

　他強調，現行列車55公尺受到月台門和控制台影響，調整有限，未來新式列車可從車頭車尾延伸、車廂貫穿並採用折疊式座椅，載客數將從現有440人增加到574人，提升運量3成，可在尖峰時刻增加近5000人運量，相當於100輛公車，讓載客數極大化。

資料來源:https://reader.turnnewsapp.com/ctl/20260508/b09aa9/q1rmxziwmjywnta4x0e5xzq1/share