房市示意圖。記者朱曼寧／攝影

預售市場房價鬆動了，全台首季成交價回到兩年前。根據591新建案統計，第1季全台平均開價與成交單價分別下修至57.9萬與53.8萬元，均季減9%，年減2~3％。

同時，推案量也大跌，首季進場建案共248件，戶數約1.43萬戶，總銷金額為2,736.9億元，年減24％、季減23%，下探單季歷史新低。591新建案分析，首季因329檔期大跳水、農曆春節假期等因素，加上市場賣壓處在高檔，供給量持續躺平。

雙北首季推案銳減，價量更是開低走低，僅部分行政區偶有佳作，如台北市北投、士林兩區，由於緊扣輝達(NVIDIA)、AI題材不放，量能表現穩健，以士林區來說，除了社子地區有預售案公開，近年少有供給的天母亦迎來一波推案潮，本次除了有總銷60億的「昇陽醴居」公開，接下來更有超過百億的潛在量能蓄勢待發，發展潛力可觀。

新北市本季各項供給均探下單季新低，總銷金額較上季減幅近八成，更居各縣市之冠，主要是多數個案採取滾動式調整、不願過早公開所致。然而儘管推案熄火，房價卻牢牢鎖定在高點，部分區域如三峽北大特區，在三鶯線議題加持下，更傳出個案開價衝到9字頭，一舉突破區域新高。

新竹縣市本季在市區延推案進場下，竹北市亦有40億左右量體公開，供給量轉守為攻，由於去化放緩，且又有329檔期案量，目前新竹地區呈現「舊案沒賣完、新案一直來」的現象，再加上因精華區房價不跌反漲，導致買方決策期越拉越長，線上賣壓持續攀升中。

中南部在投資客退場後，外圍地區持續上演「沒降價、沒成交」陣痛期，像是台中海線梧棲等區，由於缺乏剛性買盤支撐，再加上交屋潮影響，更是進入多殺多的狀態，目前僅剩財力雄厚的大型建商能靠成本優勢彈性讓利，以低於區域行情價吸引買盤進場。

台南及高雄受大環境影響，多數建案採取新建後售或延推來止血，推案衰退。

資料來源:https://money.udn.com/money/story/5621/9456208?from=edn_subcatelist_cate

台北捷運路網持續擴張，備受關注的「民生汐止線（簡稱：民汐線）」正式成為討論焦點。這條橫跨台北市與新北市的重要捷運路線，不僅串聯大同、中山、松山、內湖到汐止，更整合淡水信義線、中和新蘆線、文湖線與環狀線東環段，打造更完整的都會交通動線。未來隨著汐東線與基隆捷運陸續銜接，「民生汐止線」將成為北北基通勤族不可或缺的關鍵路廊。

• 「民生汐止線」是什麼？
• 民汐線規劃 10 個上車點
• 可轉乘紅線、橘線、棕線
• 將串連汐東線、基隆捷運

「民生汐止線」是什麼？

Source: wikipedia／Takeshi Aida

台北捷運「民生汐止線」（簡稱：民汐線），起點位於民生西路與重慶北路二段東側，行經台北市大同、中山、松山、內湖及新北市汐止等行政區，終點位於文湖線「東湖站」。全長 11 公里，規劃 10 個上車地點，並串聯捷運淡水信義線「雙連站」、中和新蘆線、文湖線及環狀線東環段「東湖站」。

路線示意圖，Source: 新北市捷運工程局

民汐線規劃 10 個上車點

Source: 新北市捷運工程局

台北捷運「民生汐止線」共規劃 10 個上車點：SB01 站（大同區重慶北路與寧夏路間）、SB02 站（中山區民生西路）、SB03 站（中山區民生東路二段）、SB04 站（中山區民生東路三段，近臺北大學）、SB05 站（松山區民生東路四段 97 巷）、SB06 站（松山區民生東路五段與三民路圓環交叉口）、SB07 站（內湖區新湖一路）、SB08 站（內湖區民東路六段）、SB09 站（內湖區安康路 228 巷）、SB10 站（內湖區康寧路三段）。

路線示意圖，Source: 台北市捷運工程局

可轉乘紅線、橘線、棕線

Source: 新北市政府

台北捷運「民生汐止線」最大亮點之一，在於高度整合既有捷運系統。乘客可於 SB02 站轉乘淡水信義線（紅線）「雙連站」、SB03 站轉乘中和新蘆線（橘線）「行天宮站」、SB07 站銜接環狀線東環段 Y35 站，以及 SB10 站轉乘文湖線（棕線）「東湖站」，大幅提升跨區通勤的便利性，縮短轉乘時間，並有效分散台北市中心既有路線的運量壓力，打造更順暢的都會交通動線。

