台北捷運環狀線東環段，CF710區段標工程範圍路線北起環狀線北環段Y29站尾軌之儲車軌區，經敬業三路、沿樂群二路於濱江國中旁設置Y30站，轉進瑞光路於洲子二號公園旁設置Y31站，直行至大港墘公園旁設置Y32站，後續沿瑞光路轉至瑞光公園內Y33站（不含）北側外緣為止。圖為敬業三路路段。記者林伯東／攝影

行經台北內科園區心臟的東環段CF710區段標今天開工，未來勢必能緩解交通。內科發展協會表示，持續宣傳使用綠運輸之外，各公司也祭出紅利，鼓勵搭乘大眾運輸。交通局也說，市府成立內科交通推動小組，同樣在硬體交通工程和公共運輸上著手。

內科發展協會副理事長張博堯說，自從蔣萬安上任後就積極推動內科交通狀況改善，並且派員蹲點，協會也與北市府配合很長一段時間的綠運輸政策宣導，去年更試辦無車日計畫，確實內科交通逐步改善。

他說，內科的公司們也齊心共同解決交通問題，像是鼓勵車輛共乘，就提供車位，以及多走路、騎騎腳踏車，公司增設盥洗室等，發揮各自的創意和鼓勵紅利。

尤其今天東環段CF710區段標開工，張博堯說，因此要多向企業同仁們宣導搭乘綠運具，這是要提早準備，不管未來開工後的交通維持計畫等，都能避免加劇交通黑暗期。

交通局綜合規畫科長黃皇嘉表示，市府成立內科交通推動小組，在交通工程方面，包含堤頂與瑞光路358巷口交通改善、堤頂大道銜接國1堤頂北上入口匝道，對於行車疏解效率都有顯著成果，根據調查，在堤頂大道、港墘、瑞光等，平均整體旅行時間下降7％，換算一分鐘能減少6到7秒，長時間下來更有感。

他說，同時港墘、堤頂大道也新增相關標線，能夠明確引導駕駛人，減少行經途中變換車道的風險。

在公共運輸方面，黃皇嘉說，園區設有原遊園巴士，也是讓民眾習慣搭乘公車，此外，去年推動無車日時，發現旅行效率當天就下降11％，比預估值來得高；因此如此的推動之下，搭配捷運東環段正式開工，未來持續鼓勵內科上班族多搭乘綠運輸。

資料來源:https://udn.com/news/story/7266/9308735#

農曆春節將至，龍年劃上句點，緊接著期待馬到成功的一年，不過對房市景氣而言，建築相關產業要在馬年破焰而行，似乎相對來得艱辛。

歷史上四次馬年房市表現大不同 無一定軌跡遵循

回顧五十多年來歷經四次馬年，包括1978年、1990年、2002年、2014年，房市多空交互輪動，沒有一定軌跡，市場氣氛與運勢也截然不同。

1978(多頭主升段)：1978年為民國67年，時任總統為蔣經國，當年正是國家十大建設積極推動的一年，當時中東局勢動盪，油價波動造成劇烈通貨膨脹，台灣經濟在未開發國家與開發中國家表現名列前茅，也是房市正處於急速擴張的主升段，這一年真的是馬到成功的一年。

1990(空頭主跌段)：1990年為民國79年，這一年是在房市自78年高峰急轉直下的第二年，由於前波漲勢強勁，平均房價漲幅達4.5倍，因此在近於硬著陸的環境下，79年跌幅高達二成才在年底止跌，整段空頭走勢，頭尾只有一年半。

2002(多頭初升段)：2002年為民國91年，在這之前，房市從1991年到2000年都處於長線盤整階段，台北房價由1991年平均每坪20萬小漲至1996年25萬，又在亞太金融風暴中跌回2000年每坪20萬。2001年陳水扁政府上台，宣布增值稅減半與首購利息補貼政策，房市回春，2002年的馬年正是房市回春的初升段。

