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2026/11/03
央行議事錄:購地貸款刪除動工切結 都更危老貸款占建築貸款25

重點摘要

  • 央行2026年10月29日公布議事錄摘要:購地貸款刪除須切結於一定期間內動工興建的規定,動工時程回歸銀行依授信實務辦理。
  • 議事錄顯示,7月底本國銀行的都更危老重建貸款占建築貸款餘額25.2%,較3月底的24.7%上升。
  • 7月底全體銀行不動產貸款集中度降至34.44%,本國銀行購置住宅貸款與建築貸款逾放比率均為0.08%。

【台灣建築時報/編輯部】想買地蓋房的建商和地主,這份議事錄補了一個關鍵理由。記者2日查閱央行新聞稿頁,央行10月29日公布9月17日理監事聯席會議的貨幣政策議事錄摘要,其中購地貸款刪除須切結於一定期間內動工興建的規定。

不動產貸款集中度34.44%2026年7月底,3月底為35.56%
都更危老占建築貸款25.2%2026年7月底,3月底為24.7%
第2戶購屋貸款7成最高成數上限,原為6成
修正實施日9月18日2026年起實施

購地貸款:動工時程回歸銀行授信

議事錄寫明,自2021年12月規範購地貸款應切結於一定期間內動工興建以來,銀行已審慎辦理相關案件,並依個案覈實訂定動工興建的時程,相關規範宜回歸銀行依授信實務辦理,因此刪除該項規定,自2026年9月18日起實施。修正對照表顯示,購地貸款仍是5成、保留1成動工款,也仍須檢附具體興建計畫。

同次調整中,自然人第2戶購屋貸款最高成數上限,由6成調升為7成。議事錄同時寫明,考量青安貸款與房價上漲預期,現行相關管制措施放寬幅度尚不宜過大。

銀行授信的3項指標

議事錄列出的指標顯示,7月底全體銀行不動產貸款集中度續由3月底的35.56%降至34.44%,已較近期高點下降。本國銀行辦理的都更危老重建貸款,占建築貸款餘額的比率,由24.7%升至25.2%;購置住宅貸款與建築貸款的逾放比率均為0.08%,低於總放款逾放比率。

對建商、地主與營造發包的影響

刪除切結後,買地後何時動工,改由銀行在個案授信中與借款人訂定。營造廠和設計單位承接新案時,可向業主確認貸款條件寫的動工時點,再對照自己的進場與請款節點;購地貸款仍要檢附具體興建計畫,承接新案前也可請業主說明計畫書內容。議事錄寫明,銀行信用資源持續優先支應無自用住宅者購屋貸款及都更危老重建等政策性貸款的資金需求,承接重建案的營造與拆除業者可留意。

3個重點

  1. 購地貸款刪切結不再要求切結於一定期間內動工興建。
  2. 成數與動工款不變仍為5成、保留1成動工款,須檢附具體興建計畫。
  3. 都更危老占比升占建築貸款餘額由24.7%升至25.2%。

議事錄3項指標:3月底與7月底對照

指標3月底7月底
全體銀行不動產貸款集中度35.56%34.44%
無自用住宅者購屋貸款占比64.4%65.1%
本國銀行都更危老占建築貸款24.7%25.2%

無自用住宅者購屋貸款占比,為本國銀行該類貸款占購置住宅貸款餘額的比率;2024年6月底的近期高點,不動產貸款集中度為37.61%。

整理自:中央銀行貨幣政策議事錄摘要。

常見問題

央行取消購地貸款切結動工後,購地貸款還有什麼限制?

購地貸款成數仍是5成,仍保留1成動工款,還要檢附具體興建計畫;刪除的是須切結於一定期間內動工興建的規定,這項修正自2026年9月18日起實施。

央行為什麼取消購地貸款要切結動工?

