為紓解內湖交通，台北市政府前年起，斥資2億元針對成功橋進行橋面拓寬計畫，預計今年底前完工，不過近來有民眾反映，要從南港到內湖，一定會行經成功橋，近期因為施工，每逢上下班尖峰時段就塞車，昨甚至因車禍，導致現場更塞，許多民眾早起出門趕上班，卻一塞至少2、30分鐘，甚至還有計程車司機不耐煩抱怨「內湖交通真的好爛」。

對此，交大表示，昨成功橋南往北方向，確實有車輛拋錨，導致現場僅剩一車道可通行，確實有點塞車，會請同仁再加強車流疏導。

為了解決內湖交通問題，北市府前年起針對成功橋進行拓寬工程，計畫把現行的4線道改為6線道，並在橋面兩側增設1.5公尺寬人行道，預計今年底前完工。

不過由於橋面拓寬施工，動輒有圍籬封路、機具擋道等情形。近來有不少民眾抱怨，每逢尖峰上下班時間，成功橋就塞車，光是要從南港到內湖，過個成功橋就得塞上10幾分鐘，有夠令人不耐煩。

雪上加霜的是，昨天成功橋剛好有車輛拋錨，導致現場塞車情況更嚴重，光是要上橋就塞了10幾分鐘。民眾林小姐不滿說，塞了老半天又不知道發生什麼事情，而且也沒人指揮引導，只會叫人把車掉頭，「結果要掉頭的車又卡成一團」，是拿民眾在開玩笑嗎？

對此，北市交大內湖分隊副分隊長沈永盛表示，昨上午確實有計程車在橋上爆胎故障，導致原有兩車道剩一車道可通行，現場確實有車輛回堵的情況，當下已請同仁加強疏導車流，並在上午9時30分許排除狀況，恢復兩車道通車，會請同仁持續留意相關情況。

北市新工處表示，拓寬計畫自前年開工後，都維持橋面原先的雙向四線道，不會因施工封閉車道，若有占用原車道的情況，會開放民眾行駛已完工的拓寬車道，施工現場也會安排人員疏導，確保車流順暢。

資料來源：https://udn.com/news/story/11322/3989541

去年下修15%無退戶

據實價登錄顯示，1月成交的「碧湖畔」4樓戶，坪數193.66坪，總價2億2168萬元，拆算每坪為135.2萬元，比另1戶同樣也是1月成交、每坪為136.2萬元的5樓戶還要低1萬，是目前該大樓最低行情。 
目前內湖區前3大單價最高豪宅，依序為「碧湖畔」2014年9月成交的12樓戶，每坪162.6萬元；「璞真水寓」2014年9月成交的10樓戶，每坪142.4萬元；「文心AIT」2013年10月成交的17、18樓戶，每坪134.7萬元。「碧湖畔」奪下內湖區豪宅王後，至今仍穩坐寶座。 
不過近年房市盤整，勤美集團璞真建設總經理汪家玗今年3月就坦言，「碧湖畔」2013年預售時開價每坪180萬元，2018年成屋後開價下修15%左右，所幸因完工品質讓客戶對該案深具信心，因此無退戶狀況。 
屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴分析，「碧湖畔」2013年推出不久後，2014年就遇到房市反轉，到了2015年成交價僅剩139∼146萬元，近1年甚至連高樓層每坪成交價也僅在142萬上下，相較歷史高價跌幅超過1成，顯見受到房市反轉影響相當大。 
觀察近1年實價登錄資料，「碧湖畔」成交單價確實出現不少修正，不僅低樓層4樓，今年1月出現每坪135.2萬元的社區最低價，連高樓層21樓，每坪都僅142萬元，比歷史高點的12樓價格每坪162.6萬還低了不少，顯見建商確實已釋出誠意，頻頻讓利促銷。 

文心AIT價差近30萬

住商不動產企研室經理徐佳馨則指出，有錢人跟我們想的不一樣，有時候富豪買屋不見得只看價格，有時感覺、需求到了，仍有可能大氣出手，例如國巨董座陳泰銘近年不斷購入「文華苑」，今年3月購入的13樓戶，總價6.07億元，拆算每坪215萬元，也創下該豪宅實價揭露最高單價。
而「碧湖畔」1月最新3筆交易，單價落在135.2∼142萬元間，相較過去單坪高達162萬元行情，建商已明顯降低售價；但觀察目前內湖前3大豪宅，「璞真水寓」最高單價低於「碧湖畔」約20萬元，「文心AIT」則低約28萬元，但是否豪宅中會出現鍾情特定豪宅、而大方出手的富豪，也難以下定論，仍有待觀察。 