2014(多轉空初跌段)：2014年為民國103年，時值房市走過十二年長線多頭行情，並於2014年Q2漲幅達最高峰，隨即從Q3雙北率先反轉為空，當年的馬年房市是由多轉空，進入景氣衰退的初跌段。

2026(空頭主跌段)：今年為民國115年，又逢馬年，在此前一年2025年正是房市走入空頭第一年，今年房市正陷入空頭第二年的主跌段。

縱觀歷史上馬年房市表現並未有一定軌跡遵循，完全要看當年度處於技術面多頭或空頭，加上當年度經濟基本面評估，而決定全年房市運勢。

2026馬年房市面臨六大變數影響

一、市場氛圍(黑天鵝活蹦亂跳)：今年建商將處於多事之秋，包括土方之亂、解約潮、斷頭潮、倒閉潮、爛尾樓……黑天鵝活蹦亂跳、利空萬箭齊發。

二、地緣政治(灰犀牛虎視眈眈)：兩岸黑暗期越陷越深，兩岸關係由冰冷狀態進而陷入緊繃局勢，地緣政治非常不安，影響房市氛圍甚鉅。

三、財經動態(股匯市動盪不安)：股市若早降溫，資金流動對房市布局有利。股市若續衝，就恐有大的動盪，對房市資金流動較不利。匯市將動盪，會影響出口表現，美國關稅大戰後遺症正在開始，且美國降息循環正加速進入中期，對台灣匯率升值形成壓力，並影響出口成長。

四、預售屋競爭(個案強弱大車拼)：預售推案表現，將會比較品牌力、產品力、銷售力、財力，競價大車拼，個案表現強弱分明。

五、新成屋砍價(殺到天昏地暗)：市場面臨大量交屋潮，新成屋供給量大增，建商餘屋同步劇增，影響投資客與建商相互砍殺，殺價取量、多殺多的惡夢正要上演。

六、中古屋交易(量能谷底回溫)：2026經濟基本面不差，且游資過剩，市場資金將透過價格全面鬆動而流入房市，觀望買盤開始進場，中古屋交易量能將逐月回溫。

資料來源:https://www.moneyweekly.com.tw/ArticleData/Info/%E7%90%86%E8%B2%A1%E5%91%A8%E5%88%8A/209310

股市衝高，資金充沛下，房市有望回穩。房仲業者認為，若市場無重大衝擊，應該可以脫離去年谷底的狀態，而3月為觀察重點月份，若帶看量上升，今年房市呈現「穩中求進」的格局。

中信房屋總經理張世宗指出，儘管目前國內金融環境穩定，股市表現亮眼，但房市仍受到選擇性信用管制與銀行房貸水位的影響，加上兩岸地緣政治風險未解，進場信心仍顯保守。接下來3月房市表現將是觀察上半年房市走向的關鍵風向球，在春節結束後，若3月市場帶看量與成交熱度有所回升，則代表上半年房市有望呈現「穩中求進」的格局。

大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶認為，蛋黃買氣逐漸加溫，顯見買方對市場態度更為明確，不過利率攀高等壓力，對買氣是一大硬傷，隨著股市轉佳，資金寬鬆趨勢不變，若無重大衝擊應能讓買氣回穩，2026年應是穩中求進的一年。

永慶房屋研展中心副理陳金萍指出，第七波信用管制持續，市場交易主力仍以自住與首購族群為核心，回歸市場正常供需，量能難以快速放大。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/5621/9299847?from=edn_subcatelist_cate

捷運東環段「CF720」區段標工程規劃於瑞光公園、舊宗路設站。（捷運局提供）

持續深入內湖科技園區核心！捷運東環段行駛內湖區瑞光路的「CF710」區段標週三（4日）開工，如今再傳「捷報」，接力的「CF720」區段標工程規劃於瑞光公園、舊宗路設站，去年歷經3次流標，台北市捷運工程局表示，1月12日開標、26日完成評選會議，評定皇昌營造公司與日商奧村組營造公司聯合承攬團隊符合最有利標資格，30日決標，預計最快4月開工。