路線示意圖，Source: 新北市捷運工程局

將串連汐東線、基隆捷運

基隆捷運模擬示意圖，Source: 新北市政府

未來，民眾可於 SB10 站串聯新北捷運汐止東湖線（簡稱：汐東線，預計 2032 年完工）。該線全長 5.56 公里，串聯新北市汐止區與台北市內湖區，並銜接規劃中的基隆捷運。未來乘客可於 SB13 站、SB14 站、SB15 站轉乘基隆捷運系統，形成「汐止—南港—基隆」一線串聯的軌道生活圈，強化北北基區域整體發展。

路線示意圖，Source: 台北市捷運工程局

台北捷運「民生汐止線」問與答：

Q1：民生汐止線通車後，通勤族轉乘哪幾站最有效率？


A：建議優先掌握四大轉乘節點：SB02（接紅線雙連站）、SB03（接橘線行天宮站）、SB07（接環狀線東環段）與 SB10（接文湖線東湖站）。若從新北汐止往台北市中心通勤，可透過 SB10 或 SB07 提前分流，避開台北車站壅塞，整體通勤時間預期可縮短 10–20 分鐘。

Q2：沿線站點交通便利性如何？有沒有停車或接駁建議？


A：民生汐止線多沿民生東西路幹道設站，公車路網原本就密集，未來可搭配公車轉乘進出巷弄。開車族建議選擇 SB07（內湖新湖一路）或 SB10（東湖）周邊停車場，再轉捷運進市區，可降低市中心停車壓力，也更符合通勤效率。

Q3：目前民生汐止線何時完工？規劃進度值得期待嗎？

A：目前仍在規劃與推動階段，實際完工時間需視中央與地方審議及工程進度而定。參考汐東線預計 2032 年完工，民汐線未來若順利推進，將與其形成互補路網，長期來看對北北基整體交通發展具高度戰略價值。
     

資料來源:https://www.bella.tw/articles/design&gadget/57382/taipei-new-mrt-minsheng-xizhi-line-from-datong-to-neihu

各位朋友，阿明在現場跑這麼多年，發現一個很有趣的現象：很多人買中古屋的時候，驗屋驗得比CSI還仔細；但租屋點交的時候，卻隨便看兩眼就簽名了。結果呢？買房的住進去才發現壁癌藏在壁紙後面，租房的退租時被房東扣押金修東修西。

今天阿明就把「中古屋驗屋」和「租屋點交」兩套心法一次傳授給你，不管你是要買房還是租房，這兩套檢查表學起來，走到哪都不怕。

中古屋驗屋：買房怕買到鬼屋，這四個地方一定要查

中古屋不像新成屋有建商保固，交屋後發現問題，想找前屋主負責難上加難。阿明建議，在簽約之後、交屋之前，一定要安排一次完整的驗屋，針對以下四個重點仔細檢查。

第一，壁紙下的祕密

中古屋貼壁紙，不一定都是為了遮醜，但你一定要學會看出端倪。如果整間房子的壁紙都已經泛黃、邊角翹起，那反而是相對安心的訊號，因為壁癌或嚴重漏水很難被舊壁紙長期掩蓋。反過來說，如果你看到的是全新壁紙、閃閃發亮，尤其是只有「特定某一面牆」重新貼過，那就要提高警覺，很可能是賣方為了掩蓋那面牆的問題才做的局部處理。

檢查技巧：用手輕輕按壓壁紙，感受牆面有沒有凹凸不平或鼓起；仔細觀察壁紙有沒有局部變色、發黃或霉斑，尤其是窗框邊緣、牆角、靠近廁所或陽台的內牆；用手指關節沿著牆面輕輕敲擊，正常水泥牆聲音扎實沉悶，如果出現空心的「叩叩」聲，可能代表裡面曾經封板遮醜。

第二，水管通不通

中古屋的水管問題是買房糾紛第一名。測試給水系統，把廚房和浴室的水龍頭全部打開轉到最大，觀察水流速度和水量是否穩定。再做一個「多點測試」：把廚房水龍頭打開的同時，再去開浴室的水龍頭，觀察兩邊水量會不會同時大幅下降。測試排水系統，把水槽或面盆的排水孔塞住、放滿水，再拔掉塞子觀察排水速度，正常應該要迅速形成漩渦快速排空。

馬桶測試更不能馬虎。準備幾張衛生紙丟進馬桶裡沖水，觀察是否一次就沖得乾乾淨淨，沖完水後馬桶底部的水位是否恢復正常。

第三，電線老不老

屋齡二十年以上的中古屋，最怕電線老舊。把所有電燈開關打開，確認每個燈具都會亮。插座部分，帶一個手機充電器或小型夜燈，每個插座都插插看確認通電。如果預算允許，建議請專業驗屋公司用儀器檢測電壓和迴路狀態，老舊電線的絕緣層劣化是火災的主要隱患之一。

第四，窗框漏不漏

台灣氣候潮濕多雨，窗框周邊是最容易發生滲漏水的地方。檢查窗框四角的牆面，有沒有油漆剝落、水痕或壁癌的跡象。如果牆面有明顯的補漆痕跡，或是那一塊的油漆顏色跟周圍不太一樣，都要特別留意。