議事錄寫明,自2021年12月規範以來銀行已審慎辦理相關案件,並依個案覈實訂定動工興建時程,相關規範宜回歸銀行依授信實務辦理。

央行措施時程

  1. 2021年12月央行規範購地貸款應切結於一定期間內動工興建
  2. 2026年9月17日理監事聯席會議決議調整選擇性信用管制措施
  3. 2026年9月18日修正規定開始實施
  4. 2026年10月29日央行公布議事錄摘要

本文原刊於台灣建築時報

資料來源

  • 中央銀行,〈第21屆理事會第7次理監事聯席會議貨幣政策議事錄摘要(新聞稿第175號)〉,2026-10-29,cbc.gov.tw
  • 中央銀行,〈中央銀行第21屆理事會第7次理監事聯席會議貨幣政策議事錄摘要〉,2026-10-29,cbc.gov.tw


本文出處:台灣建築時報(ACTA東盟媒體智庫)
原文:央行議事錄:購地貸款刪除動工切結 都更危老貸款占建築貸款25.2%

本文出自:索引新聞 INDEX News
原文連結:https://news.org.tw/cbc-minutes-land-loan-start-construction-pledge-removed-urban-renewal-loan-share-2026/
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資料來源:https://sunmedia.tw/news/collaborative/grDEzz3lCa3W6dBBkVQk8lFA42HzFVNqMLFP6zRANxIiErQc2OFmzUkkf3f8O6lInU55Xb53w8wBm52Dlr28dcsgHUibdHnf4U7VLl7jpJhZTx0std4ZXL0s4vPhR7EOCf62Fc8T



2026/11/03
AI時代 超級分工與智慧協同

AI時代來臨。路透

回顧科技產業發展,每一次重大典範轉移,都會重新改變產業結構與價值分配,也決定新的贏家與輸家。如今人工智慧(AI)快速發展,我認為人類正邁向「超級分工」的新時代。這不只是產業革命,更是一場深遠的社會革命。

過去企業強調垂直整合,從研發、製造到行銷服務,盡可能自行掌握。隨著科技進步,產業逐漸走向專業分工,各企業專注最具優勢的能力,透過合作創造更大價值。

半導體產業就是典型案例。Intel過去以IC設計與晶圓製造垂直整合的IDM模式稱霸,但台積電開創專業晶圓代工,帶動IC設計與製造分工,形成新的產業生態。NVIDIA善用全球分工體系,結合晶片設計、軟體與平台能力,在AI時代崛起;Intel則面臨轉型挑戰。這場典範轉移,也造就台灣的重要競爭優勢。

然而,AI時代的分工已超越產業價值鏈,而是垂直分工、水平分工與跨領域協作同時展開,形成「超級分工」。

未來,不只是科技企業,工程、自然科學、醫學、社會科學、人文、藝術與文學等各種專業,都可以透過AI跨越產業、組織及地域界線,重新組合、共同創新。

值得強調的是,整合本身也是一種專業分工,建立品牌與信任同樣是分工。有人專精技術,有人負責整合各種智慧與能力,創造完整產品及服務,也有人專注品牌、通路與顧客信任。各種專業相互合作,才能實現真正的價值。

超級分工將影響教育、醫療、文化、企業經營與公共治理,進而改變社會運作方式。因此,AI帶來的不只是產業革命,更是社會革命。

但我認為,革命(Revolution)其實是長期不斷進化(Evolution)累積的結果。每一次創新看似微小,經過持續演進,當變化累積到足以改變原有結構,回頭看便是一場革命。

超級分工雖能提升效率,卻不保證決策正確,更不能保證各方合理分享價值。因此,還需要「智慧協同」。未來不是由AI取代人,而是人、人的智慧分身與不同AI能力共同協作,透過經驗、分析、反思與相互校正,減少偏差,持續提升判斷能力。

我長期倡議的新王道,強調創造價值、利益平衡、永續發展三個核心,並以人性本善、利他共贏為信念。衡量價值,更應兼顧直接與間接、有形與無形、現在與未來的「六面向總價值」。

未來值得努力發展「智慧內核」(Wisdom Core),讓人類累積的經驗與價值判斷,結合AI的分析能力,成為智慧協同的重要基礎,並在實踐中持續驗證與進化。

台灣過去掌握垂直分工的機會,成為全球科技產業的重要力量;未來更應以新王道智慧,參與AI時代的社會變革。

超級分工、智慧協同、共創價值、共享進化。讓人與AI共同學習、共同創造價值,透過持續進化,為人類社會帶來真正有益的革命。(作者為宏碁集團創辦人、智榮基金會董事長)



資料來源:
https://udn.com/news/story/123296/9852947


2026/11/03
蔣萬安、沈伯洋房市政見大比拚!
估價師解析都更、捷運、產業如何牽動房價

台北市長選舉進入倒數階段,10月31日現任市長蔣萬安、民進黨候選人沈伯洋,兩人在電視辯論會中提出多項與不動產有關的主張。中泰不動產智庫以估價實務,針對候選人個別政見,假設落實「將如何影響台北的不動產價值」為角度,聚焦四大面向-都市更新、建物風險資訊、交通建設、產業與大型開發,讓一般民眾更加深入相關政見內容。