資料來源：http://home.appledaily.com.tw/article/index/20190813/38417002/news/

〔記者徐義平／台北報導〕住都中心昨舉辦成立週年記者會，董事長花敬群指出，隨著都更條例修正案年初三讀、12個子法6月底公布，未來都更效率將更高，同意比率逾9成都更案在3年內可完成，若100%同意則在1年可審議完成，過去動輒5年、10年才能完成的情況將相對少見。

至於不同意戶處理機制，身兼內政部政務次長的花敬群指出，絕大多數不同意戶都可以協商，甚至曾遇過比過往建商提出的分回比率還要少，卻願意跟住都中心合作都更的案例，「台灣人是善良的，不要激起內心的惡。」花敬群說，倘若不同意戶的要求不合理，絕對該處理的還是會處理，該拆的還是會拆。

手握8都更案 產值上看1800億

住都中心手握8大都更案，預計吸引投入資金達550億元，未來可創造產值更高達1800億元，其中捷運圓山站西側都更案已在上月公告招商，兒福中心B-1、B-2基地下月也會陸續公告招商；至於中山女中南側案、嘉興街案、行二與行三都更案、板橋浮洲商業區都更案及兒福A基地都更案等5案，明年將陸續公告招商。

花敬群強調，現階段推出的公辦都更案，會將私有地主、違占戶、甚至歷史建物等問題處理完之後，才會公開招商，不會將「麻煩事」丟給民間處理。

除了推動都更，住都中心還兼具社會住宅興建與推動功能，內政部長徐國勇指出，接下來1年住都中心將主導5000戶社宅直接興建以及5000戶包租代管，初步規劃社宅興建地點包括新北市樹林、中和、新店，各約500戶、300戶及120戶，嘉義縣市則預計興建160戶、雲林縣60戶、台南市1000戶、高雄市2500戶及屏東縣470戶，都要在未來1年內發包興建。

資料來源：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1310558

「發現智聯高手－台達第六屆台達盃自動化設計大賽」7月底在台達吳江廠區進行決賽。今年緊扣工業4.0、智能製造業發展為方向，設立「創新設備」、「智能工廠」、「未來生活」三個主題，共有127所院校230支隊伍報名、72所院校79支隊伍參加決賽，隊伍陣容創歷史新高。
 

台達機電事業群總經理劉佳容在頒獎典禮上表示，「台達盃」高校自動化設計大賽是台達履行企業社會責任、實現產學協同培育人才的重要一環。透過競賽平台，幫助自動化專業高校學生應用所學、發揮創意，並提升實作能力。第六屆「台達盃」許多作品在創意、設計上都有很優秀的表現，這證明了大賽可啟發學生潛能。相信這些學生在今後工作崗位上，都可成為各個領域出色的人才。
 

第六屆「台達盃」高校自動化設計大賽是由大陸教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會、中國自動化學會、工業與資訊化職業教育教學指導委員會自動化專業指導委員會主辦，獲得吳江政府機關、多個教育部單位的大力支持，並由台達承辦，結合官、學、產三方力量搭建的自動化交流平台。專家評審團一致認為，本屆大賽的作品與製造和未來生活的連結性更高。本屆競賽流程分為：小組賽和冠軍爭霸賽兩個階段。79隊學生在各階段向來賓介紹方案架構、作品動態展示和評委答辯，並決選出15隊出色的隊伍進行爭霸賽。今年許多學校展出高整合度、高應用性的作品，賽事十分精彩。

最終專家評審團選出高雄中山大學「強化學習機械爪結合語音辨識與物件偵測系統」、荷蘭方提斯大學「方提斯智慧機械手腕」、上海交通大學「智慧製造場景下自組織柔性生產綜合優化系統」三個特等獎優勝隊伍。

獲得「台達機電技術長特別獎」的臺北科技大學曾百由教授表示，「前幾年參賽壓力很大，但近幾年「台達盃」對我來說有更重要的意義，就是每年可以透過這個賽事，與其他國家隊伍分享我們應用台達自動化產品組成智能製造方案的成果，大家一同交流，持續進步。」今年，曾老師帶領的隊伍，打造智動化雷射雕刻生產管理無人工廠，亦獲得一等獎的肯定。

資料來源：https://www.chinatimes.com/newspapers/20190812000382-260210?chdtv