租屋點交：租房怕遇到惡房東，這四件事一定要做

租屋點交跟中古屋驗屋最大的不同是：你不是在檢查「要不要買」，而是在建立「現況的證據」。阿明看過太多案例，退租時房東拿出一堆問題扣押金，租客卻拿不出入住時的對比照片，只能含淚吞下去。

第一，現有瑕疵拍照存證

這是租屋點交最重要的一步。入住前，把房間裡所有的瑕疵全部拍照存證，牆面裂痕、地板刮傷、家具掉漆、衛浴水垢，通通拍下來。拍照時記得要有「日期標記」，最好連同當天報紙或手機新聞畫面一起入鏡，證明拍攝時間。拍完後，把照片整理成一份「屋況點交清單」，請房東簽名確認，雙方各留一份。

第二，家具家電功能測試

如果是附家具家電的租屋，每一項都要實際操作測試。冷氣開到最冷、電視打開看訊號、冰箱運轉聽聲音、洗衣機放水跑一遍、熱水器等看看會不會熱。任何故障或異常都要當場記錄並請房東處理，不要相信房東口頭說的「之後再幫你修」。

第三，水電瓦斯度數紀錄

入住當天，記得拍攝水表、電表、瓦斯表的度數，避免退租時被多算費用。如果是分租套房，電費計算方式要在合約中寫清楚，每度多少錢、公共電費如何分攤，都要白紙黑字。

第四，合約細項確認

簽約前逐條確認：租金包含哪些費用？管理費誰付？可以申請租補嗎？可以養寵物嗎？可以轉租或當二房東嗎？提前解約的罰則怎麼算？這些都要寫進合約，不要只聽房東口頭承諾。

兩者共通原則：這三件事絕對不能做

不管是中古屋驗屋還是租屋點交，阿明歸納三個共通原則，這三件事絕對不能做。

第一，不要急著簽名

很多糾紛的起點，就是「當下沒看清楚就簽了」。不管是買賣契約還是租賃契約，簽名之前一定要把所有文件看清楚，有疑問當場問、有問題當場改。

第二，不要只用眼睛看

中古屋驗屋要動手敲牆壁、開水龍頭、沖馬桶；租屋點交要動手拍照、測試家電、記錄度數。只用眼睛看，很多問題是看不出來的。

第三，有問題先講清楚再付錢

發現問題不要覺得「沒關係之後再說」，之後就沒機會說了。一定要在付錢之前，把問題攤開來談清楚，該修的先修、該折價的先折價，確認無誤再進行下一步。

阿明加碼：中古屋驗屋檢查表＋租屋點交檢查表

中古屋驗屋檢查表

牆面：按壓壁紙檢查有無鼓起、敲擊牆面聽有無空心聲、檢查窗框角落有無水痕壁癌、觀察有無局部補漆或新貼壁紙。

水路：打開所有水龍頭檢查水壓水量、多點同時開水測試供水能力、放滿水槽測試排水速度、丟衛生紙測試馬桶沖力、檢查天花板有無水漬。

電路：打開所有開關檢查燈具、用手機充電器測試每個插座、檢查電箱有無老舊鏽蝕。

門窗：檢查窗框四角有無水痕、開關窗戶是否順暢、檢查大門門鎖是否正常。

租屋點交檢查表

拍照存證：拍攝牆面裂痕、地板刮傷、家具掉漆、衛浴水垢，每張照片都要有日期標記。

家電測試：冷氣、電視、冰箱、洗衣機、熱水器全部實際操作一遍，任何故障當場記錄。

度數紀錄：拍攝入住時水表、電表、瓦斯表度數，確認電費計算方式。

合約確認：租金包含哪些費用、可否申請租補、可否養寵物、提前解約罰則，全部白紙黑字。

鑰匙門禁：確認鑰匙數量、門禁卡數量，測試大門磁扣是否正常。

阿明總結

買房怕買到鬼屋，租房怕遇到惡房東。中古屋驗屋的關鍵是「找出隱藏的問題」，租屋點交的關鍵是「建立現況的證據」。兩套檢查表學起來，走到哪都不怕。

中古屋驗屋，記得一定要在交屋前完成，發現問題才有籌碼跟賣方協商。租屋點交，記得所有瑕疵都要拍照存證並請房東簽名確認，退租時才能保障自己的押金。

買房驗屋像偵探，租房點交像攝影師。兩種角色都要懂，才能住得安心又放心。

資料來源:https://94m.com.tw/articles/b1bb48

建築效能升級已是現今趨勢。圖/UNSPLASH

2026年建築產業將正式跨入建築永續的新階段。過去兩年，從政府部門、企業到開發商，都明顯感受到ESG、淨零與綠建築不再只是加分題，而是市場的基本盤。

近年不僅廠房與商辦因應國際供應鏈壓力而加速導入低碳設計，台灣住宅市場也開始產生變化，永續與健康設計逐漸成為買房決策的重要關鍵。建案規劃從早年強調景觀、坪效與豪華建材，轉向提升能源效率、空氣品質與居住健康，體現市場需求的轉變。