一、都市更新:容積獎勵、全流程陪伴 蔣萬安拚誘因、沈伯洋拚效率

蔣萬安的主張集中在「放寬條件、提高誘因」。公辦都更「7599專案」將第一階段意願門檻自90%降至75%,市府2026年10月再宣布調降為50%(5099專案);大街廓都更適用於住三、基地面積3,000平方公尺以上,且位於捷運場站周邊500公尺內或水岸第一排街廓的基地,基準容積率自225%提高至300%,但須導入圖書館、長照、社宅或幸福住宅等公共服務;民國63年以前的老舊建物另有防災型都更30%容積獎勵。



首都選舉進入倒數,估價師從四大面向解析兩位候選人政策落實後,對台北房市可能帶來的變化。示意圖/好房網News記者蔡佩蓉攝影



沈伯洋則主張重點應放在「動工與完工」。他認為,前期門檻放寬若後續卡在估價變動、產權爭議或建商停擺,案件仍無法前進,因此提出公部門全流程陪伴、整宅基金預算增加20%、引進東京「權利轉換制度」,並推動危老條例修法與老宅延壽計畫。

中泰不動產智庫指出,從估價來說,容積是土地價值最直接的來源。以土地開發分析法推估時,可建樓地板面積增加,更新前土地價值隨之上升,地主對分配比例的期待也會跟著調高。

容積增量扣除公共服務回饋後還剩多少,決定改建誘因實際能放大多少。國內已有研究以特徵價格法檢驗臺北市容積獎勵對都更房地產價格的影響(洪鉛財、林永珍、陳松柏,2013),後續可作為檢驗新制效果的方法參照。

都更估價落差成爭議焦點 前期試算、全流程陪伴降低地主疑慮

至於陪伴路線關心的是估價結果能否被接受。依《都市更新條例》第50條,權利變換前後的權利價值由實施者委任三家以上專業估價者查估後評定;評價基準日則依《都市更新權利變換實施辦法》第13條,由實施者定於權利變換計畫報核日前六個月內,日期本身是固定的。

實務上的爭議,多來自估價結果與地主預期的落差、審議過程中估價條件與數字的調整,以及基準日之後市場仍在變動,審議時間一長,地主容易覺得分配結果與當下行情脫節。「7599專案」的前期試算與全流程陪伴,處理的都是這段資訊落差。

老宅延壽與加速改建兩條路線,對建物剩餘耐用年數與折舊的判定方向也不同,前者延長建物的經濟壽命,後者讓價值更集中於土地。


二、建物風險資訊:海砂屋、紅黃單風險揭露 雙方同倡資訊透明保障購屋權益

兩位候選人對建物風險的揭露,方向相近。蔣萬安主張對海砂屋、紅黃單等危險建物要求限期補強並公開揭露;沈伯洋主張由市府主動對老舊建物進行耐震初篩,再以資訊揭露與註記保障購屋者知情權。

中泰不動產智庫表示,揭露會讓已知瑕疵更快反映在價格上,短期內個別物件可能出現折價,比較法選取案例時也要更謹慎區分有無瑕疵。長期而言,資訊不對稱降低,交易糾紛可望減少。

估價面最需要釐清的是揭露內容的性質,初篩屬推估,詳細評估才是鑑定結果,兩者對價值的意義不同。不過,揭露的載體與法源,辯論中雙方都尚未說明。

「揭露影響的是資訊流通的速度,建物品質仍要靠補強或重建才會改善。」

三、交通建設:萬大線、南環東環線加速推進 市民大道縫合、通學路網改善 影響個別街廓

蔣萬安列舉萬大線一期、捷運南環段、東環段及堤頂大道北上引道等建設;沈伯洋提出捷運總體檢、公車路線重劃、通學路網安全、跨基隆河自行車橋,以及縫合市民大道兩側空間。

中泰不動產智庫指出,交通可及性是區域因素中最常被量化的一項。洪得洋、林祖嘉(1999)以臺北都會區交易資料發現,在捷運車站影響範圍內,距車站愈遠房價愈低,且負向影響隨距離增加而趨緩。

彭建文、楊宗憲、楊詩韻(2009)以捷運紅線營運後的交易資料比較市中心、市郊與郊區車站,發現郊區車站對房價的影響範圍大於市中心與市郊。楊思聰(2007)則發現捷運內湖線施工期間沿線房價一度下跌,顯示建設的不同階段對價格的作用並不一致。