捷運局第一區工程處表示，「CF720」長約1.83公里，設置「Y33」及「Y34」兩座地下車站、兩段潛盾隧道及水電、環控工程，車站採明挖工法施築，其餘以潛盾工法施作。

範圍沿瑞光路轉瑞光公園內設置「Y33」站，上下行隧道分別由舊宗路二段171巷、瑞湖街178巷轉至舊宗路二段，穿越國道一號後鄰民權東路六段11巷設置「Y34」站，而後穿越民權大橋下方，沿舊宗路一段於新湖一路街口附近接壤「Y35」站（此站屬「CF740」範圍）。

一工處指出，「CF720」於1月26日完成第4次開標後投標廠商評選會議，經由最有利標評選程序，評訂皇昌營造公司與日商奧村組營造公司聯合承攬團隊提出招標文件所訂功能、需求、技術標準及期程目標，符合最有利標資格，並依「政府採購法」辦理決標程序，1月30日決標，最快4月開工。

一工處說明，標案歷經4次公告招標，期間因國內營建市場同時推出多件大型公共工程，導致廠商承攬能力趨於飽和，加上原物料價格波動、人力資源不足及施工技術挑戰，投標情況較為嚴峻，多次辦理招商說明和探詢廠商領標卻沒投標原因，以及市場價格逐步檢討履約條件，方能順利完成投標廠商評選及辦理決標程序。

捷運局補充，此次決標不僅代表東環段位於北端的「CF710」決標後，更加深入內科核心腹地，未來也將負擔起串接東機廠（CF740）與北端各車站重要使命，也將有效緩解內科長期交通壓力。

「CF720」長約1.83公里，設置「Y33」及「Y34」兩座地下車站；圖為全區鳥瞰圖。（捷運局提供）

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5328970

打房放不放行 央行一大考驗

全台去年房市陷入低谷，雖未跌破民國105年最低量，外界也劍指央行選擇性信用管制是房市復甦與否的重要關鍵，住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨指出，相較於105年的經濟疲軟，114年在AI帶動下，經濟表現搶眼，股市也創新高，股房連動未發生和央行選擇性信用管制密不可分，面對115年AI續行，但房市卻奄奄一息，央行放不放行，分寸拿捏恐怕是一大考驗。

值得注意的是，大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶指出，114年房價與105年房價相比，全台新案平均成交單價翻倍成長，同時五大行庫平均利率亦維持高水準，對受薪階級而言，不僅購屋門檻難如登天，房貸壓力也不可同日而語，在薪資漲幅遠追不上房價與通膨速度的情況下，購屋痛苦指數恐怕將持續攀升。

除價格外，賴志昶補充，此次114年房市低量與105年的背景截然不同，後者當年是經濟成長率僅1.51％，房市亦有房地合一稅上路，整體市場進入大幅修正；但114年景氣亮眼，房市卻因央行築起高牆而呈現量縮，惟股市高漲熱錢亦在市場上遊走，政府管控措施還需維持，以免管控鬆綁後，房市出現報復性反彈；而對購屋人而言，目前央行打房態勢明確，交易量跌之後，房價盤整期也隨之到來，在這十年難得一遇的時機，市場罕見逐漸往買方市場傾斜。

徐佳馨指出，央行一旦分寸拿捏失當，無論在資金面與信心面都會為房市帶入大潮，不僅讓房市交易活絡，價格必然跟著水漲船高，也等於宣告打房功虧一簣，不過在目前新貸戶房貸水準普遍都來到2.5％以上的狀況下，購屋力有限的民眾是否還能維持目前的購屋信心繼續「墊腳購屋」，恐怕並不樂觀，加諸第一線銀行已多不願意給予僅繳寬限期的民眾轉貸，若民眾不提早認清，恐怕未來將面臨嚴峻的財務考驗。