在這樣的脈動之下，國際永續建築認證如LEED與WELL也紛紛推出更新版本與全新標準，包括被視為重大改革的LEEDv5，以及專為住宅開發的健康住宅標準（WELL for Residential）。這些標準共同形塑了2026年台灣永續建築的三大核心方向：減碳、節能與健康。以下從三大認證的趨勢出發，帶您看見新年度的建築市場走向。

碳管理成建築重要標準

LEEDv5推出時，被認為是近十年最重要的國際建築標準更新。2026年許多新案將首次依照v5版本進行規劃，「碳管理」將正式成為建築設計與營運的核心指標。

這項革新主要體現在，全生命周期碳的管理被推向標準的中心位置。建材、生產、結構到施工階段的碳排放都被納入評估，不再是選配項目，而是所有開發商都必須正面迎戰的議題。如何透過低碳混凝土與低碳鋼筋降低隱含碳，運用建築資訊模型與數位工具精準估算建材與結構的碳排，甚至讓碳排量低於競品，成為開發商的重要競爭力。

另一方面，LEEDv5也強調「營運碳」的管理，需要透過智慧能源系統達成。因此，AI能源平台與AI空調管理系統的需求快速提升，從商辦與廠房延伸至部分住宅開發案中。

台灣市場已開始看到建案以「AI降能耗百分比」作為銷售訴求，顯示永續正從技術規範進入市場語言。在淨零路徑與供應鏈要求的雙重驅動下，LEED正從企業品牌象徵轉為具有實質競爭力的策略工具。

WELL強調居住品質以人為本

WELL健康建築認證已在全球廣泛應用，代表建築永續的另一個重要面向：重視居住者的健康與舒適。若說LEED引領減碳與能源效率，WELL則更直接回應人們能感受得到的生活品質，也與疫情後再度受到重視的健康需求密切相關。

過去WELL多用於商辦、公共建築，但隨都市環境與居住健康議題升溫，住宅買方逐漸意識到健康建築並非奢侈選項，而是生活品質的基本構成。外氣量與換氣效率、排風與過濾設計、飲用水品質、材料是否採用低揮發性有機物、採光與燈光品質、各房間的熱舒適一致性，這些日常細節不只影響居住者的感受，也決定了家是否真正健康。

台灣買方在近年市場中愈加認同WELL的價值，願意為「看得見、呼吸得到、感受得出來」的生活品質買單。

WELL也因此逐漸從豪宅話題走向住宅市場主流，尤其在中高端產品線中，已成為建案差異化的重要項目。

健康住宅標準量化居住細節

為讓住宅市場也能享有更具體的健康建築框架，國際健康建築研究所（IWBI）推出專為住宅設計的健康住宅標準（WELL for Residential）。這套框架自2024年起便受到台灣建商密切注意，2026年有望迎來採用高峰。

相較於通用型的WELL健康建築認證，健康住宅標準（WFR）更精準對應購屋者的生活需求。台灣住宅普遍存在排油煙力不足、衛浴潮濕長黴菌、臥室冷氣量不均、採光有限、隔音表現不佳，甚至空調運作造成臭氧等問題。健康住宅標準正是將這些關鍵細節量化為可檢核項目，使開發商能以居住者看得懂的語言規劃設計，並以國際驗證架構建立產品信任度。

對開發商與代銷而言，健康住宅標準也提供明確的產品差異化方式。在同質性高的住宅市場中，如何具體呈現「真的比較健康」一直是核心挑戰。具國際公信力的健康住宅標準將空氣、水質、採光、材料與熱舒適等項目量化為可檢核的項目，使建案更易形成亮點，也讓銷售溝通更具說服力。

因此，2026年極可能成為「健康住宅元年」。建案將愈來愈強調更高的採光比例、每房標配冷氣、高效排風系統、全棟低揮發性有機物建材，以及具備驗證的空調設計。這些項目與健康住宅標準的要求高度重疊，顯示住宅市場正在向健康設計靠攏。

台灣永續建築邁向質變的一年

綜觀LEEDv5的減碳導向、WELL的健康導向，以及健康住宅標準對住宅規劃帶來的具體化與可見度，2026年的建築市場正朝向一個共同方向前進：以人的健康舒適為核心，以碳與能源效率為基準，再以智慧科技作為加速器。

對開發商而言，永續不再只是品牌形象，而是真實影響產品競爭力的關鍵；對住宅消費者而言，「買到健康、住得安心」逐漸成為新世代購屋基本要求。

2026年，將是台灣永續建築走向質變的重要一年。

資料來源:https://www.myhousing.com.tw/magazine/264108/

商用不動產在今(2026)年第一季，卻在NVIDIA輝達執行長黃仁勳所帶動的AI浪潮點火下，表現極為亮眼。圖／蔡惠芳

相較於台灣房市在央行第七波信用管制下，買氣冷清，商用不動產在今(2026)年第一季，卻在NVIDIA輝達執行長黃仁勳所帶動的AI浪潮點火下，表現極為亮眼，尤其台灣美光、凱基人壽、矽品及興富發等大咖出手，使得第一季成交量衝上一千億元以上，為近十年第一季以來難得的佳績。