估價實務上,已通車路線可從成交資料驗證效果,規劃中路線只能視為市場預期,不宜提前計入價格。至於市民大道縫合、通學路網這類改善步行與街道環境的主張,影響多半集中於個別街廓,量化方法與捷運不同。

四、產業與大型開發:輝達、北市科、大巨蛋到松機遷建產業布局決定房市長期需求

蔣萬安提及爭取輝達海外總部進駐北投士林科技園區、大巨蛋營運帶動東區店面出租,以及向行政院表達松山機場遷移立場。沈伯洋主張台北AI產業聚焦軟體與應用層,於北市科成立園區並培育人才;對松山機場遷移,他在辯論前曾表示相關配套尚未充分討論,不宜倉促處理。

中泰不動產智庫指出,產業進駐影響的是需求面,也就是就業人口帶動周邊住宅與辦公需求,商圈人流則反映在店面租金與收益法的參數上。這類效果需要時間累積,也受總體景氣影響,單一政策的貢獻難以從價格中拆分出來。

松山機場遷移牽涉的土地開發方式、權屬處理與時程,目前公開資訊都還有限,對周邊不動產而言仍屬遠期預期。「產業政策先改變需求,再逐步反映在租金與價格上,觀察期以年計。」


估價師看的是可驗證的事實

中泰不動產估價師聯合事務所所長鐘少佑表示,對不動產價值而言,關鍵在三件事「政策是否落地、何時落地、市場是否充分知情」,估價的工作是把預期與事實分開,已發生的事件以成交資料驗證,尚未發生的規劃則保留在風險與敏感度分析中,無論最終由誰執政,這套檢驗方式都適用。





資料來源:
https://news.housefun.com.tw/news/article/122213490619.html









2026/11/03
2026年10月捷運環狀線|內科 Y29~Y35站施工現況
2026年10月捷運環狀線東環段施工進度|內科 Y29~Y35站施工現況



捷運環狀線東環段施工進度持續追蹤

瑞光不動產持續關注雙北捷運環狀線東環段工程進度,並針對內科Y30~Y35站沿線施工狀況進行現場紀錄。

2026年7月開始陸續記錄各站點周邊施工環境變化,本篇將整理東環段路線及施工規劃並以現場照片呈現目前各站點施工情況。

施工進度將持續追蹤,後續將依工程進展不定期更新現場資訊,一起掌握東環段沿線最新變化。

 

捷運環狀線東環段路線圖|Y29~Y35站

東環段全長約4.8公里,規劃6座地下車站及1座地下機廠,路線經過樂群二路、基湖路、瑞光路及舊宗路一帶,串聯內湖地區重要辦公及產業區域。

Y29|建南路站/北環段與東環段交會點可轉乘文湖線
Y30
|大直-萬豪酒店附近
Y31
|瑞光路-仁寶電腦/洲子二號公園附近
Y32
|瑞光路-大港墘公園附近
Y33
|瑞光公園/瑞光社宅附近
Y34
|舊宗段-原特斯拉基地附近
Y35
|舊宗段-緯創數位內容創新中心/新湖一路一帶




