房市回溫，但多數建商擔心漲了房價會丟了買氣，因此不敢貿然喊漲。住展雜誌18日最新市調發現，北台灣預售新屋房價呈現漲不動也跌不了的狀況，儼然陷入「死魚盤」。

住展雜誌18日公布最新統計，2019年Q1北台灣新成屋、預售屋成交行情，台北市微跌，新北、基隆、新竹維持平盤，桃園、宜蘭則小漲。住展雜誌企研室經理何世昌表示，Q1北台灣各縣市房價波動幅度越來越小，呈現「漲不動、跌不了」的「死魚盤」，房價並未脫離盤整格局。

調查顯示，台北市Q1新建案均價降至每坪84.6萬，中止連兩季反彈，比去年Q4微跌0.5萬、季跌幅約0.59％，相比去年同期則年增1.5萬、年漲幅約2％。 何世昌指出，台北市新建案價格近三年多呈「預售屋強、新成屋弱」的格局，但今年Q1卻截然不同，新成屋相對穩健，預售屋價格則從近年高點下彎，有「漲多回吐」的味道，尤以近期漲幅較多的中山、南港、文山區跌幅較明顯。

至於新北市，第1季新建案房價平均每坪約38.5萬，與前季持平、年漲幅約1.3％，房價波動不大，但板橋、土城漲幅較凶，關鍵在新興重劃區買氣活絡，因此建商頻頻調高售價，不過最近買氣並沒有追上來。 至於基隆，單季房價維持平盤，由於近年高價案不斷開出，但漲了房價卻丟了買氣，在買盤縮手下，房價上漲也遇到瓶頸。

新竹雖然買氣不錯，也屢見高價案，但因供給量多，建案競爭激烈，大多數建商定價比較務實，且買家對每坪2字頭的建案接受度較高，因此Q1房價幾乎持平，年跌幅約0.4％。至於桃園Q1每坪微漲0.1萬、季漲幅約0.4％，年漲幅約1.3％。

宜蘭也相對堅挺，Q1反彈至每坪21.5萬，季漲1.4％、年跌幅收斂至3.6％，中止連六季下跌，主要是近期出現許多低總價透天、公寓，透天總價從500～800多萬不等，公寓總價在500萬以下，受到在地客青睞而推升房價。

何世昌認為，市場預期九合一大選後，房市將回歸基本面，孰料總統選舉前哨戰提早開打，而經濟成長力道不振，衝擊到購屋意願。同時北台灣投資買盤又面臨被高雄分食的窘境，剩下的自住買方縮手不追價，但賣方也不願降價，看來買、賣雙方僵持局面比去年選舉前更嚴竣，預期短期內成交量難以放大。


資料來源：https://www.chinatimes.com/newspapers/20190419000369-260204?chdtv

捷運環狀線第一階段今年將完工，環狀線第二階段綜合規畫報告昨天終於通過國家發展委員會審議，近期將交由行政院核定，核定後即可動工，預計9年半完工，新北市捷運工程局表示，屆時能帶動五股、蘆洲、三重及新店等區的經濟及都市發展。

北市捷運工程局表示，環狀線第二階段完工後，屆時新莊新北產業園區站到大直劍南路站縮短約為28分鐘，徐匯中學站到劍南路站也從原本的33分鐘縮短為18分鐘，動物園站到大坪林站則從39分鐘縮短為11分鐘，有利雙北的交流發展。

環狀線北環段長約14.93公里、南環段長約5.73公里，總計將設18座車站。未來北環段將經過社子、士林到大直，民眾更可在淡水信義線的士林站及文湖線的劍南路站轉乘；南環段則是可在大坪林站及木柵動物園站，分別轉乘松山新店線及文湖線。

新北市捷運工程局長李政安表示，未來環狀線第二階段完工，捷運沿線的建設，也會評估車站周邊的市場開發潛力，結合商業用途與捷運共構，以北環段的徐匯中學站（Y21）為例，日後為環狀線與中和新蘆線重要的轉運站，周邊有學校及商家，站外公車路線多且接駁方便，因此捷運站的空間規畫將採商場與捷運共構。
 

李政安說，新北產業園區站為新北市的重要產業帶，環狀線第一階段完工後，除可在此站預辦登機及托運行李外，未來環狀第二階段開通後，還可直接由機場線轉乘環狀線及文湖線後，直達內湖科學園區，不但串連新北與內湖兩個產業帶，往返新北產業園區至內湖兩地的時間，也縮減為原來的一半。

台北市捷運局也說明，目前已完成東環段路線的可行性研究作業，並在今年2月25日第2次提報交通部審議中，到時候東環段（串聯文湖線、松山線、板南線及信義線）則可與南北環段及將完工通車的環狀線第一階段，完成首都環型路網，提升區域的均衡發展。

資料來源：https://udn.com/news/story/11322/3762084