經濟成長 商用地產需求熱

CCIM理事長謝昆峯表示，2026年第一季台灣總體經濟呈現「外需穩健、內需回溫」的雙軌成長態勢。受惠於全球AI商機爆發及半導體先進製程需求旺盛，台灣經濟研究院已將2026年經濟成長率上修至 4.05%。

在外需方面，人工智慧與高效能運算的強力挹注，帶動資通訊及半導體出口動能持續攀升，預期全年出口規模可望上看6,600億美元。

在企業投資與資產市場方面，半導體龍頭與科技供應鏈持續擴大資本支出以支撐先進製程，進而帶動商用不動產需求熱絡。

季成交量創新高

戴德梁行發布2026年第一季商用不動產市場統計，在AI產業擴產需求強勁帶動下，單季交易金額達新台幣1,000億元，創下歷史新高紀錄。其中，台灣美光記憶體以528.4億元向力晶積成電子製造購入銅鑼科學園區廠房，為本季最大宗交易，也刷新台灣商用不動產單筆交易金額紀錄(表一)。

仲量聯行董事總經理侯文信指出，AI相關產業動能持續強勁及出口表現亮眼，2025年第四季出口額年增12.7%，創近三十年新高，進一步帶動2026年第一季商用不動產與土地交易總額達新台幣1,329億元，較去年同期成長18%(圖一)，其中，商用不動產交易額達新台幣1,023億元，年增幅高達65%。整體單季交易規模攀升至近十年高點，反映資本市場動能仍主要由科技產業驅動。

其中，自用型需求占比達82%，顯示企業擴張所帶動的剛性需求，已成為支撐市場交易動能的核心驅動力。

侯文信表示，儘管中東地緣政治局勢推升國際油價，對台灣整體經濟影響相對有限，搭配AI相關產業動能持續發酵，主計處預估2026年全國GDP成長率可達 7.71%，為不動產投資市場提供穩定基本面支撐。

此外，根據信義全球資產公司統計，第一季上市櫃法人商用不動產交易額為1,033億元，較去年同期大幅成長210%，不僅寫下歷年單季新高，更是有統計以來季交易量首度站上千億元水位(表二)。

而高力國際發布最新「2026年第一季商用不動產及土地投資市場調查」顯示，在美光半導體以近530億元收購力積電苗栗銅鑼廠房的帶動下，2026年第一季全台商用不動產交易金額達993億元，不僅年增幅高達120%，更一舉超越2018年全年交易額的810億元，創下高力國際追蹤以來的單季新高紀錄。

第一太平戴維斯資深協理丁玟甄也表示，台灣出口表現持續亮眼，主計處預測2026年經濟成長率可望達7.71%，經濟發展強勁，科技業擴廠動能續旺。根據第一太平戴維斯統計，第一季大型商用不動產成交金額(單筆3億元以上)達967億元，年增75%，創下單季交易最大規模。

大咖出手 成交量放大

信義全球資產公司總經理林三智分析，商用市場爆發性成長，核心動能來自AI、半導體供應鏈擴廠需求，多筆大型工業地產交易推高成交規模。而伴隨產業急單需求釋出，工業地產熱度延續，預期全年商用市場將以工業地產為主軸，買方購廠策略偏好可立即營運的「即戰力」資產，全年交易動能可望維持高檔。

高力國際研究部資深董事梁儀盈指出，第一季交易仍仰賴自用型買方，其中科技業依舊是支撐交易動能的關鍵，總計投入793億元取得商用不動產，占整體交易金額比重約79%。從產品類型觀察，自用廠房的交易一枝獨秀，總成交額計達836億元，占整體的84%。

此外，本季也持續有企業升級辦公空間之需求，帶動新落成或預售廠辦及商辦產品的交易動能，包括永寧寶磊三期、內湖矽谷環球旗艦總部、新莊中悅松Tower、北士科IBC環球企業總部等。

第一季的資金潮並未退場，且高度集中在少數大型標的，本季前五大指標交易中，兩筆投資型交易分別為：凱基人壽以63億元購入功成資本楊梅物流中心，以及興富發建設旗下元盛國際興業以60.02億元買下全球人壽松仁大樓，其餘三筆為美光集團及矽品精密工業購置自用廠房。

丁玟甄表示，商用不動產市場本季最大買家仍以科技業為主，單季投入795億元，囊括八成交易，其中超過九成六(約766億元)用於購買自用廠房。本季最大筆交易為美光以528億元收購力積電銅鑼科學園區廠房，建物面積逾8萬坪，並包含大面積無塵室及設備，創下近二十年來最大工業不動產交易案。