展望馬年房市，信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德認為，政策、利率與資金將是三大關鍵變數。隨著央行第7波選擇性信用管制措施實施逾1年，市場逐步習慣房貸緊縮的環境，後續觀察相關政策在特定族群或換屋需求上有無檢討與調整空間。

曾敬德並指出，在國內通膨降溫，AI帶動企業蓬勃發展，利率短期內不太會波動。過往經驗顯示，當交易量受外力干擾短期大幅量縮後，隔年出現回溫的機率不低，雖不一定強勁反彈，但有機會先緩步築底。

資料來源:https://www.chinatimes.com/newspapers/20260131000500-260110?chdtv

經常性的脹肚、肚子不消化，主要的原因來自不當的飲食，包含飲食過量，尤其是晚餐過量。圖／123RF

歲末年終，各種聚餐不斷，從尾牙吃到春酒，以及豐盛的年菜，高油、高鹽、高熱量飲食易造成身體負擔。中醫師曾雴瑜表示，當飲食無節制，大吃大喝引起消化不良，東西停積在腸胃，稱之為「食積」（飲食積滯）。其症狀為腹脹疼痛、胸悶、惡心嘔吐、便秘等，在新春佳節及連日節慶過後，最常出現這一類的民眾求診。

現代人經常少動多吃，尤其白天早餐、午餐隨便進食，晚餐吃過量導致食物積滯，加重腸胃負擔。曾雴瑜說，餐後若感到腹脹如鼓、噯氣口臭，甚至胃酸逆流灼喉、大便酸臭，從中醫觀點看來，正是典型的 「食積」信號。想要緩解胃腸負擔，可以從日常茶飲、穴位按摩、腸胃休養這三招著手，促進腸胃蠕動，避免食積阻礙身體氣機運行。

資料來源:https://udn.com/news/story/7266/9302552?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate

未來補助將鎖定「五大優先族群」，包含有高齡弱勢者、自願申請裝設太陽光電者、提供包租代管者或外牆磁磚剝落涉及公共危險等，為老宅延壽的優先補助對象。（圖/資料照，永慶房產集團提供）

國土管理署近期向立法院報告「老宅延壽機能復新計畫」辦理情形，內政部長劉世芳表示，該計畫已獲經濟部及衛生福利部支持，政策正逐步建構跨部會協力體系，內政部也同步揭示資源配置方向，未來補助將鎖定「五大優先族群」，包含有高齡弱勢者、自願申請裝設太陽光電者、提供包租代管者或外牆磁磚剝落涉及公共危險等，為老宅延壽的優先補助對象。

內政部指出，後續將鼓勵建築物設置立面型光電，並銜接經濟部推動的「家戶設置屋頂太陽光電加速計畫」及「住宅家電汰舊換新節能補助」，協助老宅導入節能設備，不僅可降低外牆磁磚剝落、管線老化等公共安全風險，也有助改善居住品質，並帶動修繕、建材及專業服務等相關產業發展。同時，計畫也將結合衛福部「輔具及居家安全無障礙環境改善服務」，強化高齡者與行動不便者的居住安全與生活便利性，落實「人在地安養、屋減碳永續」的政策目標。

內政部進一步說明，「老宅延壽機能復新計畫」除規劃成立中央及地方輔導服務團外，也將建置諮詢平台與操作指引，讓民眾能夠清楚掌握申請流程。未來計畫將採分年度受理方式，並訂定明確核定原則，以確保有限資源能發揮最大效益。

從政策設計來看，內政部已明確點出優先受惠的對象與方向，包括：優先照顧高齡者與弱勢族群、優先改善外牆磁磚剝落等公共安全風險明顯的老舊住宅、優先補助可作為包租代管社會住宅使用的住宅，以及結合節能修繕措施的案件。此外，政府也將配合財劃法，與地方政府討論經費分配與運用方式，鼓勵整合既有老舊建築整建維護、增設升降設備等相關補助，進一步放大政策效能，讓老宅延壽不只修房子，也同步照顧到居住安全、社會需求與永續發展。