捷運環狀線東環段施工規劃|降低內科交通衝擊是重要考量

東環段部分路段位於內科主要交通幹道周邊,而內科上下班尖峰時段車流量大,因此在路線及車站設計階段,即將「降低施工期間對既有交通的影響」列為重要考量。

1. 調整車站長度,縮小道路開挖範圍

透過車站設計調整,減少需要進行道路明挖的範圍,降低施工期間對既有道路的影響。

2. 優先利用路外基地

透過公園、綠地或其他路外空間進行施工及交通導引,盡量維持原有道路寬度與車道配置。

3. Y31站改採疊式車站

Y31站配合現場條件調整為疊式車站,並將部分橫渡線配置改為過軌段,以減少道路開挖面積。

4. 淺盾隧道施工盡量由路外基地發進

部分地下隧道採淺盾工法,由路外基地進行機具發進,減少對主要道路路面的施工占用。


瑞光不動產現場紀錄

2026年10月施工現場紀錄

Y32捷運站|大港墘公園周邊

2026年10月現場拍攝,大港墘公園目前施工現況

Y33捷運站|瑞光公園周邊

2026年10月現場拍攝,瑞光社宅後公園工區目前施工現況

Y34捷運站|舊宗路、特斯拉基地周邊

2026年10月現場拍攝,目前施工階段

2026年9月施工現場紀錄

Y29捷運站|周邊補充-此站為北環段與東環段交會點可轉乘文湖線

2026年9月現場拍攝,文湖線劍南路捷運站、22層TOD大樓共構,目前施工現況

Y31捷運站|洲子二號公園周邊
2026
年9月現場拍攝,仁寶電腦旁洲子二號公園比對8月工區樹木已移植完畢。

Y32捷運站|大港墘公園周邊

2026年9月現場拍攝,大港墘公園目前施工現況

Y33捷運站|瑞光公園周邊

2026年9月現場拍攝,瑞光社宅後公園工區目前施工現況

Y34捷運站|舊宗路、特斯拉基地周邊

2026年9月現場拍攝,原特斯拉建物已拆除,現場進入施工階段,

2026年8月施工現場紀錄

Y30捷運站|樂群二路、萬豪酒店周邊施工現況

2026年8月現場拍攝,樂群二路上,萬豪酒店及濱江國中間施工現況

Y33捷運站|瑞光公園周邊

2026年8月現場拍攝,瑞光社宅後公園工區樹木已移植完畢進入施工階段

Y34捷運站|舊宗路、特斯拉基地周邊

2026年8月現場拍攝,舊宗路內湖運動公園對面,原特斯拉施工現況

Y35捷運站|舊宗路緯創新總部和新湖一路間
2026
年8月現場拍攝,目前施工現況

2026年7月施工現場紀錄

Y30捷運站|樂群二路、萬豪酒店周邊施工現況

115年7月現場拍攝,記錄東環段沿線及大直地區施工前後的環境變化。

Y31捷運站|洲子二號公園周邊

2026年7月現場拍攝,仁寶電腦旁洲子二號公園周邊施工現況

Y32捷運站|大港墘公園周邊

2026年7月現場拍攝,大港墘公園周邊施工現況

Y33捷運站|瑞光公園周邊

2026年7月現場拍攝,瑞光社宅後公園施工現況

瑞光不動產持續追蹤

捷運東環段是內科地區重要的交通建設之一,施工期間的交通維持及沿線環境變化,將持續影響內科企業與用路人的日常活動。

瑞光不動產將持續追蹤Y30~Y35站沿線施工進度,並透過現場照片記錄各站點施工變化,提供內科商用不動產市場的第一手觀察。




2026/11/03
六都 10 月建物買賣移轉棟數約 1.76 萬棟 年增3.4

房市交易量緩步復甦 

六都10月建物買賣移轉棟數約1.76萬棟,月減2.1%、年增3.4%,其中台北、新北、桃園及高雄四都交易量均較去年同期成長。累計前十月移轉量達16.9萬棟,年增0.2%,由負轉正,顯示房市略有逐步築底跡象。

整體而言,交易量雖由年減轉為年增,卻未出現明顯放量,市場仍以自住買盤及個別交屋案支撐,尚難視為全面反彈。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,10月六都移轉量延續9月的年增走勢,反映房市最壞情況可能已過。第七波信用管制上路兩年,市場經歷快速量縮後,逐漸進入緩步復甦階段,但買氣回升力道仍有限。

大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶分析,第3季以來第二戶房貸政策微幅放寬,加上自住需求回流,帶動成交量回穩。不過限貸令尚未全面解除,購屋族仍面臨貸款審核嚴格、自備款門檻偏高等問題,買賣雙方價格認知也有落差,限制市場反彈力道。

觀察各都10月表現,台灣房屋趨勢中心資深經理陳定中指出,新北市交易量月增7.1%,增幅居六都之冠,主要受惠八里台北港、淡海新市鎮及新店央北等重劃區新案陸續完工交屋,帶動移轉量增加。台北市則月減10%,為六都最大,主因9月交易量大增逾兩成,墊高比較基期,10月回歸常態。

與去年同期相比,高雄市年增11.3%表現最強,台北市年增9.2%居次,桃園市年增7.9%,新北市也呈正成長。台中市則月減6%、年減3.8%;台南市月減1.5%、年減7.9%,顯示中南部部分區域買氣仍偏弱。


資料來源:
https://money.udn.com/money/story/5621/9853041?from=edn_subcatelist_cate



2026/11/02
遷戶籍併同申辦房屋稅自住稅率 跨機關服務省時又便利

花蓮縣地方稅務局表示,為了讓鄉親申請房屋稅自住稅率更便利,戶政事務所提供跨機關通報服務,屋主本人(房屋所有權人)於戶政事務所辦理戶籍遷入時,就可以「一站式」併同申請適用自住稅率,由戶政機關直接通報稅務局辦理,不用再多跑一趟囉!