矽品精密於本季展現強勁的動能，先是以28億購入聯合再生竹南科學園區廠房，之後再以63.2億購置群創南科台南園區廠房。同時，也可觀察到科技業單筆購置的金額持續放大。

NVIDIA影響力無遠弗屆

戴德梁行資本市場部指出，「對AI產業來說，真正的瓶頸不在資金，而在產能；而產能的起點，就是土地與廠房。誰先把不動產準備好，誰就先贏。」

資本市場部進一步指出，企業布局正同步往「製造」與「總部」兩端推進。一方面，產能需求外溢至成熟工業區，桃園觀音工業區近年吸引台達電、台光電、群光電子及世紀鋼等企業進駐，聚落效應持續強化。

另一方面，隨著NVIDIA(輝達)在台設立總部計畫拍板，北投士林科技園區躍升為國際關注焦點。

戴德梁行表示，「台灣憑藉完整供應鏈優勢，成為全球產能關鍵樞紐，使原本偏內需導向的工業不動產，快速轉變為國際資金競逐標的。」

在擴產時程大幅壓縮下，「即戰力資產」成為市場主流。企業由「買地開發」轉向「直接取得可投產廠房」，具備無塵室等高規格條件者更呈現「釋出即成交」的稀缺行情。

統計顯示，自2023年AI產業蓬勃發展以來，相關企業累計投入購置廠房已逾1,500億元，占整體商用不動產交易比重約28%。相較之下，傳統投資型買盤動能明顯退居次位，市場結構由資金配置轉向產業驅動(圖二)。

江珮玉指出，商用不動產的表現受到經濟成長的影響很大，台灣在AI產業供應鏈帶動下，自用型的工業不動產交易已經連續幾年成為商業交易的主力。不僅是工廠與工業土地的需求，還因為製造供應鏈，帶動物流倉儲不動產大幅成長，從以前的鐵皮倉儲，進階成為有車道可達的立體化現代化倉儲。

她說，AI產業供應鏈持續成為工業不動產的驅動，更何況，黃仁勳也說會100%支持台灣，因此AI供應鏈優勢還在台灣，台灣產業就仍保有這波利多。

AI發威 工業地產當紅

戴德梁行指出，受惠於AI、半導體與雲端服務需求成長，台灣科技產業訂單能見度提高進而資本支出維持高檔，帶動工業不動產市場穩健發展，預期2026年仍為市場重要成長動能。

除主要科學園區外，具備完善基礎設施之傳統工業區，成為企業擴產與轉型的重要承接載體。以桃園觀音產業園區為例，近期在台達電、台光電、群光電子、世紀鋼等廠商陸續斥資購地，顯示區域需求強勁且具延續性。

侯文信也指出，工業不動產表現尤為亮眼，本季交易金額達新台幣984億元，占整體交易總額約74%，無論交易規模或占比皆創下單季。

除美光收購力積電銅鑼廠外，代表性交易亦包括矽品以新台幣63.25億元購入群創南科廠房，並以28.01億元收購聯合再生竹南廠房；台光電以27.8億元取得觀音廠房，以及力成科技斥資17.8億元布局新竹據點，凸顯產業投資動能持續升溫。

商用地產三大趨勢

林三智從產品交易結構來看，工業地產交易額為935億元，占比逾九成，呈現廠房、工業土地為本季強勢交易產品；辦公室交易額為98億元，反映企業對核心辦公產品需求穩健。

其中，第一季工業地產市場中，有超過八成交易件數屬於廠房交易，顯示急單需求湧現，相比自建廠房緩不濟急，廠商購買營運資產，更看重具備立即投產條件的「即戰力」廠房，選址上則會優先評估開發條件較成熟、具群聚效益的編定工業區。

林三智表示，廠房、工業土地等類型產品，將成為2026年商用市場交易主要動能來源，買方以自用型需求為主，從市場交易結構變化，可觀察出三大發展趨勢，包括：工業地產走向大型或超大型交易案、買方更重視資產即戰力，以及精華工業土地需求增強。

此外，為確保企業未來擴廠用地、及中長期資產配置思維，企業亦同步提早卡位土地資源，本季市場即出現多筆工業地交易，包括：世紀鋼集團旗下世紀離岸風電(2072)斥資55.82億元購入觀音產業園區逾4萬坪土地，皇昌營造(2543)同樣買在觀音，以8.28億元購入保障段13,357坪土地，顯示買方聚焦大面積、區位條件佳的工業地，以支持未來擴充產能或其他規劃。

針對2026年市場走勢，高力國際董事長劉學龍認為，整體產業發展的核心仍圍繞在AI技術的跨領域深化應用，相關供應鏈擴張動能仍強，是支撐不動產市場需求的主力，因此具備即時投產條件的廠房、廠辦及倉儲物流等工業型不動產，兼具自用剛性需求與相對穩定收益的特性，仍將是市場主要買盤關注的資產類型。