資料來源:https://estate.ltn.com.tw/article/26833

春節將近，南門市場採買年貨人潮絡繹不絕。（記者孫唯容攝）

內湖花市12日凌晨起108小時不打烊 台北魚市推年菜優惠

春節將近，民眾開始採買年菜，台北第一（萬大）及第二（濱江）果菜市場、環南及家禽批發市場、台北魚市（萬大和濱江）、公有零售市場、台北內湖花市到二月十六日（除夕）當天都有營業，十七日（初一）起至廿一日（初五）休市，廿二日（初六）開市。台北內湖花市分兩階段延長營業時間，二月三日起盆花區延長營業至下午三點；十二日凌晨零時起至十六日（除夕）中午十二時，連續五天均廿四小時營業，共一〇八小時不打烊。

而一般傳統零售市場，也都會營業到除夕當天，並跟著批發市場休市到初五，初六開張。而知名置辦年貨的南門市場、東三水市場等，現早已每日湧現購買人潮。

年節盆栽 花市推薦「開門見綠」

台北內湖花市推薦年節居家裝飾盆栽要「開門見綠」，金錢樹狀似錢幣，象徵招財；象徵長壽的長壽花、吉祥如意的盆菊等開花類盆栽，花色繽紛多元；春節送禮也能選擇招財花禮，鳳梨花台語音同「旺來」，象徵好運旺旺來；金桔象徵豐收及黃金滿屋；蝴蝶蘭也具有幸福、純潔、吉祥意涵。

台北魚市 消費滿2千玩幸運轉盤

台北魚市在購物網推出春節限定優惠活動，即日起到二月十日前，指定商品全面八五折；實體門市即日起至二月十六日間，推出「辦桌年菜優惠」指定商品九二折，同時間推出「幸運轉盤」消費滿二千元即可轉動一次，滿四千元可轉兩次，滿五千元加贈保冷袋，滿一萬元，再加贈南美貝一包。此外，二月一日至二月廿八日再推出多重滿額贈活動，買越多送越多。

台北魚市指出，春節期間強打白鯧、黃金鯧、午仔魚、金目鱸、龍虎斑，軟體類也是過節必備，像是軟絲、生小管、透抽，還推出佛跳牆、海鮮羹、香腸等應景商品。

北農推蔬菜水果禮盒 組合多樣

台北農產運銷公司推薦消費者選購白蘿蔔象徵好運、長年菜象徵長壽，以及菠菜、碗豆、甜椒、茼蒿、綠花椰菜等應節菜種，並推出「北農嚴選」的蔬菜水果禮盒，民眾可以選擇有機蔬菜澎湃禮箱（有四種根莖類、二種蕈類、六種葉菜）、產銷履歷蔬菜箱（葉菜類四包、根莖瓜果類八包），還有珍珠芭樂分享包（一箱十八顆、約六公斤）、紅肉火龍果小禮盒（一箱六入、約三公斤）等。

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1742223

春節期間，北市各大醫院門診多在除夕至初三休診，初四開診。（資料照）

急診照常 醫生提醒心腦血管疾病高風險族群注意保暖 提前備藥

農曆春節期間，台北市各大醫院門診多在十六日（除夕）至十九日（初三）休診，廿日（初四）開診；急診照常服務。聯醫信義門診部、林森院區以及昆明院區等設有輕急症中心（UCC），春節不休診，早上八點至晚上十二點，輕傷或輕度急症民眾可就診。台北市懷愛館（二殯）十六日（除夕）至廿日（初四）火化場與告別式暫停服務，但冰櫃與公墓區全年無休。長照機構也無休。