稅務局說明,上述跨機關通報申請自住的服務,必須由「屋主本人」提出申請。如果是屋主以外的家人(例如:配偶、父母、子女等)單獨前往辦理遷入戶籍,戶政機關是無法現場受理通報的,此情形仍須由房屋所有權人主動向稅務局提出申請。

該局進一步說明,自住住家用稅率必須同時符合以下3要件:1.無出租、無營業。2.屋主本人、配偶或直系親屬於該屋辦竣戶籍登記並供實際居住使用。3.本人、配偶及未成年子女全國合計在 3 戶以內。

民眾如對房屋稅有任何疑問,請撥打地方稅務局免付費服務專線電話0800-386969、總局專線03-8226121或玉里分局專線03-8882047洽詢,將有專人竭誠為您服務。




資料來源:https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/announcement/news/ZPqPJ6R



2026/11/02
口袋裡的智慧房市地圖-「臺北地政找房+」周邊行情隨手查

「這座公園好漂亮!如果能在這附近買房或租屋,下班後散步該有多好!」漫步臺北街頭,拿出手機想了解周邊房價與租金,卻發現傳統實價登錄網站操作複雜,想查詢公園周邊交易行情耗時又費力,臺北市政府地政局聽見了民眾的心聲,將「臺北地政找房+」實價查詢平台升級,全新推出房市小幫手「周邊行情隨手查」功能!現在無論使用電腦、手機或平板,只要動動手指、滑滑地圖,就能一鍵掌握周邊房價、租金行情,讓民眾走到哪、查到哪!


查詢周邊行情更容易 觀測點從百站躍升至數萬

  想了解區域價格行情,不用再逐筆查詢實價登錄、自己整理及計算,「臺北地政找房+」本次升級推出「周邊行情隨手查」功能,除了平台原有的74個捷運站及31所大專院校可提供周邊行情統計外,進一步將房價地圖上5萬多棟買賣建物、租金地圖上2萬多棟租金建物,以及「生活設施圖層」中838座公園、325所學校與64所醫院,通通納入周邊行情分析範圍,讓數萬棟建物及生活據點都能成為掌握區域行情的觀測站!搭配加碼推出的「關鍵字定位」功能,民眾只要像使用Google地圖一樣,在搜尋框輸入關鍵字迅速定位,或直接在圖面上點選上述任一站點,就能點擊「周邊行情」按鈕,讓大數據幫你計算周邊房價或租金,並將複雜數據轉化為直觀易懂的行情看板,秒變精明的房市在地通!





查價更直覺 行動版、3D建物同步升級

  不只交易行情算得快,查價體驗也全面升級!「臺北地政找房+」本次也同步優化行動版操作介面,讓民眾使用手機、平板查詢時更加順手;並串聯「臺北市多維度測繪管理系統」,將實價資訊與3D建物模型結合,查詢價格資訊的同時,也能掌握建物外觀及周邊環境,從價格資訊到建物樣貌一次掌握,讓民眾取得房市資訊更加直覺、便利。




智慧城市從指尖出發 打造有溫度的居住生活

  王瑞雲局長表示,依使用者需求開發民眾可用、願用、愛用的便民服務系統,讓智慧服務以點、線、面走進市民生活,是地政局持續創新的動力。不論是來臺北就學的青年學子、剛成家立業的小家庭,還是正在尋覓合適住所的租屋族,歡迎隨時拿起手機開啟「臺北地政找房+」([連結]),在城市的每一個街角,輕鬆開啟屬於您的智慧找房新旅程!