此外，隨著壽險業最低投報率門檻在今年度調升至2.72%，亦將持續引導資金布局雙北以外，且投報率相對較高的工業型不動產市場。

另外值得提醒的是，在地緣政治風險升溫以及全球市場波動加劇的環境下，企業透過海外布局分散營運風險，未來是否對國內不動產投資動能形成排擠效應，則有待持續觀察。

台灣科技實力不容小覷

侯文信表示，整體而言，在地緣政治風險與通膨壓力影響下，全球資本配置趨於審慎，並逐步流向具備穩定性與成長動能的市場。台灣受惠於AI與半導體產業持續發展，工業地產動能強勁，成為支撐不動產市場的重要引擎。同時，在政策調整與資金環境變化下，市場呈現明顯分化，資金持續集中於具產業支撐與長期價值的資產類型(圖三)。

侯文信表示，AI已成為當前驅動不動產市場的重要結構性力量，從廠房、資料中心到辦公空間升級，均可觀察到需求明顯成長。隨著企業持續擴大AI相關投資，未來不動產市場將更加由產業動能所主導，具備科技產業支撐與區位優勢的資產，將持續吸引資金關注。

第一太平戴維斯董事長黃瑞楠表示，近期雖受到美伊戰爭影響，短期經濟不確定性有所升高，但在晶片需求保持強勁下，國內經濟得以延續去年的亮眼表現。

半導體接單暢旺，持續帶動科技業擴廠動能，近期也有多家指標科技大廠購置廠房，反應半導體上下游的產能擴張需求，再加上輝達位於北士科的總部興建計畫將於今年中動工，再再顯示台灣在科技業的實力，工業廠房將持續成為今年商用不動產的交易核心。

資料來源:https://www.ctee.com.tw/news/20260418700011-430601

財政部台北國稅局表示，企業出租財產並收取押金，應計算押金利息，並開立統一發票報繳營業稅。

台北國稅局說明，營業人將不動產及機器設備等財產出租所收取的押金，應於每月底依照該年1月1日郵政定期儲金1年期固定利率計算押金利息（不滿一個月者不計），並開立統一發票交付承租人及報繳營業稅。

舉例來說，設備廠商甲公司2026年1月1日出租工程機具給建築業者乙公司，收取押金80萬元，當年1月1日郵政定期儲金1年期固定利率為1.725％，按月計算的押金利息為1,150元，甲公司應於每月底開立銷售額1,095元及稅額55元之三聯式統一發票交付乙公司，並報繳營業稅。3

資料來源:https://money.udn.com/money/story/6710/9451401?from=edn_subcatelist_cate

CF710區段標已於二月開工，議員李明賢擔心瑞光路淪為「大內科停車場」，要求市府重新評估交通維持計畫。（資料照）

原規劃一線做公車專用道 議員憂變停車場 捷運局：2至3個月給新版本

捷運東環段繼行經瑞光路的CF710區段標開工後，接力瑞光路續行舊宗路、民權東路的CF720區段標昨（十七）日也動土，議員李明賢擔心瑞光路恐因捷運施工惡化淪為「大內科停車場」，要求市府重新評估交通維持計畫。交通局長謝銘鴻指出，施工期間瑞光路交通維持計畫，因還不周延退回重審，會持續和捷運局滾動檢討。捷運工程局一工處長程道信表示，交維計畫調整後，針對瑞光路部分，預計「規劃部分車道，改道進入公園」，讓車道數不變，二到三個月會給出新版本。

李明賢︰若剩兩車道 交通會更塞

CF710區段標全長二．九一公里，行經敬業三路、樂群二路及內科核心瑞光路，規劃於洲子二號公園設「Y31」站、大港墘公園設「Y32」站，共設立兩座車站。議員李明賢指出，樂見東環段動工，不過CF710區段的Y32站在下半年動工後，會導致瑞光路塞車狀況更嚴重，未來恐變成「大內科停車場」，雖然交通局和捷運局曾做過地方說明會，但原先規劃包含瑞光路其中一車道做公車專用道，剩下兩車道為南北向通車，交通會更塞。

交通局︰持續和捷運局滾動檢討

交通局長謝銘鴻說明，瑞光路上的交通維持計畫，已在四月二日曾邀專家學者審查，委員建議維持既有車道數，並針對捷運局提出的方案分析相關數據，但捷運局說明不夠周延退回重審，交通局會持續和捷運局滾動檢討。

程道信指出，交維計畫跟地方說明後有蒐集意見回饋，目前正在做更精進的調整，由於公車專用道會影響私人汽車車道，因此評估後將調整車道布設方式，預計二、三個月後會給出新版本。

規劃部分車道改道 進入公園

程道信也說明，目前Y31站、Y32站已經於公園內架設施工圍籬開始施工，預估至今年底僅會進行公園內施工，明年才會進入瑞光路上施工，目前調整後的交維計畫朝向在施工期間，在不減少瑞光路現有車道數方向規劃，因此初步規劃進入瑞光路施工後，會將「部分車道改進公園裡面」，像是三線道上把一線道或兩線道規劃進去公園內，讓車道數不變。