聯醫部分院區 輕急症中心看診

台北市立聯合醫院中興院區急診科主任洪子堯表示，心肌梗塞或中風易發生於低溫、有溫差的環境，尤其是溫度突然變化時，若原先就是五十歲以上，有心血管、腦血管疾病的高風險族群，需要特別留意保暖，並提醒年前必須提前備好藥品。

懷愛館冰櫃、公墓全年無休

根據殯葬處統計，二〇二三年至二〇二五年春節期間（小年夜至初五），大體進館數量平均約為五百餘具；去年較二〇二四年增加七．六八％，受低溫寒流影響增為五百四十七具。因此懷愛館冰櫃、遺體化妝室全年無休。為方便民眾過年期間緬懷親人，富德靈骨樓、陽明山臻愛樓及樹花葬區等，也全年無休。僅懷愛館服務中心、火化場與禮廳暫停服務，不辦理告別式，二月廿一日（初五）恢復正常運作。

北市衛生局表示，長照機構於春節期間（除夕至初五）會持續提供服務，但須於二月五日前提出申請。以電話申請者，撥打一九六六長照專線（週一至週五早上八點卅分至下午五點卅分）；臨櫃或網路申請者，聯繫台北市長期照顧管理中心，或至台北市衛生局網站查詢；既有長照需求使用者，可直接聯繫個案管理員或服務單位。

春節台北各大醫院門急診

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1742302

車站前方「下凹式廣場」，引導自然光與綠意深入站體內部。（捷運局提供）

CF710標由樂群二路至瑞光路 捷運局︰利用建築退縮帶及公園施工

內湖區每逢上下班尖峰必塞，現有的捷運文湖線常上不去，民眾抱怨連連，「塞車解方」環狀線東環段陸續開工，其中「CF710」區段標工程連結到內湖科技園區，規劃在中山區樂群二路、內湖區瑞光路設置三座（Y30至Y32）地下車站，並將大港墘公園內的Y32站，打造成「科技人的森林驛站」，二月四日開工。由於行經路段車流量大，捷運工程局昨天說，施工期間會利用建築退縮帶及公園用地降低交通衝擊，而東環段全線將於二〇三二年完工。

區段標長2.91公里 4段潛盾隧道、3地下車站

東環段自環狀線北環段劍南路站後尾軌，行經中山、內湖、松山、信義與文山區，沿著敬業三路、樂群二路轉進瑞光路、舊宗路、南港路、松山路、松仁路、新光路等，止於環狀線南環段動物園站，可與文湖線、松山新店線、板南線、淡水信義線、新北環狀線（或稱環狀線第一階段），以及施工中的北環段、南環段銜接轉乘，完工之後，將串起全長四十九．三公里的完整環型路網。

大港墘公園Y32站 打造科技人的森林驛站

捷運局說明，二月四日開工的「CF710」區段標，約二．九一公里長，有四段潛盾隧道和三座地下車站，中山區濱江國中旁的Y30站，預計把樂群二路原本車道向兩側建築退縮帶偏移，確保在施作車站主體時，仍能維持雙向車道配置，數量不變。洲子二號公園旁的Y31站、大港墘公園內的Y32站，可利用公園用地施工，讓常態交維工區退出道路，盡可能降低對施工路段及潛在受影響地區周邊道路的衝擊。

下凹廣場、玻璃帷幕 捷運車站融入公園

大港墘公園腹地面積達二．五公頃，捷運局長鄭德發說明，Y32站的設計主軸是「科技人的森林驛站」，以「捷運融入公園」為核心，保留現有的綠地風貌，讓車站成為公園景觀的一環，而非突兀的交通設施，結合下凹式廣場、玻璃帷幕與流線型屋頂，打造兼具交通、休憩和舉辦市集、音樂會、親子活動等多元功能的城市綠洲。

Y32車站出入口設置於瑞光路旁的大港墘公園內，讓車站成為公園景觀的一部分。（捷運局提供）

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1741845