資料來源:https://land.gov.taipei/News_Content.aspx?n=0ABE9F8A3E5B75C2&sms=72544237BBE4C5F6&s=30EE744CAEB3BDA8




2026/11/02
內科推綠運輸 主幹道車速快6%

北市18家企業提轉型配套 鼓勵員工彈性通勤 大眾運輸比率成長至42.4% 成效顯著


台北市交通局今年再度攜手內科企業持續推動「115年度內科通勤轉型推廣計畫」,30日舉辦成果表揚記者會,由副市長張溫德(右六)親自頒發感謝狀。(台北市交通局提供/邱芊台北傳真)

台北市內湖科技園區企業積極響應綠運輸,交通局今年再度攜手內科企業推動「115年度內科通勤轉型推廣計畫」,30日舉辦成果表揚記者會,由副市長張溫德親自頒發感謝狀,感謝內科企業共同響應綠運輸。台北內湖科技園區發展協會表示,內科員工人數近年持續增加,但7條主要道路交通行駛速率仍提升6%,企業員工使用大眾運輸比率也從民國110年的31.8%成長至42.4%。

內科員工人數近年持續增加,5年來從21萬人成長至23萬人,成長約7.8%。交通局指出,為深化綠運輸推廣,交通局自114年即與內科協會合作推動「內科綠運輸通勤」。

今年規畫每月不同運具主題,引導企業及員工培養多元通勤習慣,在企業共同努力下,規畫6月「公車」、7月「自行車」、8月「共乘」及9月「整合綠運輸」等主題。

交通局表示,內科各企業依公司特性提出綠運輸轉型配套,參與企業包含台達電子、台灣世曦、研華科技及王道銀行等18家不同產業領域,實施彈性上下班、遠距或異地辦公、大眾運輸轉換、自行車與步行通勤、共乘及停車管理等多元對策,並搭配禮券或補助等誘因,鼓勵員工彈性搭配運具。

交通局指出,經調查,在內科員工人數持續增加下,7條主要道路交通行駛速率仍提升6%;另內科協會也表示,企業員工使用大眾運輸比率從110年的31.8%成長至42.4%,9月22日「世界無車日」當天行經瑞光路的全天交通量下降11.13%,顯示內科近2年致力推動綠運輸轉型成效顯著。

未來內科將面臨捷運東環段施工,交通局表示,交通將會有衝擊,市府將持續與內科協會共同合作推廣綠運輸轉型,協助各企業能推廣使用公共運輸,減輕東環段施工交通衝擊。

交通局強調,改善內科交通不是只讓車流更快,而是讓每位通勤者都有更方便、快速的選擇,未來持續努力讓內科交通改善從活動倡議走向日常實踐,逐步打造更友善、更有效率、更永續的園區通勤環境。


資料來源:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20261031000502-260107?utm_source=yahoo_news&utm_medium=rss&chdtv



2026/10/29
建築圖上一條線藏細節!買房只看格局?「這些圖示」才是重點

施工裝潢前,要先學會看平面圖和設計圖先掌握「空間、尺寸、細節」三項重點。(資料照)

買房看格局、裝修談需求,但圖面上的線條與標示,你真的看得懂嗎?這些資訊才是真正影響你未來的居住生活的關鍵。

苗栗縣政府工商發展處表示,建築圖面不僅呈現房屋的外觀與空間配置,也承載尺寸、材料及施工細節。認識圖面上的重要資訊,有助於民眾在購屋、興建或裝修時,更清楚表達需求,掌握居住品質的關鍵。

縣府表示,建築設計圖說透過平面圖、立面圖及剖面圖等,呈現建築物的空間配置、外觀造型與各樓層關係。民眾可從平面圖了解客廳、臥室、廚房及衛浴的位置,觀察生活動線是否順暢、門窗配置是否符合使用需求,並進一步向專業人員確認通風、採光與實際尺寸。

而供施工使用的圖說,則須進一步交代材料規格、詳細尺寸及各項細部作法,作為現場施作的重要依據。例如,同樣是一扇窗,設計圖面可以呈現位置、大小與外觀;施工所需圖說則會進一步說明窗框安裝、固定方式、防水處理及周邊收邊,讓設計內容落實到實際工程。建築設計與施工圖說相互銜接,部分內容也會重疊,並非截然分開的兩類圖面。

工商發展處提醒,民眾看圖時,可以先掌握「空間、尺寸、細節」三項重點,「空間配置」是否符合家庭生活習慣;圖面標示的「尺寸及其計算範圍」是否清楚;「門窗、防水與設備位置」等細節是否已充分討論。

對於不熟悉的符號、尺寸或材料標示,應請建築師或相關專業人員說明,避免僅憑示意圖或外觀想像作判斷。
   
縣府指出,一項完整的建築工程,還須依工程需求整合結構、水電、消防、空調、景觀及室內裝修等專業圖說。各項圖面充分協調,才能減少管線與空間配置衝突,兼顧施工品質及後續使用維護。