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1751326

完工後 內科到士林站只要11分鐘 至象山站14分鐘

台北市長蔣萬安（右三）及皇昌營造董事長江程金（右二）17日出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮，並一起鏟土象徵開工。（范揚光攝）

台北捷運東環段再邁關鍵一步，最核心工程CF720區段標17日動土，完工後從內科到士林站只需11分鐘、至信義區的象山站也僅14分鐘，預計民國121年9月完工。此外，備受關注的CF710區段標施工期間瑞光路交通維持計畫，因規畫不夠周延遭退回重審，預計2、3個月後提出新版本；台北市長蔣萬安也說，目前規畫維持原車道數，盼將交通衝擊降到最低。

北市捷運局一工處長程道信昨說明，CF720區段標全長約1831公尺，包括2座地下車站Y33站、Y34站、2段潛盾隧道，工程範圍接續CF710區段標大港墘公園Y32站，於瑞光公園內設置Y33車站。

程道信指出，上、下行潛盾隧道分別由舊宗路2段171巷及瑞湖街178巷轉至舊宗路2段，穿越國道1號後鄰民權東路六段11巷設置Y34站，後續再以潛盾隧道穿越民權大橋下方，沿舊宗路一段與新湖一路街口附近，到達Y35站及環狀線東機廠外緣為止；工程困難處在於穿越國道1號下方及既有汙水管，須先處理才能施作隧道，同時利用工程方式維持原有雙向車道數，以中央段先行，後採西側、東側施工，並避開交通尖峰時間施作。

蔣萬安說，CF720區段標是東環段最核心工程，是東環段能順利運行的靈魂所在，Y33站將以立體建築方式成為通勤節點；Y34站在內科核心及民權東路交叉口，也會保留廣場空間，讓市民輕鬆步行到內湖運動公園、河濱公園；CF720區段標完成後可緩解內湖交通壓力。

市議員李明賢指出，CF710區段標Y32站大港墘公園下半年動工，但交維計畫中瑞光路有1車道改為公車專用道，剩下2車道為南北向通車，瑞光路恐成大內科停車場，應重新評估。

交通局長謝銘鴻說，專家學者審查交維計畫後，建議維持既有車道數，並分析捷運局所提方案相關數據，因計畫不夠周延退回重審。程道信表示，2、3個月後會提出新版本交維計畫。

資料來源:https://reader.turnnewsapp.com/ctl/20260418/b08aa8/q1rmxziwmjywnde4x0e4xzi1/share

新北市政府稅捐稽徵處表示，115年期房屋稅於5月1日開徵，納稅義務人自4月下旬起會陸續收到繳款書。本次房屋稅開徵課稅所屬期間為114年7月1日至115年6月30日；納稅人收到繳款書後，請先核對繳款書上所載姓名、房屋坐落地址等資料正確無誤後再繳納，以免誤繳他人的稅款。

該處提醒，今年房屋稅繳納期間為5月1日至5月31日(適逢假日順延至同年6月1日)，逾期繳納者，每逾3日按應繳稅額加徵1%滯納金，最高加徵至10%；如逾30日仍未繳納者，除加徵10%滯納金外，將依法移送強制執行，請民眾留意繳納期限並如期繳納，以免逾期被加徵滯納金。

該處特別提醒，凡經新北市政府城鄉發展局列冊通報之公益出租人或社會住宅包租代管案件，將主動適用1.2%優惠稅率課徵，屋主無須申請；若因通報與課稅作業時間落差，導致稅單未及適用優惠稅率，已繳納而有溢繳情形，該處會主動辦理退稅作業；尚未繳納者將重新核發稅單，民眾無須擔心權益受損，有任何疑義亦可向稅捐處洽詢。

資料詳洽  ：房屋稅科    科長薛稚蓁      電話：02-89528200轉510

新聞聯絡人：企劃服務科  股長張綱龍      電話：02-89528200轉130

資料來源:https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain/announcement/news/wAJ5v67

台北捷運環狀線東環段CF720區段標昨開工，市長蔣萬安（中）昨直言，該區段標可徹底緩解內湖上下班尖峰時段交通壓力。圖／市府提供

為解內科塞車，台北捷運環狀線東環段CF720區段標昨開工，其中一座車站就在內科核心，被視為關鍵區段標，市長蔣萬安昨直言，該區段標可徹底緩解內湖上下班尖峰時段交通壓力，還有當地包括Costco在內各大商場假日所帶來的大量人車潮。

CF720區段標全長一點八三公里，於瑞光公園內設置Y33站，上、下行潛盾隧道分別由舊宗路二段一七一巷及瑞湖街一七八巷轉至舊宗路二段，穿越國道一號後鄰民權東路六段一一巷設Y34站，後續再以潛盾隧道方式穿越民權大橋下方，到沿舊宗路一段與新湖一路街口附近。

資料來源:https://udn.com/news/story/7323/9448854?from=udn-catelistnews_ch2