工商發展處處長詹彩蘋表示,一個安心的家,從規劃設計時就要把生活需求與安全細節想清楚。建築不只是外觀與造型,更關係到結構安全、通風採光及日常使用的便利性。


資料來源:
https://estate.ltn.com.tw/article/29146




2026/10/28
房子出租後稅金差很大!房東必看4種出租稅率


房子原本自己住,後來改成出租,除了增加租金收入,房屋稅、地價稅的適用條件也會跟著改變。

依2026年房屋稅2.0制度,自住房屋適用1.2%稅率,符合全國單一自住及房屋現值標準者可適用1%;自用住宅用地則享有地價稅2‰優惠。

一般住宅出租後,原本的自住資格將受到影響,但透過合法申報租賃所得、公益出租人或社會住宅包租代管制度,房東仍有機會享有較低稅率。

一般出租 房屋稅可適用1.5%至2.4%

房屋稅2.0規定,自住房屋必須符合無出租或營業使用、本人或符合規定的親屬實際居住並設籍,以及全國持有戶數限制。

房屋改為一般出租後,即不再符合原本的自住要件。

不過,出租作住宅使用,且依法申報租賃所得達當地一般租金標準者,法定房屋稅率為1.5%至2.4%。

其他不符合優惠條件的非自住住家用房屋,法定稅率則為2%至4.8%,依各地方政府訂定的差別稅率課徵。

小編提醒,房屋出租後應向地方稅務機關確認使用情形,並依規定申報租賃所得。

一般出租 地價稅2‰原則上改為一般稅率

自用住宅用地原本適用地價稅2‰,基本條件包括本人、配偶或直系親屬設籍,且地上房屋沒有出租或營業使用。

一般住宅出租後,原本的自用住宅用地優惠原則上停止適用,土地改按一般用地稅率課徵,基本稅率10‰,並依地價總額適用累進稅率,最高55‰。

若僅部分房屋出租,土地稅率可能依實際使用面積比例分別認定。

已核准自用住宅用地優惠的土地,使用情形改變時,房東應依規定向地方稅務機關申報,避免日後補稅。

公益出租人 房屋稅1.2%、地價稅可享2‰

房東將住宅出租給符合租金補貼資格的房客,經主管機關認定為公益出租人後,可適用專屬租稅優惠。

公益出租人房屋稅率為1.2%。

地價稅方面,全國22縣市均已訂定相關優惠自治條例,符合所在地規定者,可按自用住宅用地2‰優惠稅率課徵。

此外,符合規定的公益出租人,每屋每月租金收入15,000元以下部分,可享有綜合所得稅免稅優惠。

實際是否適用,仍須確認公益出租人認定期間、房屋出租資格及地方政府相關規定。

社會住宅包租代管 另享房地稅與所得稅優惠

房東加入政府社會住宅包租代管計畫,符合規定後,可依《住宅法》及所在地自治條例,享有房屋稅、地價稅與綜合所得稅優惠。

其中,社宅包租代管租金收入每屋每月15,000元以下部分免納綜合所得稅,超過部分若未逐項舉證費用,可依規定減除60%必要費用。

房屋稅與地價稅則依各地方政府自治條例核定,多數縣市社宅包租代管房屋稅率為1.2%,部分縣市另有差別優惠。

社宅包租代管房屋也不計入一般非自住住宅的全國歸戶差別稅率計算。

小編提醒,政府社宅包租代管與一般民間包租代管屬不同制度,適用的租金所得及房地稅優惠也有所不同。

出租結束恢復自住 記得重新確認優惠資格

租約到期、房屋收回自住後,房東應確認設籍、實際居住及持有戶數等條件。

房屋稅優惠原則上應於每年3月22日前申報,符合稅額減少條件者可自當期適用,逾期則自次期適用;遇假日依法順延。

地價稅自用住宅用地優惠則原則上須於每年9月22日前申請,符合規定者當年度適用,逾期則自次年適用。

小編提醒:出租收入與稅務成本要一起算

同樣一間住宅,採一般出租、公益出租人或政府社會住宅包租代管,適用的稅率及優惠條件不同。

房東評估每年出租收益時,除了租金收入,還要納入房屋稅、地價稅、所得稅、管理費及修繕成本。

日盈不動產|社會住宅包租代管 小編提醒,出租前先確認房屋資格與所在地稅務規定,選擇符合自身條件的出租方式,才能兼顧穩定租金與持有成本。


資料來源:
https://94m.com.tw/articles/1548a9




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